Montreal Subaru Club

salut..bon, pad arriere et disque 4 coin changer il y a environ 2 mois..pad avant user a environ 60%.Quand je les ai installer,(en meme temps que mes galipers de wrx 2005) tout allait bien. Mais depuis environ 3 semaine, quand je j'appui sur le frein a plus de 90 km/h, sa vibre en simonac(ressenti dans le volant mais aussi partout dans l'auto).et il a un peut moins de puissance de freinage..qu'es ce que ca pourrait etre?
-disk et pad sale?(pourant c'est presque neuf)

merci à tous

Est ce que le problème a commencé en même temps que l'installation? Une roche qui se promène? Entre le dustcover et le disque.

Zapattack a écrit :Est ce que le problème a commencé en même temps que l'installation? Une roche qui se promène? Entre le dustcover et le disque.

non, c'est ca que je trouve bizarre,je suis certain que c'est ceux avant(intsaller les dernier), ca a comencer environ 3 semaine apres linstalation, et c'est vraiment juste lorsque japlique les freins(on l'entend plus a basse vitesse), c'est comme si il a quelque chose qui frotte

bon ..petit update!

As-tu freiné en cochon avec?? Peut-être que tu as simplement besoin de faire tourner un disque... il serait **warpé**

jproy69 a écrit :As-tu freiné en cochon avec?? Peut-être que tu as simplement besoin de faire tourner un disque... il serait **warpé**

non, ils ont subient une conduite normale! c'est ca que je me demande aussi..mes les 4 disque ont l'air neuf

shark_22 a écrit :

jproy69 a écrit :As-tu freiné en cochon avec?? Peut-être que tu as simplement besoin de faire tourner un disque... il serait **warpé**

non, ils ont subient une conduite normale! c'est ca que je me demande aussi..mes les 4 disque ont l'air neuf

Même si ils ont l'air neuf, ça ne veut pas dire qu'ils ne sont pas croche... Sutout si ça vibre seulement à haute vitesse, tes disques doivent être croches... Il faudrait les faires tournés ou les changer...

Commence par faire un bon Bed-in, ça devrait régler ton problème

Les grosses bolts des calipers ont-il ete torquer comme il faut ?

merci pour vos réponses!
oui, j'ai tout défait et reserré en fds et j'ai trouver d'anormal
alors je serais peut etre du pour faire tourner
mes 4 disque meme s'ils n'ont meme pas 10 000km?( conduite de rue)..
je comprend pas trop car tout semblais en ordre mais si j'ai un disk qui a chauffer..ca pourrait peut etre l'avoir déformer.

As-tu fait un bon ded-in au début? Sinon tu peux toujours en faire un et voir ce que ca donne.

roule à 90-100km/h et freine avec une pression moyenne jusqu'à 20 km/h et recommence environ 5-6 fois min sans arrêter complètement.
L'important est d'appliquer de la pression graduellement sur la pédale.

jproy69 a écrit :As-tu fait un bon ded-in au début? Sinon tu peux toujours en faire un et voir ce que ca donne.

roule à 90-100km/h et freine avec une pression moyenne jusqu'à 20 km/h et recommence environ 5-6 fois min sans arrêter complètement.
L'important est d'appliquer de la pression graduellement sur la pédale.

non, je ne l'ai pas fait, car j'avais des pad use a l'avant, je vais essayer d'en faire un, j'ai rien a perdre!
mais vu que je l'ai pas fait au départ( tout allait bien) mais la ca marcherais tu? ou ca pourrait etre trop tard

c'est moins efficace un peu, mais ca pourrais fonctionner...
Au moins c'est amusant

pad qui restes jamme d'un cote dans les shims..?!

ou bien bushings de tables finis..?! ca cognes quand tu prends des bosses??

ton dernier set de brake a fait chauffé tes bearing de roues et ils sont en train de se détériorer.

vibration avec un léger grondement

donc je mise sur des bearing de roues a changer