Modérateur : Modérateurs
les gars trippent d'habitude!!!stephentoupin a écrit :
wow j'aimerai bien voir la face d'un gars avec un gros 8cyl qui se fait passe par un japanese rice cooker
encore plus ..des persones qui ont mis 10 20 30 mille dollards et qui roule a peine 12.99 ) (toutes marques inclus )stephentoupin a écrit :
wow j'aimerai bien voir la face d'un gars avec un gros 8cyl qui se fait passe par un japanese rice cooker
silverf0x a écrit :Bon ben je met METH + FMIC sur ma liste pour l'ete prochain !!
Tu devait etre vraiment content, bravo
Ben moi j'ai un VF30 sur un 2.5L USDM (wrx07) avec TMIC STI et une map vraiment aggressive (22lbs) et j'ai reussi a faire 12.8 maxjulien a écrit :silverf0x a écrit :Bon ben je met METH + FMIC sur ma liste pour l'ete prochain !!
Tu devait etre vraiment content, bravo
a avoir du temps j'aurais bien aimé passé une journée au drag pour faire des test style:
-faire une run comme je suis présentement et toute suite apres essayer un big top mount ou un de sti ...on aurais pu voir la différence réel avec le fmic
essayer une run avec mon vf30 et une autre un peu apres avec mon vf39 voir si ya vraiment une différence ...etc...car il reste que j'ai un moteur de wrx et c'est la base la plus utilisé ici....peut-etre qu'un vf30 est excellent sur un sti 2.0ljdm mais que sur un 2.0l usdm un vf39 serais mieux ....
...il n'est pas tuné.....je le roule avec un ordi de stiv8 spec c.....un boost controller manuel et je joue avec le methanol pour gader ma correction de knock a 0..silverf0x a écrit :Ben moi j'ai un VF30 sur un 2.5L USDM (wrx07) avec TMIC STI et une map vraiment aggressive (22lbs) et j'ai reussi a faire 12.8 maxjulien a écrit :silverf0x a écrit :Bon ben je met METH + FMIC sur ma liste pour l'ete prochain !!
Tu devait etre vraiment content, bravo
a avoir du temps j'aurais bien aimé passé une journée au drag pour faire des test style:
-faire une run comme je suis présentement et toute suite apres essayer un big top mount ou un de sti ...on aurais pu voir la différence réel avec le fmic
essayer une run avec mon vf30 et une autre un peu apres avec mon vf39 voir si ya vraiment une différence ...etc...car il reste que j'ai un moteur de wrx et c'est la base la plus utilisé ici....peut-etre qu'un vf30 est excellent sur un sti 2.0ljdm mais que sur un 2.0l usdm un vf39 serais mieux ....
Alors on peux conclure que le FMIC et le Meth font une difference..
Certe la difference de poids aide, mais je crois que le Meth aide pas mal aussi !
Tu tune avec quoi, OpenECU ?
je fais tout le temps glisse la clutch une fraction de seconde le temps de decoller parce que la derniere fois jai carrément strippé la 1ere....rtb98 a écrit :la trany est encore en vie !!??julien a écrit :merci les gars !!!!
tu fesait quoi ? glisser ou fuck it, drop clutch sul cutt of ???
