Clutch qui glisse

[FAB-rs]

Peut-être que ça vous est déjà arrivé. Quand je clanche et je shift en 2, 3, 4 ou 5, le RPM monte vite et redescent à sa normal pour ensuite remonter. Comme si que j'aurais encore le pied sur la clutch mais elle est bien relâchée.

Ma clutch est brûlé? Est-ce ça?

RS 2001, 140 000 km , mécanique stock.

[Jeff]

MMMmmmmoouuuiii... Ça sent le brûlé effectivement...

Le temps des mods s'envient!

[drfranky]

fais un test.. roule a genre 40... met le en 5ieme... pis shoot le gaz dans lfond.. si le rpm montre ca va etre une clutch neuve

[FAB-rs]

Et ça peut me couter combien?

[drfranky]

il me semble qu'une clutch flywheel, pressure plate c'est dans le coins de 700..

[FAB-rs]

il me semble qu'une clutch flywheel, pressure plate c'est dans le coins de 700..

Shit!
Il n'y a rien d'autre à faire?

[Snake]

bah tu peux juste changer ta clutch et faire "facer" ta flywheel actuelle, ca va te revenir plus à 300 si ma mémoire est bonne !!

Ah pis fais pas faire ca au dealer... ca va te couter plus cher en temps qu'en pieces !
Call Menoche, Bart ou Fredo ou qqn d'autre, tu va sauver un peu plus

[Mathieu - CGN]

c le temps de mettre un flywheel alleger et une clutch de course !

ta pas fait changer ta tranny dernierement ?
la clutch etait comment ?
messemble que si elle etait usé il laurait changé non ?

[FAB-rs]

c le temps de mettre un flywheel alleger et une clutch de course !

ta pas fait changer ta tranny dernierement ?
la clutch etait comment ?
messemble que si elle etait usé il laurait changé non ?

Oui j'ai fais changé ma tranny l'hiver passé. T'as une bonne mémoire!!
C'est Subaru Lachute qui a fait la job et ils m'ont rien spécifier sur l'état de la clutch.

C'est quoi l'avantage d'avoir une clutch de course et une flywheel allégée?

[broken neck]

Si je me souviens bien...

Clutch course plus de "grip", mais plus difficile à partir tranquile au début, mais avec le temps tu vas t'habituer et elle peut être plus légèrte...

Flywheel allégée, ton moteur va répondre plus vite à ton coup d'accélérateur, mais va ralentir plus vite aussi, car l'inertie va être moindre. "edit".

Si je suis dans le champs vous me le dite et j'édite le tout...

[Swatch]

Si je me souviens bien...

Clutch course plus de "grip", mais plus difficile à partir tranquile au début, mais avec le temps tu vas t'habituer et elle peut être plus légèrte...

Flywheel allégée, ton moteur va répondre plus vite à ton coup d'accélérateur, mais va ralentir plus vite aussi, car l'inertie va être moindre et si je me souviens encore mieux, quand tu utilises ton frein moteur, c'est moins efficace, il "compresse" moins...

Si je suis dans le champs vous me le dite et j'édite le tout...

Le frein moteur est aussi efficace, sinon plus.

Pour la clutch "racing", touche pas à ça, tu vas tout casser. la clutch, si elle glisse à 140k km, c'est parce que tu l'as fait souffrir... La preuve, t'as déjà eu à changer ta transmission. Sur mon ex-RS, à 160k km, la clutch et la transmission d'origine étaient encore en parfait été, et pourtant je conduit pas en grand mère.

Une clutch, voit ça comme un fusible. Si elle glisse pas, c'est que le fusible est plus fort, alors il va y avoir autre chose qui va casser ailleur.

[FAB-rs]

Tout est correct depuis une semaine. Ça l'a cessé tout seul. Peut-être un lien avec la température

[LMO]

Pour une raison X, il y a p-e une saleté ou huile qui s'est retrouvé sur ta clutch. Ça se serait nettoyé tout seul . J'te souhaite que ce soit la température, sinon faut tu trouves la raison X.

[buckman]

humidité??