4.44 solide???

ChallengeR · Message par **ChallengeR** » jeu. juin 22, 2006 8:50 pm

Ouin...la jvais sortir mon gros setup et je me demanais juqua quelle point la 4.44 peut en prendre...ceu qui en on casser ou ceu qui on deja vu du monde en casser...jaser moi de ca...j'ai une STi V6 (pas une RA) avec LSD V6 R160...vos commentaire!

Vandal · Message par **Vandal** » jeu. juin 22, 2006 8:56 pm

Sa arrivais sur un auto stock de 280-300hp

KelleRinG · Message par **KelleRinG** » jeu. juin 22, 2006 9:39 pm

Salut Patrick...pour ce qui est passé au travers un gearset RA ou non ra...moi je te dirais d'aller lire un peu sur le NASIOC. Il y a pomal plus de freak avec du gros power labas qu'ici. Pis ils en on fait pomal de test a mon avis.

Bonne chance !

Je vais y jeter un oeil quand je vais avoir 2 mins !

DoM

vtt · Message par **vtt** » jeu. juin 22, 2006 11:10 pm

Quand est venu le temps de faire le choix d'une tranny. Une tres bonne reference ma dit "Dans le subaru il n'y a pas une 5 vit aussi solide que la moin solide des 6vit."

ChallengeR · Message par **ChallengeR** » ven. juin 23, 2006 12:00 am

ca veut tu dire que ca me prend une 6 vitesse ca la???

mais jpensais aussi a un bon gearset dog dans une 5 spd...1 a 4 dog et la 5 helicoïdale...c pratiquement incasable....

Bart · Message par **Bart** » ven. juin 23, 2006 12:19 am

VTT a raison, mais aussi un sage a dit:

tout se casse!!

JBlackburn · Message par **JBlackburn** » ven. juin 23, 2006 1:00 am

Bart a écrit :...tout se casse!!

J'imagine que tu parles de Brice de Nice...

A+

JB

mudbug · Message par **mudbug** » ven. juin 23, 2006 10:37 am

l'affaire c'est que la 6 vitesses est pas fameuse pour sortir des bons temps au drag, il faut shifter trop souvent et elle pèse 80 lb de plus aussi. Les gars sur le nasioc disent que les sti 5 vit sont bonnes pour 300-350 whp mais qu'après ça c'est limite. Donc d'après moi soit tu toffes celle-là jusqu'à temps quelle explose, soit tu vas te chercher un set de ppg.

Wrick · Message par **Wrick** » ven. juin 23, 2006 2:52 pm

Le drag c'Est pas la fin du monde rentrer .2 plus lent parce que tu as un 6 vitesses... elle est tellement plus l'fun sur l'autoroute que la 4.44 ...

ChallengeR · Message par **ChallengeR** » ven. juin 23, 2006 3:01 pm

bah...mon char est pomlae en setupd e drag et jaime vraiment faire du drag...jai faite une fois du solo et jai vraiment aimer et ma 5 vitesse faisais en masse la job...et en drag...on jou sur le poid...alors si jpeut avoir une 5 spd qui tien un 400whp ca va faire mon affaire...

Mister_Wagon · Message par **Mister_Wagon** » lun. juin 26, 2006 10:38 pm

Gearset Kazz !

Vandal · Message par **Vandal** » mar. juin 27, 2006 5:33 am

6 vitesse ps mal plus toffe, pas de trouble de synchro (surtout 1er vitesse), Plus pésante mais vraiment plus toffe.

Pour le drg , tu décolle en 2e ou tu Bypss la 2e lors de drag, pas l'Choix tu shift en 2 pour riens, 7000rpm en 1e= 55km/h 2e=85, 3e=110, 4e=150-60,

en 6e tu cruise a 2500rpm a 100km/h.
Mais je tiens a dire que sur la track, c'Est la 2e vitesse qui est la plus pratique, avec la 5 vitesse, il manque une vitesse en la 1er et la 2e..

struk · Message par **struk** » mer. juil. 19, 2006 4:45 pm

Kaaz Straigt cut c'est supossé etre solide en sale..

Et tu peux avoir les ratios court si tu le désir ...

Kosmic · Message par **Kosmic** » jeu. juil. 20, 2006 3:00 pm

http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ?t=1005593

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=916239

Bonne lecture!