vf24 vs vf28

Quelques HPs en plus ??

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Vandal
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vf24 vs vf28

Message par Vandal »

Quelqu;un c la diff/rence entre les deux??? Parce que moi j'en vois pas! :?

C le m[eme compressor et la m[eme turbine selon les spec de MRT.

ya surrement un diff/rence.....
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steph z-24
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Message par steph z-24 »

l'actuator de la waste gate est different et c'est pas mal ca !
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Vandal
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Message par Vandal »

steph z-24 a écrit :l'actuator de la waste gate est different et c'est pas mal ca !
Sa change koi??

thx en passant.

J'ai hate de comparer les resultats entre mon 39 et le 28
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chuck
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Message par chuck »

Vandal a écrit :
steph z-24 a écrit :l'actuator de la waste gate est different et c'est pas mal ca !
Sa change koi??

thx en passant.

J'ai hate de comparer les resultats entre mon 39 et le 28
tu avais un 39 avec un 2.0 ou un 2.5L ?
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Message par Vandal »

2.0litre ben stock
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Message par LMO »

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Message par Vandal »


J'ai déjà cette list, sa explique pas ben ben la diff entre les deux....
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Message par chuck »

jamais essayer un 39 sur un 2.0L mais je peux te dire que j'ai adorer mon 28. Plusieur personnes on embarquer dans ma voiture et en son sorti avec un joli sourir :mrgreen:
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Message par Vandal »

Bon le 28 est installé, sa commence a fonctionner a 2500rpm au-lieu de 3300, mais a 6000rpm il commence a manquer de souffle. Le torque est plus présent, C'est exellent pour faire de la drift!

Par contre ,J'ai encore le map fait pour le 39, p-ê qu'apres une visite chez Lachute perfo. j'apprecirai plus la puissance de 28.
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Message par Mister_Wagon »

Sûrement tu roule combine de boost parce que mon 28 ne s'ets jamais essouflé me semble !
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Message par chuck »

Mister_Wagon a écrit :Sûrement tu roule combine de boost parce que mon 28 ne s'ets jamais essouflé me semble !
t'avais pas un 37 toi?
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