Comparaison Bielle...

chuck · Message par **chuck** » jeu. mars 16, 2006 12:35 pm

Steph z-24 m'a demander de poster une petit photo pour lui:

a gauche rod wrx 2.0l stock
au milieu rod STi 2.5 stock
a droite rod Oliver pour block STi2.5L

Enjoy

LMO · Message par **LMO** » jeu. mars 16, 2006 7:38 pm

la quelle la plus légère entre les deux 2.5L? La Oliver à l'air pas tuable!!!

Bart · Message par **Bart** » jeu. mars 16, 2006 7:44 pm

pkoi une photo cest-tu a vendre?

steph z-24 · Message par **steph z-24** » jeu. mars 16, 2006 7:51 pm

Bart a écrit :pkoi une photo cest-tu a vendre?

ahaha la wrx stock est scrap ( check comme il faut)

la sti 2.5 oem oui elle est a vendre

la oliver oublie ca t'a pas les moyen !

Bart · Message par **Bart** » jeu. mars 16, 2006 7:54 pm

en effet jai meme pas les moyens pour la stock fini

KelleRinG · Message par **KelleRinG** » jeu. mars 16, 2006 8:15 pm

Les bearings sont combien plus large sur la belle ptite connecting rod de droite ?? Si jamais ils sont différents. Je me demande bien c'est quoi environ la dureté de ca.

Nice picture !!

DoM

KelleRinG · Message par **KelleRinG** » jeu. mars 16, 2006 8:17 pm

steph z-24 a écrit :ahaha la wrx stock est scrap ( check comme il faut)

Qu'est-ce qui te fais dire ca Steph. A première vue le bearing du bas semble avoir mangé la claque !!

steph z-24 · Message par **steph z-24** » jeu. mars 16, 2006 8:19 pm

KelleRinG a écrit :
steph z-24 a écrit :ahaha la wrx stock est scrap ( check comme il faut)
Qu'est-ce qui te fais dire ca Steph. A première vue le bearing du bas semble avoir mangé la claque !!

le bearing de crank sur la oliver est le meme que la oem!

pour la stock elle a chauffer pas a peut près elle est bleu en maudit !

chuck est pas doux sur la mécanique

KelleRinG · Message par **KelleRinG** » jeu. mars 16, 2006 8:21 pm

Même bearing ou même largeur...Il doit ben y avoir des bearing qui sont capable de supporter plus de hp que les oem messemble.

C'est la qu'on voit que l'huile c'est important dans un moteur !!

chuck · Message par **chuck** » jeu. mars 16, 2006 8:37 pm

ya pas vraiment place a plus large si je me souvien bien.. c sur qu'il y a des bearings plus heavy duty mais a date a lachute ils n'ont pas eu encore de probleme avec les OEM.

Je sais que Cosworth en fait pour le 2.5 mais qui d'autre??

Snake · Message par **Snake** » jeu. mars 16, 2006 8:43 pm

pis ca fitte sur un 2.0L ou t'embarques un 2.5L dans ta bibitte ???

chuck · Message par **chuck** » jeu. mars 16, 2006 8:57 pm

Snake a écrit :pis ca fitte sur un 2.0L ou t'embarques un 2.5L dans ta bibitte ???

pour l'instant je n'en parle pas sur le board.. mais bientot, vous aurez des photos

Snake · Message par **Snake** » jeu. mars 16, 2006 8:59 pm

chuck a écrit :
Snake a écrit :pis ca fitte sur un 2.0L ou t'embarques un 2.5L dans ta bibitte ???
pour l'instant je n'en parle pas sur le board.. mais bientot, vous aurez des photos

ok pour ton moteur, mais pour la premiere portion de la question ?

acid · Message par **acid** » jeu. mars 16, 2006 9:37 pm

p-e que ca aurait pas cassé avec ces bielles la...

Snake · Message par **Snake** » jeu. mars 16, 2006 9:43 pm

acid a écrit :p-e que ca aurait pas cassé avec ces bielles la...

ou que le trou aurait été plus gros