Montreal Subaru Club

des fois je shift mes vitesse et tout est correct et des fois, ça glisse. quand j'accélère et que je monte le rpm à 5000, je sens aucune accélération. si je vais de reculon, tout est correct. des fois j'entends un clok et ça reommence à glisser. des idées???

je ne sais pas si ça rapport, mais j'ai de la difficulté à partir mon auto depuis ce temps. c'est comme si je ne poussais pas assez la clutch et que je n'appuyais pas sur la petite switch. c'est bizarre. l'autre jour ça m'a pris environ 5 minutes avant de partir mon char, je tappais la pédale au fond et puis ça fini par partir.

je n'ai aucune idée c'est quoi.

wrx 2002 rien de modifié.

Ta clutch est fini

Mettons que tu pèses dans le fond du gaz (WOT) en 5e à 80 kmh, est-ce qu'a moment donné (vers 110), le rpm va se mettre à monter sans que le char accélère proportionnellement!

non, pas du tout. Le problème est intermitant. des fois c correct et des fois non.

pour ton probleme de demarrage,regarde si tu a encore les petite pastille de plastique sur le bras de la pedale de clutch ou si le capteur est encore bien fixer
ta pas trop le choix d'aller te coucher sous le dash pour voir ca

ça aussi c'est intermitant.

J'ai été chez subaru ce matin et c'étais bien la switch pour le démarage qui faisait défaut. pour ce qui est de l'autre problème, ce n'est pas résolu...

Est-ce que ca le fait à toutes les vitesses ton problème ??
ou surtout en 5e

Si c'est rendu à toutes les vitesses, c'est bizarre que tu ne l'ais pas vu avant, parce que ta clutch semble ne plus y rester beaucoup de gript

mon problème c'étais réglé par lui même mais en fds c'est revenu. j'ai entré sur l'autoroute assez vite et lors de mon accélération en fin de virage, mon rpm est aller d'un coup dans le rouge. en ligne droite, ça ne le fait plus mais le trouble est revenu plus d'une fois en fds, mais que dans les courbes. des iddées??????????????

Toujours la même chose qu'il y a 1 mois, la clutch qui commence à glisser
Ca doit arriver quand le turbo pogne son max boost

t'aurais pas un cardan de déplotté ?

Snake a écrit :t'aurais pas un cardan de déplotté ?

Un fait, est-ce que le moteur monte en régime ou seulement le cadran

(oops, j'avais lu cadrant et non cardan )

si tn cardan est déplotté, ca risque d'être la portion du diff donc c le diff qui va tourner dns le beurre

je ne pense pas, mais je check ça.