Montreal Subaru Club

Sa l'arrive 1 fois sur 5...mais c'est tannant. Y faut que je lembraye davant que j'avance un peu et apres sa le reculons rentre...PKoi?

gweedos a écrit :Sa l'arrive 1 fois sur 5...mais c'est tannant. Y faut que je lembraye davant que j'avance un peu et apres sa le reculons rentre...PKoi?

parce que t'a une transmission subaru

sérieux, ton "problème" est bien normal. tout le monde vit ça. c'est le fait que le reculons n'a pas de syncros, alors il faut vraiment que tout les engrenages soit arrêtés dans ta transmission pour que ça rentre.

ah ok merci

moi se qui fonctionne, si le reculon veux pas entrer tu fais juste donner un coup de clutch pis apres sa entre

Ce n'est pas seulement un problème chez Subaru. La Mazda protègé 5 2004 que j'avais avant faisait exactement la même chose.

Robert_RS2000 a écrit :moi se qui fonctionne, si le reculon veux pas entrer tu fais juste donner un coup de clutch pis apres sa entre

Donner un coup de clutch sur quoi ..?


Moi, on m'avait dit de l'embrayé en première, de faire mordre la clutch pis tu pourrais ensuite ré-embrayé du reculons..

J'imagine que l'engranage change de configuration et s'enligner plus facilement...

Signé un gars qui connait F-All aux transmissions...

LeGoose a écrit :

Robert_RS2000 a écrit :moi se qui fonctionne, si le reculon veux pas entrer tu fais juste donner un coup de clutch pis apres sa entre

Donner un coup de clutch sur quoi ..?


Moi, on m'avait dit de l'embrayé en première, de faire mordre la clutch pis tu pourrais ensuite ré-embrayé du reculons..

J'imagine que l'engranage change de configuration et s'enligner plus facilement...

Signé un gars qui connait F-All aux transmissions...

quand tu lache la clutch,les gears tourne et quand tu pese sur la clutch elle arrete,alors si les gears sont pas aligner,tu lache la clutch doucement et ton shifter va entrer en gear que tu veut

c'est la meme chose que chauffer un truck avec une 13 fuller

Prends l'habitude, à chaque fois que tu veux mettre le reculons, de shifter en 3e avant. Ca a aidé sur tous les subaru que j'ai eu.

Syd

exellent!!

[quote="gweedos"]Sa l'arrive 1 fois sur 5...mais c'est tannant. Y faut que je lembraye davant que j'avance un peu et apres sa le reculons rentre...PKoi?[/quote]

Essaie tout simplement, avant que tu la met en Reverse, passe d'une vitesse (2 par exemple)..et apres met la en Reverse..pour que comme ils ont dit..tu replaces tes engrenages comme il le faut...c'est mon pere ki ma appris sa..car sa arriver tjr sur les old cars

Mighty Max a écrit :

LeGoose a écrit :

Robert_RS2000 a écrit :moi se qui fonctionne, si le reculon veux pas entrer tu fais juste donner un coup de clutch pis apres sa entre

Donner un coup de clutch sur quoi ..?


Moi, on m'avait dit de l'embrayé en première, de faire mordre la clutch pis tu pourrais ensuite ré-embrayé du reculons..

J'imagine que l'engranage change de configuration et s'enligner plus facilement...

Signé un gars qui connait F-All aux transmissions...

quand tu lache la clutch,les gears tourne et quand tu pese sur la clutch elle arrete,alors si les gears sont pas aligner,tu lache la clutch doucement et ton shifter va entrer en gear que tu veut

c'est la meme chose que chauffer un truck avec une 13 fuller

fonctionne très bien! bon conseil. c'est bien plus rapide et tu l'a au premier coup!

Subie_Freakkk a écrit :

gweedos a écrit :Sa l'arrive 1 fois sur 5...mais c'est tannant. Y faut que je lembraye davant que j'avance un peu et apres sa le reculons rentre...PKoi?

Essaie tout simplement, avant que tu la met en Reverse, passe d'une vitesse (2 par exemple)..et apres met la en Reverse..pour que comme ils ont dit..tu replaces tes engrenages comme il le faut...c'est mon pere ki ma appris sa..car sa arriver tjr sur les old cars

100% d'Accord .. mon père mas montré sa aussi dans le temps avec mon pick-up..

1-2-reculons!

et #1 pas de trouble et sa rentre A1