En fait tu ramasse des camber bolts sur eBay. C'est des 14 mm. En avant tu laisse ta camber bolt originale, tu remplace la bolt du bas. Car si tu met ta 14mm dans le trou du haut, tu va voir que y'a un problème de grosseur.
Pour en arrière des 14mm, mais je les ai pas installées encore, donc quel trou, je sais pas...
Moi pour mon ancien char et pour le setup actuel : OBX Camber Bolt, même cochonnerie que des Eibach pour la moitié moins cher.
Et si je ne me trompe pas, tu va avoir le cul "plus bas" (illusion d'optique on s'entend ?!), même avec Impreza sur Forester, si je ne me trompe pas.