Feeling de friction pédale de clutch(wrx 2012)

[chevwrx]

Ok ma WRX 2012 a un peu plus de 22000km et j'ai ce trouble de clutch bizzare depuis un certain temps.

Si je chauffe normalement et que je change mes vitesse autour de 3000/4000rpm tout est ok.

Si je conduit plus sport, aussitôt que j'accélère un rapport jusqu'à 5000/6000rpm, quand j'appuis sur la clutch pour la vitesse suivante, il y a un feeling de friction dans la pédale de clutch en l'enfoncant.

Comme si elle était mal bleedé et avec la chaleur d'un shift à haut régime, les bulles d'air se condense et donne un feeling de friction «hydraulique» et de manque de pression...

Si je reviens à une conduite normale, ou je m'arrête, après quelques pression sur la clutch (2-3), la friction disparaît.

Quelqu'un a une idée? garantie? dealer ou garage? dommages possible?

Merci!

EDIT:
J'ai touvé un autre propriétaire de WRX 2012 avec ce problème! Y'a juste pas de suite sur ce que le dealer à fait ou pas, sous garantie ou pas? M'en va m'inscrire pour demander!

http://forums.yuppieracing.net/showthre ... tch-Issues" onclick="window.open(this.href);return false;

[chevwrx]

Après un essai routier concluant au dealer.

Possiblement un problème dans le système hydraulique de la clutch (master cylinder de transmission?). Ça devrait passer sur la garantie!

Rdv jeudi prochain pour inspecter ça de plus près.

à suivre...

[chevwrx]

Bon, le problème n'a pu être reproduit...?!

Tout est ok, 3 personnes différentes l'ont essayé même le master tech!

Faque tant que la clutch ne lâche pas ou de quoi d'évident, rien à faire pour ça.

On sent le bearing dans la clutch à chaud on dirait ben...

[AlCo]

avec tout le respect que je te doit ... des fois c'Est la personne et non le char

je m'explique: si tu trouve que le char a quelque chose mes qu'il a été conçue comme sa ben ya rien a faire car c'est pas un probleme !

c'est comme les rattle ... un petit rattle pour une personne peut etre un gros rattle pour un autre !

toute est une question de perception !

[chevwrx]

Je comprends ton point.

Mais j'ai de l'expérience de conduite en masse et j'ai jamais senti de quoi du genre.

Mais ça dit rien tant que l'on ne l'a pas essayé. Je te le ferais essayer volontier!

On me dit que tout est normal au moment de l'essai mais vu que ça produit plus avec la chaleur pe le froid intense à jouer? Entk je vais m'ajuster et voir comment ça se passe.

Le temps nous le dira, et je vais suivre ça de près.

On m'a déjà dit que c'est un char dur sur la clutch.

La puissance et la charge d'un AWD doit en demander à la clutch mais ça doit être conçu pour le prendre.

Si c'est normal de sentir la mécanique de clutch à chaud, ben m'a vivre avec pcq à part ça, tout va comme un charme! J'ai pas chauffer d'autre subaru manuel alors c'est dur de comparer.

Question à part: Est-ce que la WRX et la STI on la même clutch?

Pcq j'ai la perception que c'est pas assez tuff la clutch de WRX haha

[AlCo]

Je comprends ton point.

Mais j'ai de l'expérience de conduite en masse et j'ai jamais senti de quoi du genre.

Mais ça dit rien tant que l'on ne l'a pas essayé. Je te le ferais essayer volontier!

On me dit que tout est normal au moment de l'essai mais vu que ça produit plus avec la chaleur pe le froid intense à jouer? Entk je vais m'ajuster et voir comment ça se passe.

Le temps nous le dira, et je vais suivre ça de près.

On m'a déjà dit que c'est un char dur sur la clutch.

La puissance et la charge d'un AWD doit en demander à la clutch mais ça doit être conçu pour le prendre.

Si c'est normal de sentir la mécanique de clutch à chaud, ben m'a vivre avec pcq à part ça, tout va comme un charme! J'ai pas chauffer d'autre subaru manuel alors c'est dur de comparer.

C'est mon premier AWD et en plus, il est turbo hehe.

Question à part: Est-ce que la WRX et la STI on la même clutch?

Pcq j'ai la perception que c'est pas assez tuff la clutch de WRX haha

pas la meme clutch et pas le meme systeme hydraulique !

la clutch du WRX est pas mauvaise ... le throw-out bearing est so so et la pressure plate ... lorsque battue ( facile a prouver elle devient bleu) devien dure ! tu est de ou ?

[chevwrx]

Je comprends ton point.

Mais j'ai de l'expérience de conduite en masse et j'ai jamais senti de quoi du genre.

Mais ça dit rien tant que l'on ne l'a pas essayé. Je te le ferais essayer volontier!

On me dit que tout est normal au moment de l'essai mais vu que ça produit plus avec la chaleur pe le froid intense à jouer? Entk je vais m'ajuster et voir comment ça se passe.

Le temps nous le dira, et je vais suivre ça de près.

On m'a déjà dit que c'est un char dur sur la clutch.

La puissance et la charge d'un AWD doit en demander à la clutch mais ça doit être conçu pour le prendre.

Si c'est normal de sentir la mécanique de clutch à chaud, ben m'a vivre avec pcq à part ça, tout va comme un charme! J'ai pas chauffer d'autre subaru manuel alors c'est dur de comparer.

C'est mon premier AWD et en plus, il est turbo hehe.

Question à part: Est-ce que la WRX et la STI on la même clutch?

Pcq j'ai la perception que c'est pas assez tuff la clutch de WRX haha

pas la meme clutch et pas le meme systeme hydraulique !

la clutch du WRX est pas mauvaise ... le throw-out bearing est so so et la pressure plate ... lorsque battue ( facile a prouver elle devient bleu) devien dure ! tu est de ou ?

pm envoyé

[chevwrx]

Toujours personne qui a eux un feeling bizzare avec leur clutch de WRX 2012?

TOB trop cheap? M'a finir par crisser une ACT là-dedans...ah les char neufs...

[PaulMtl]

J'ai exactement le meme probleme depuis 1 mois sur ma 2011 avec 30000km.
Ca arrive surtout apres une acceleration a WOT jusqu'au redline en 3ieme. Je sens une vibration dans la pedale quand je shift et la course de la pedale est sacadee par la suite. Le probleme disparait apres queulque pompages de clutch.
Aucun probleme en conduite normale.

Je lisais justement sur ce probleme sur NASIOC hier et nous ne sommes pas seuls.
http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ?t=2080802

[chevwrx]

J'ai exactement le meme probleme depuis 1 mois sur ma 2011 avec 30000km.
Ca arrive surtout apres une acceleration a WOT jusqu'au redline en 3ieme. Je sens une vibration dans la pedale quand je shift et la course de la pedale est sacadee par la suite. Le probleme disparait apres queulque pompages de clutch.
Aucun probleme en conduite normale.

Je lisais justement sur ce probleme sur NASIOC hier et nous ne sommes pas seuls.
http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ?t=2080802

Bon je suis pas fou!
Ça fait 2 dealers auquel j'en parle et personne ne reproduit le problème? Mais le gérant de service me disait que ça le fesait au 2e dealer...1 semaine plus tard à l'entretien, aucun mécano a trouver le problème?

Ton lien est très révélateur, c'est un nouveau bug on dirait alors il va en avoir de plus en plus...!

Il va ben finir par avoir une note de service pour ça!

[PaulMtl]

J'espère bien parce que ça peut causer une usure prématurée de la clutch et j'ai déjà eu un problème sur ma 2008.

[huck_this]

À 3000 rpm, les thrust bearings sont content, à 6000 rpm, les thrust bearings sent qu'ils se font violer! Bearing fini, c'est tout! Ça arrive. C'est pour ça les garantie. Tu sais combien la compagnie de bearing en sort par jour? Surement plus que ton McDo du coin avec ces big-mac!!!

Combien de personne tienne leur pédale de clutch dans le fonds à une lumière rouge?

[PaulMtl]

J'ai viole plus de thrust bearings sur mes Honda que sur mes WRX en shiftant bien plus souvent au red line.

Le probleme est d'arriver au diagnostique du bearing. Sur tout le thread sur Nasioc, il n'y a toujours pas de diagnostique clair et un seul gars s'est fait tout changer sous garantie.
Comme le probleme est intermitent, ce n'est pas simple.

[chevwrx]

C'est presque sur que c'est le bearing et que c'est garantie, mais si le dealer veut pas, euh j'veux dire ne peut pas le reproduire...la garantie vaut rien!

J'ai un contact au subaru Laval, direct avec le chef mécanicien, apparement très connaissant avec les troubles de transmission sous garantie...je vais tenter de voir si y'a du développement de ce côté...

Alors en attendant je m'en tiens à une conduite super daily driving grocerie getter...pas de WOT avec le bébé qui s'en vient faut je me pratique aussi haha!

Pis je fais hyper attention de ne jamais attendre le pied sur la clutch sur la rouge, j'ai été mis bien au courant du caprice de ce système de clutch par le service...

[huck_this]

Pis je fais hyper attention de ne jamais attendre le pied sur la clutch sur la rouge, j'ai été mis bien au courant du caprice de ce système de clutch par le service...

Seul les personnes qui savent comment conduire un manuel connait ça! Une clutch est supposé de durer la vie de la voiture!