Montreal Subaru Club

y'en as tu parmis vous qui ont eu des troubles de claquages avec 2.0l wrx et changer sous garantie des pieces

Même chose pour moi, le mien claque à faire rougir un cummins

c'est quoi comme claquage ca cogne???

clac clac clac clic que clac
Non vraiment comme un diesel....
Ca cogne pas ca claque

Seulement à froid ? Ou à chaud aussi ?

Le mien claque un peu à froid lors du démarrage, mais à chaud rien à signaler.

a froid mais on dirait que ca cogne pis ca m'énarve

Ca semble etre généralisé....
Cependant des réparations sous garantie j'ai vu ça avec des TS mais avec des WRX ca me dit rien....
Quelqu'un a déjà vu ca???

Le claquage à frette est considéré normal chez Subaru. On se le fait dire souvent... En fait, mon moteur claque comme un diesel quand il force et qu'il est froid. Rien à redire quand il est chaud.

Sa claque au max par ici aussi a froid! A chaud le problème disparais.

PIston? ou rod #4 qui s'en va tranquillement?

le gars de chez subaru m'a dit qu'ils changent 2 pistons qui sont trop lousse mais pas sur les wrx mais pourquoi pas sur les wrx mon beau frere as une 2003 vole retrouver qu ils ont changer le bloc parce qu il claquait vraiment beaucoup( surement battu a mort) mais maintenat je vous jure que ca claque pas et meme que ca sonne tres bien a froid

tech a écrit :le gars de chez subaru m'a dit qu'ils changent 2 pistons qui sont trop lousse mais pas sur les wrx mais pourquoi pas sur les wrx mon beau frere as une 2003 vole retrouver qu ils ont changer le bloc parce qu il claquait vraiment beaucoup( surement battu a mort) mais maintenat je vous jure que ca claque pas et meme que ca sonne tres bien a froid

Supposément qu'un WRX stock est supposé toffé 100 000km.... et p-ê même 200 000km. Des fois sa prend juste une run avec un MBC pour scrappé un nmoteur.

Supposément qu'un WRX stock est supposé toffé 100 000km.... et p-ê même 200 000km. Des fois sa prend juste une run avec un MBC pour scrappé un nmoteur.

Shit c'est pas beaucoup 100 000km messemble

Citation:
Supposément qu'un WRX stock est supposé toffé 100 000km.... et p-ê même 200 000km. Des fois sa prend juste une run avec un MBC pour scrappé un nmoteur.



Shit c'est pas beaucoup 100 000km messemble

Ouff...ca ressemble plus à des spec de GM ou Ford...

Vandal a écrit :

tech a écrit :le gars de chez subaru m'a dit qu'ils changent 2 pistons qui sont trop lousse mais pas sur les wrx mais pourquoi pas sur les wrx mon beau frere as une 2003 vole retrouver qu ils ont changer le bloc parce qu il claquait vraiment beaucoup( surement battu a mort) mais maintenat je vous jure que ca claque pas et meme que ca sonne tres bien a froid

Supposément qu'un WRX stock est supposé toffé 100 000km.... et p-ê même 200 000km. Des fois sa prend juste une run avec un MBC pour scrappé un nmoteur.

Cé supposé vouloir dire quoi ca MBC?

J,ai vu sur le Webclub une GT 96 avec 300k km au compteur, et le gars la brasse en masse. Le EJ20T est pas mal plus tough que le EJ25.