Boost 10psi, problème de la bille de restricteur?

Drizzt · Message par **Drizzt** » lun. févr. 13, 2006 5:51 pm

J'ai trouvé ce topic de Dunlop où il est sujet qu'il n'a que 8-9-10 psi de boost.

J'ai le même problème depuis ce matin. C'est bien beau, j'ai trouvé le restricteur que tout le monde a changé pour 3/16 de pouces, mais moi c'est la bille en laiton que je veux trouver! Quelle hoose il faut défaire? Où dois-je souffler?

Merci d'avance

Vandal · Message par **Vandal** » lun. févr. 13, 2006 6:16 pm

Drizzt · Message par **Drizzt** » lun. févr. 13, 2006 8:55 pm

Ouain.. ok.. donc je dépluggue du côté du turbo et je souffle dedans?

Drizzt · Message par **Drizzt** » mar. févr. 14, 2006 9:04 am

Martin pense que ce serait plutôt le boost solenoid qui serait capout. Puisque j'ai pas tripotté le moteur, y'a des bonnes chances!

M'a essayer de trouver un copain avec le solenoid, parce qu'il ne l'a pas en stock.. pis m'a espérer qu'il est correct, parce que c'est 230$

Vandal · Message par **Vandal** » mar. févr. 14, 2006 9:42 am

N'importe qui qui a un WRX pourrais te le passer pour un test ou deux.

Par contre, j'Crois qu'un cel apparaitrais s'il serais défectueux..

dunlop · Message par **dunlop** » mar. févr. 14, 2006 11:18 am

Si c'est depuis ce matin, je pense pas que ça soit la pillule, c'est probablement d'autre chose comme le boost solenoid. Mais essaye juste un reflash voir, ca boostait pas mal moin vite et pas aussi haut depuis 2-3 jours...j'ai été tinké au 94 et fait un reflash...et tout est rentré dans l'ordre. Probablement une mauvaise batch de gaz ou autres choses.

Drizzt · Message par **Drizzt** » mar. févr. 14, 2006 11:21 am

dunlop a écrit :Si c'est depuis ce matin, je pense pas que ça soit la pillule, c'est probablement d'autre chose comme le boost solenoid. Mais essaye juste un reflash voir, ca boostait pas mal moin vite et pas aussi haut depuis 2-3 jours...j'ai été tinké au 94 et fait un reflash...et tout est rentré dans l'ordre. Probablement une mauvaise batch de gaz ou autres choses.

Possible aussi.. Martin m'en avait parlé..

Anyway, m'a essayer de déplugguer la batterie avant d'aller bouffer, j'vais avoir en masse l'occasion de regarder ça. Je trouvais que ça marchait un peu moins depuis mon plein de la semaine passée, et là je viens de lui fournir du 94..

Drizzt · Message par **Drizzt** » mar. févr. 14, 2006 1:02 pm

Reset de ECU = change rien..

Lavotek, you are my last hope!

Drizzt · Message par **Drizzt** » mar. févr. 21, 2006 5:33 pm

Finalement, on est certain que c'est pas le boost solenoïd..

Drizzt · Message par **Drizzt** » mar. févr. 28, 2006 10:13 am

Il semblerait que j'ai perdu des HP psychologiques, et que c'est seulement le cadran qui fait défaut

dunlop · Message par **dunlop** » mar. févr. 28, 2006 1:06 pm

Drizzt a écrit :Il semblerait que j'ai perdu des HP psychologiques, et que c'est seulement le cadran qui fait défaut

Ha parceque t'avais pas fait le test....mon verrat

Drizzt · Message par **Drizzt** » mar. févr. 28, 2006 1:11 pm

dunlop a écrit :
Drizzt a écrit :Il semblerait que j'ai perdu des HP psychologiques, et que c'est seulement le cadran qui fait défaut
Ha parceque t'avais pas fait le test....mon verrat

J'aurais fait le test avec quoi? j'ai pas d'autres cadrans!

dunlop · Message par **dunlop** » mar. févr. 28, 2006 1:31 pm

Drizzt a écrit :
dunlop a écrit :
Drizzt a écrit :Il semblerait que j'ai perdu des HP psychologiques, et que c'est seulement le cadran qui fait défaut
Ha parceque t'avais pas fait le test....mon verrat
J'aurais fait le test avec quoi? j'ai pas d'autres cadrans!

Une pressure/vaccum testing gauge...

Drizzt · Message par **Drizzt** » mar. févr. 28, 2006 1:33 pm

dunlop a écrit :
Drizzt a écrit :
dunlop a écrit :
Drizzt a écrit :Il semblerait que j'ai perdu des HP psychologiques, et que c'est seulement le cadran qui fait défaut
Ha parceque t'avais pas fait le test....mon verrat
J'aurais fait le test avec quoi? j'ai pas d'autres cadrans!
Une pressure/vaccum testing gauge...

N'a pas!

Anyway, faudrait que je swap avec quelqu'un, juste pour être certain que c'est pas le piping, mais bien le cadran..

tech · Message par **tech** » mar. févr. 28, 2006 6:05 pm

j ai la solution pour toi t as qu a venir me voir