??? Moteur de Liberty twin turbo???
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??? Moteur de Liberty twin turbo???
Salut Tout le monde! J'aurais des questions pour vous, je sais qu'au niveau subaru certain d'entre vous en savez long sur ce sujet.
Ya quelqu'un qui veux me vendre un moteur de liberty twin turbo qui vien supposément du japon. J'ai pas beaucoup de détail mais je sais qui a les headers et qu'il y a une poulli qui est croche ou... en tout cas elle est à changer mais y dit que le moteur va bien (bonne compression) C supposé avoir 320 hp! ??
Il me vend ca 1000$ avec la tranny.
Faux tu changer le différentiel?
C tu plus compliqué à propos du fillage. (couette dure à trouver)
C tu dur d'avoir des pièces pour ca et ca vaux tu la peine de monter ca sans que ca me coute 6000$?
C pour mettre dans un GC8 99.
Qu'est-ce que vous en pencés?
Gros Merci!
Ya quelqu'un qui veux me vendre un moteur de liberty twin turbo qui vien supposément du japon. J'ai pas beaucoup de détail mais je sais qui a les headers et qu'il y a une poulli qui est croche ou... en tout cas elle est à changer mais y dit que le moteur va bien (bonne compression) C supposé avoir 320 hp! ??
Il me vend ca 1000$ avec la tranny.
Faux tu changer le différentiel?
C tu plus compliqué à propos du fillage. (couette dure à trouver)
C tu dur d'avoir des pièces pour ca et ca vaux tu la peine de monter ca sans que ca me coute 6000$?
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À VENDRE:
Cold air Intake
Mag 16 de Forester
MOTUL 8100 2X 5L
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C'est pas la tranny, mais bien un des deux turbos qui arrive en interférence avec le master cylindre ou la colonne de direction ou quelque chose du genre (ça fit pas parce qu'on conduit à gauche ici). Touche pas à ça! 

Dernière modification par Zaskar le mer. janv. 11, 2006 2:34 pm, modifié 1 fois.
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Oui, mais tu t'en sortiras pas en bas de 5k $ certain à la finDjuel a écrit :Oui en effet Steph, le gars ma dit qu'il était possible de changer ca pour un simple turbo plus performant.
Le tranny=manuelle
Ya tu quelque chose à faire avec ca?

En partant, à 1000$, as-tu le filage et l'ECU ? Si la réponse est non, ça part mal.
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320hp j'en doute!
Pour ce qui est de fitter ça dans un GC, les gars, y'a un motivé qui l'a finalement fait! Si je me trompe pas, l'auto est a vendre sur nasioc...
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Je roule un setup de tetes de legacy twinturbo sur mon bazou.. condamner la tete conducteur est pas trop complexe..
idealement ca va te prendre un intercooler de wrx 95-96 parce que l'intake est "loin" vers l'arriere et si tu mets un intercooler de wrx 02 ca risque d'arriver dans le firewall...
pis ca va te prendre surement un header + uppipe + downpipe de wrx02 pour fitter ca simple turbo...
donc ca dépend du niveau de motivation que tu as.. hehe pis meme si tu arrive a tout faire fitter physiquement, il va te rester le probleme de l'ecu .. ca va p-e te prendre un SDS ou autre Stand-alone pour faire virer ca sul sens du monde.. hehe
idealement ca va te prendre un intercooler de wrx 95-96 parce que l'intake est "loin" vers l'arriere et si tu mets un intercooler de wrx 02 ca risque d'arriver dans le firewall...
pis ca va te prendre surement un header + uppipe + downpipe de wrx02 pour fitter ca simple turbo...
donc ca dépend du niveau de motivation que tu as.. hehe pis meme si tu arrive a tout faire fitter physiquement, il va te rester le probleme de l'ecu .. ca va p-e te prendre un SDS ou autre Stand-alone pour faire virer ca sul sens du monde.. hehe
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Chevy Chevelle '66, v8 355ci, Lunati Voodoo cam, Holley 750 double pumper, 4spd manual
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