Curieux problème...en reculant !

[TSS2004]

Bon pour l'instant le verdict après quelques jours au garage est :

mon garagiste l'a conduite de toutes les façons (avant, arrière et en tournant) et le problème semble avoir disparu. Elle va très bien, c'est à n'y rien comprendre (opération du St-Esprit ??? ). On a changé le ''Knock senser'' à cause d'un ''check engine'' récurant mais c'est sûrement pas ça qui a réglé mon problème. Un gars de Subaru a dit que parfois il faut ''dégourdir'' le différentiel central !!! Là elle est à la maison et je suis ça de près.

[mamuj]

Transfer case foké.
Ça distribue le torque aux 4 roues.

J'ai le même problème sur ma Legacy 98. Soit tu changes le transfer case (1400 $ de job, selon le dealer) ou la transmission au complet, tant qu'à y être.

[Syd]

Transfer case foké.
Ça distribue le torque aux 4 roues.

J'ai le même problème sur ma Legacy 98. Soit tu changes le transfer case (1400 $ de job, selon le dealer) ou la transmission au complet, tant qu'à y être.

tu veux dire le center diff ?

[Vandal]

Ma Legacy Brighthon SE 98 2,2 litres a un curieux problème.

Lorsque je recule en ''crampant'' les roues au maximun (exemple pour me stationner en reculant entre 2 voitures) le train avant semble soudainement bloqué et pour bouger encore un peu plus en avant ou par en arrière je dois donner un peu plus de gaz, comme si j'étais pris dans quelquechose. Lorsque je repart en ligne droite aucun problème. Les roues et pneus sont OK ainsi que les cardans.

Une idée du problème ?

ton center diff et sur le point de laché.... Sa commence tranquillement et apr`s tu ne sera plus capable de tourné les roue crampé.
Que tu le fasse d'avant ou de reculon, Sa fait le même sympthome qu'un 4wd sur LOCK.

600$ le diff chez l'Dealer, et sa prend ben 4hrs changé sa avec la broue ds le toupet!

[gweedos]

donc pas garanti??100 000km?