up pipe et downpipe

Mr.Incroyable · sam. déc. 17, 2005 2:48 pm

Je peut m'attendre a combien de hp gagner et sa vaut tu la peine ?

ScoobieBlue · Message par **ScoobieBlue** » sam. déc. 17, 2005 3:56 pm

Sans engine management, tu gagneras pas grand chose (10-15 hp peut-être). Mais un down pipe est le minimum pour le stage 2 de cobb. Là tu parles... Va voir sur leur site.

Si tu veux rien faire de tes mains, les boys ont l'air bien satisfait du Ecuteck reflash de Lachute (c'est plus cher mais c'est plus versatile si tu veux faire des motifs extrêmes dans le futur).

Si tu veux plus d'info sur le Accessport de Cobb, pm moi... Je connais un gars qui en a un...

vtt · Message par **vtt** » sam. déc. 17, 2005 4:04 pm

10-15hp semble realiste , mais tu vas surtout voir de l'amelioration du "spool up time " et une reprise plus franche . Ajoute ecutek et tu n'as plus le meme auto (+ de 45 hp)

tech · Message par **tech** » sam. déc. 17, 2005 5:33 pm

fait des recherches up+downpipe sur modele 2004-2005 sans engine management c'est pas l'idéal.

mudbug · Message par **mudbug** » sam. déc. 17, 2005 6:06 pm

sur un sti c'est pas l'idéal

Mr.Incroyable · dim. déc. 18, 2005 9:09 am

donc si je comprend bien je gagne plus avec un reflash de lachute sans avoir besoin d'Un ÉCUTEC a 1200 $ ?? et le dealer ne saura pas que j'ai modifier l'auto ?

et le up pipe et down pipe est-ce que le sont de ma voture sera plus fort ??? car j'Ai déjas un after market exhaust et je trouve le son assez fort . (remarquer que je peut tourjour le vendre et mettre l'originaux

gizmo666 · Message par **gizmo666** » dim. déc. 18, 2005 9:13 am

CanadianSub a écrit :donc si je comprend bien je gagne plus avec un reflash de lachute sans avoir besoin d'Un ÉCUTEC a 1200 $ ?? et le dealer ne saura pas que j'ai modifier l'auto ?

le reflash de lachute, c'est un ecutek

Vandal · Message par **Vandal** » dim. déc. 18, 2005 9:44 am

gizmo666 a écrit :
CanadianSub a écrit :donc si je comprend bien je gagne plus avec un reflash de lachute sans avoir besoin d'Un ÉCUTEC a 1200 $ ?? et le dealer ne saura pas que j'ai modifier l'auto ?

le reflash de lachute, c'est un ecutek

Tu peux pas t'en tirer sans payer le fameux 1200$ + TX.

a moin de trouvé un ECU used avec ecutek déjà reflasher dedans.

drfranky · Message par **drfranky** » dim. déc. 18, 2005 11:00 am

Juste une tite précision.. pkoi est-ce que c'est pas bon d'avoir un Up/down pipe sans EM?

Jvois pas trop le problême..? Ca m'intéresse parce que j'ai un V7 stock no EM avec un 3'' à grandeur no cat..

tech · Message par **tech** » dim. déc. 18, 2005 11:28 am

moi tout ce que je sais c est que c'est pas bon sur wrx 04-05 a cause du open close loop delay

Mr.Incroyable · dim. déc. 18, 2005 12:33 pm

l'écutek peut il augmenté mon boost sans avoir a changer on up et down pipe ?

je parles pas de poussé 20 psi mais il augmente tu un peut ?

Message par **Hugowagen** » dim. déc. 18, 2005 12:47 pm

Tu ne peux pas faire un réflash de l'ecutek sans changer ton up-pipe

CanadianSub a écrit :l'écutek peut il augmenté mon boost sans avoir a changer on up et down pipe ?

je parles pas de poussé 20 psi mais il augmente tu un peut ?

Snake · Message par **Snake** » dim. déc. 18, 2005 12:49 pm

Hugowagen a écrit :Tu ne peux pas faire un réflash de l'ecutek sans changer ton up-pipe

pas sur de celle la moi ...

FAST'N'FURIOUS · dim. déc. 18, 2005 12:54 pm

Snake a écrit :
Hugowagen a écrit :Tu ne peux pas faire un réflash de l'ecutek sans changer ton up-pipe
pas sur de celle la moi ...

ben oui c'est ''fesable'' mais monte ton boost, meilleur timing, plus de chaleur, cat du Uppipe de détruit et monte direct dans le turbo

C'est la first mod le Uppipe pour avoir l'esprit tranquille

Vandal · Message par **Vandal** » dim. déc. 18, 2005 1:20 pm

tech a écrit :moi tout ce que je sais c est que c'est pas bon sur wrx 04-05 a cause du open close loop delay

J'avais un up-pipe + downpipe sur mon 04 sans avoir aucun problème sans ECU management.

Sa donne une bonne différence sur le spool-up et le comportement routier. Sa donne un peu plus de puissance mais le gros hik, c'Est que la plage est rélagie, donc pas mal plus le fun a conduire.

J'avais l'exhaust au complet par contre......... 3''... Pis l'moteur OEM a tuffé la run sans aucun problème.

Conclusion, la première est toujours la meilleur!