Megan Coilover Damper Kit

[james]

c est tu bon pour faire de la track en été ?

Subaru Impreza STI 05+
Model Number : MR-CDK-SI05
The Impreza is by far the most recognized car produced by Subaru and for good reason. Boasting it's Full-Time 4-Wheel Drive system and it's opposed 4-Cylinder engine; this car has managed to become a key competitor in several forms of motorsports from Rally, Road Course, Autocross and now even Drifting.

Subaru never released the Turbocharged WRX into the US Market until 2002; it was then that people in the USDM started to see the incredible potential for Subaru.

Megan Racing saw this potential some time ago and we immediately started to produce parts for the Impreza. Suspension, being one of our strongest areas, was one of the bases we had to cover with the Impreza. We developed our Street-Series Damper kit for both the Older Chassis (GC8) and the New Chassis (GDA), and we're now offering an application for the 2005+ STi models.

Featuring 32 Levels of damper force adjustment, full-height adjustment, these damper kits are then perfectly matched with front and rear Pillow Ball upper mounts for camber correction in most applications.

The adjustment of the damper is as simple as can be with a built-in knob at the top of the damper mount for easy access. Simple adjustments can be made to tune to your style of driving and comfort level desired. Single-Adjustable dampers make suspension adjustments easy to tune whether you’re a professional mechanic or an automotive enthusiast with amateur mechanical skills.

The height adjustment is made easy with CNC-Machined locking perches for accuracy and smooth adjustment. You can raise your car up to factory height for OEM appearance with performance handling or you can drop your car all the way down for a formal racetrack and an aggressive stance lowering your center of gravity to gain full potential of your car’s handling capabilities.

Adjustable camber gives you an edge on most suspension setups, as you can easily tune your car for any ride height which improves handling, predictability and furthermore tire wear, which is a great benefit both on the racetrack and on the street.

The quality and durability of the Megan Racing Damper kits are unmatched. Made of extremely durable Steel and featuring springs that are constructed of SAE-9254 Cold-Wound Steel which are then tested over 500,000 times by compression inspection. With deformation less than 5% and high strength sophisticated surface coating, we stand by our product with our strong warranty.

Features:

- Spring Rates: 10kg Front and 6kg Rear

- 32 Levels of Adjustable Damper

- Front Adjustable Camber Plates

- Pillow Ball Upper Mounts.

- Rubber Dust Covers.

- Adjustable Ride Height

- Aggressive Spring Rates

- Single-Cyliner Design

- Aluminum Brackets

32 Levels of Adjustment:

1-8: Suggested for track use.
9-16: Suggested for mountain/aggressive use.
17-32: Suggested for common street use.

- All coilover damper kits come with 1 year manufacture-defect warranty.

- All Hardware is Included

- SELLING PRICE : $1050.00 per set.

- Fits 2005+ STI only. (not wrx)

[stroker]

Moi je te dirais d'y aller avec la Megan ou même une KSport.
Qui sont la même chose mais avec un meilleure service. Moi c'est ce que j'ai. Et je suis très content. En passant la KSport est rebuildable, la Megan devrait aussi. Alors pour le prix go for it. De toute façon même à 3000$ ils leur faut un rebuild à tout les 2-3 ans. Fait une recherche sur le board, J'ai beaucoup écrit sur le sujet et d'autre aussi.

http://www.ksportusa.com/

[james]

quel model tu a dans les ks ?

[stroker]

Celui-là

http://www.ksportusa.com/products/kontrolpro.html

[UGCspawn]

je suis p-e biaisé, mais c'est de la grosse marde... la raison que tout le monde trippe la dessus est le prix, pas la qualité. En plus., Megan est pas rebuiltable... fait un search aussi, messemble que swatch avait aussi trouvé d'autre probleme

[Vandal]

quel model tu a dans les ks ?

tu choisi le modèle quyi te conviens le mieux, y'en a une couple, rally spec, control pro, etc..


Moi j'en ai pas, mais sa semble être une bonne suspension la Ksport.

[stroker]

C'est vrai qu'il y a des idées préconçu dans ce Club si ce n'est pas STI ou Cusco c'est de la marde et bien le prix ne veut pas dire qualité. Mais veut dire qu'il y tellement de demande qu'ils n'ont pas de besoin de baissé le prix. Simple règle de marketing. Et que les nouveaux produits doivent rentrer dans le marché avec un prix plus faible pour défaire cette mentalité. Alors faite des recherche les gars si vous ne voulez pas payer pour un nom. Sans rancune.

Je parle surtout pour la KSport qui est rebuildable.

[wildchicken]

James, si tu veux mon avis, a rouler comme tu roules avec ton char achete un vrai coilover et non un prix. Une Megan ou une KSport toughera pas deux courses avec toi. Achete du vrai pour la track.

[Vandal]

James, si tu veux mon avis, a rouler comme tu roules avec ton char achete un vrai coilover et non un prix. Une Megan ou une KSport toughera pas deux courses avec toi. Achete du vrai pour la track.

que tu aille n'importequel coilover , il va falloir que tu les rebuilt un moment donné c sur, et je prédit même ds la même année de l'Achat. Si tu roiule sa l'hiver, il ne tofferont pas c sur a 100%.

Les ksport ressmeble belle et bien a des vrai coilover C'est un réplique des D2 (ou proviens du même constructeur).

[Antho303T]

Dans ma tete, c'est toute la meme marde.
D2, Megan, Omni, Strettimport, JDMshit pure challenge cup retail plus coilover systeme.

Ca craint, ca pu pis ca pete.

So....quoi on fait avec ca?
On achete autre chose.

[UGCspawn]

Dans ma tete, c'est toute la meme marde.
D2, Megan, Omni, Strettimport, JDMshit pure challenge cup retail plus coilover systeme.

Ca craint, ca pu pis ca pete.

So....quoi on fait avec ca?
On achete autre chose.

amen!

[Greddy]

Dans ma tete, c'est toute la meme marde.
D2, Megan, Omni, Strettimport, JDMshit pure challenge cup retail plus coilover systeme.

Ca craint, ca pu pis ca pete.

So....quoi on fait avec ca?
On achete autre chose.

Et qu'est-ce qui serait bon selon toi?

[DAHU]

tein flex + edfc
ou Cusco Zero 2E +ECON
ou la comp-s de cusco et la tein SS

rien d'autre pour une voiture à 50k $

[UGCspawn]

DMS, surtout si tu va embarquer sur la piste... Avec les ajustements, tu peux avoir quelque chose de plus smooth que les brand names japonais, mais que tu peux crinker vraiment plus stiff que les mêmes dites marques...

[steph z-24]

tant qu'a dérapper , pour les gens vraiment sérieux qui veulent faire du circuit, il n'y a qu'une seule option vraiment sérieuse!

La JRZ 4 way ajustable

( moton en font pas pour subaru, mais bon JRZ et moton c'est la meme chose)

mais bon que celui qui peut se vanter de pouvoir setter une 4 way ajustable de façon rapide et efficace se lève... Mais c'est ce que sa prend pour gagner

je pense qu'en terme de suspension il n'y a pas de meilleure suspension, il y a cependant une meilleure suspension qui vas répondre a tes besoin: discipline, budget etc ...