Modérateur : Modérateurs
UN post par membre par projet Essayez le plus possible d'inscrire un titre representatif comme: nick / voiture / mods principales Voici un exemple parfait d'un journal extrement bien détaillé: http://www.iwsti.com/forums/gd-members- ... 109-a.html" onclick="window.open(this.href);return false;
ça coûte le prix que tu payes les struts de WRX + le set de coils que tu veux... Pour ma part c'était un échange... Struts STI contre struts WRX, ça semble unfair comme deal, mais avec tout ce qui est venu avec ça vallait la peineprodrive93 a écrit :moi qui voulait laissé mon forester stock. sa ta couté combien environs juste la drop
tu peux élaborer la dessus? Je considèere de faire un mix entre mes struts STI V8 et des springs Epic (donc sensiblement ce que tu as)... Tu pense que ca donenrais quoi? Je veux pas perdre en handling, mais plus avoir le bubble head effect et de dropper légerement serait mon but ultime...DAHU a écrit :
Petit review sur la suspension, WRX sedan 2006 avec Prodrive springs.
-Super confort, vraiment aucun compromis vs les struts d'origine.
-Beaucoup plus de handling, vraiment plus sécuritaire.
-No more trempoline feelings.
-Cé vraiment loin d'une suspension STI, vraiment rien à voir. Si je donne une note vs performance sur la suspension d'origine du Forester, ça serait 50%, la suspension WRX+Prodrive 75% et la suspension STI+coils stock 85%.
Bon A+
ben tu es sur la bonne voie, mais EPIC a l'aire d'une copie de Prodrive ou un coil Prodrive peinturé d'une autre couleur. Le progressif de PRodrive tue litéralement le bubble head effect. Vas-y plutot avec le RCE COMP noir si tu veux de la hauteur ou le jaune si tu veux être low and "Fat".UGCspawn a écrit :tu peux élaborer la dessus? Je considèere de faire un mix entre mes struts STI V8 et des springs Epic (donc sensiblement ce que tu as)... Tu pense que ca donenrais quoi? Je veux pas perdre en handling, mais plus avoir le bubble head effect et de dropper légerement serait mon but ultime...DAHU a écrit :
Petit review sur la suspension, WRX sedan 2006 avec Prodrive springs.
-Super confort, vraiment aucun compromis vs les struts d'origine.
-Beaucoup plus de handling, vraiment plus sécuritaire.
-No more trempoline feelings.
-Cé vraiment loin d'une suspension STI, vraiment rien à voir. Si je donne une note vs performance sur la suspension d'origine du Forester, ça serait 50%, la suspension WRX+Prodrive 75% et la suspension STI+coils stock 85%.
Bon A+
t'inquiete, je ne m'embarque pas dans ce débat la moi non plus! Dans le fond, je veux surtout réduire le bubble head effect, mais sans perdre la performance que j,ai!DAHU a écrit :UGC... le débât peut être long sur les coils progressifs ou linéaires... Essaye les EPIC, je pense que tu as un bon contact!
Le bubble head vient souvent lorsque le damper des struts est soit plus fort que le springs rate, soit trop fort pour des pneus à flancs mou...UGCspawn a écrit :t'inquiete, je ne m'embarque pas dans ce débat la moi non plus! Dans le fond, je veux surtout réduire le bubble head effect, mais sans perdre la performance que j,ai!DAHU a écrit :UGC... le débât peut être long sur les coils progressifs ou linéaires... Essaye les EPIC, je pense que tu as un bon contact!
