Question pour CAI installation!!

Pat2.5RS · Message par **Pat2.5RS** » dim. oct. 02, 2005 12:39 am

J'ai acheté un CAI pour mon 2.5RS 2000. Il a été shippé et je devrais le reçevoir, et l'installer, cette semaine!!

Je sais que l'installation est façile, ma question est est ce qu'il faut que je fasse un "reset" de l'ECU?

Est ce que je dois m'attendre a avoir des problèmes genre "check engine" qui va allumer?

Pour faire un "Reset" de l'ECU j'ai juste a débrancher la batterie, c'est ça? Mais est ce qu'il faut qu'elle soit débranché pour une période de temps minimum?

Je me disais que peût être je devrais débrancher la batterie, ensuite intaller mon CAI et la rebrancher après!! Qu'en pensez-vous??

PAtrick

PsychO · Message par **PsychO** » dim. oct. 02, 2005 8:56 am

Pour un CAI, t'as pas besoin de faire de reset, l'ordi va s'ajuster de lui-même à la quantitée d'air

NON, t'auras pas de CEL........et ton gain en performance va ressembler à FUCK-ALL

par-contre, la réponse du moteur va être beaucoup plus rapide lorsque tu appuiras sur l'accélérateur.

blazz · Message par **blazz** » dim. oct. 02, 2005 2:37 pm

PsychO a écrit :par-contre, la réponse du moteur va être beaucoup plus rapide lorsque tu appuiras sur l'accélérateur.

avec un beau son en prime

Mathieu - CGN · dim. oct. 02, 2005 11:50 pm

commander de ou ?
je magasine

Pat2.5RS · Message par **Pat2.5RS** » lun. oct. 03, 2005 4:53 am

Je l'ai acheté sur e-bay, ça viens d'un magasin de performance en californie. C'est un "Tokyo Engine" comme marque. C'est fait par Mugen.

PAtrick

Mathieu - CGN · Message par **Mathieu - CGN** » lun. oct. 03, 2005 9:12 am

link ?

Pat2.5RS · Message par **Pat2.5RS** » lun. oct. 03, 2005 9:23 am

Voici le link: http://www.vertexracing.com/product.php?pid=711
Il est a $69.00 sur leur site mais je l'ai eu a moins cher que ca sur e-bay!

Patrick

tom · Message par **tom** » lun. oct. 03, 2005 6:01 pm

regarde bien a la qualité du filtre....pour ne pas avoir de mauvaise surprise

Pat2.5RS · Message par **Pat2.5RS** » ven. oct. 07, 2005 4:14 pm

regarde bien a la qualité du filtre....pour ne pas avoir de mauvaise surprise

Hey j'ai reçu mon CAI!!
Je sais pas si je vais avoir le temps de l'installer en find de semaine mais Tom comment je fais au juste, qu'est ce que je dois regarder sprécifiquement , pour savoir si le filtre est de bonne qualité ou non??

Merci!

Patrick

Ant1-H3rO · Message par **Ant1-H3rO** » lun. oct. 10, 2005 1:16 pm

Une question comme ca pour le CAI. En hiver c'est tu mieux de l'enlever, car mesemble qu'avec toute la marde qu'on à sur nos routes, sa doit pas être bon?

tom · Message par **tom** » lun. oct. 10, 2005 9:01 pm

Pat2.5RS a écrit :
regarde bien a la qualité du filtre....pour ne pas avoir de mauvaise surprise
Hey j'ai reçu mon CAI!!
Je sais pas si je vais avoir le temps de l'installer en find de semaine mais Tom comment je fais au juste, qu'est ce que je dois regarder sprécifiquement , pour savoir si le filtre est de bonne qualité ou non??

Merci!

Patrick

bonne question, neuf,dure a dire,je te dirrais de tchequer au travers a la lumiere si il est uniforme et sans trou(comme celle d une aiguille)mais ce que j avais vu c est lorsequ il est fait genre,broche fine quadriller bourre et une autre broche quadriller(genre en sanwitch)ben il y avait de ti trou(genre aiguille) a la fin d un été meme bien entretenu et huiler

Pat2.5RS · Message par **Pat2.5RS** » lun. oct. 10, 2005 10:43 pm

il y avait de ti trou(genre aiguille) a la fin d un été meme bien entretenu et huiler

J'ai regardé a la lumière et c'est très uniforme, il y a pas de petits trous! C'est un filtre conique avec, comme tu dis, un genre de petites broche quadrillé a l'extérieur et a l'intérieur. Et le filtre est entre les deux et il me semble etre en une sorte de papier pas mal rigide.

Alors justement pour un bon entretient: est ce que je dois le huiler même s il est pas en foam? Si oui quel stuff qu je prends? Est ce qu'il y a un produit en push-push?? Et a quel fréquence, genre 4 fois par année a chaque changement de saison? Merci!

PAtrick

LoosePiston · Message par **LoosePiston** » mar. oct. 11, 2005 12:50 pm

S'il est en papier il ne faut pas le huiler. Par contre il est non lavable. Ne serait-il pas en cotton par hazard? Normallement c'est déjà pré-huilé. Pour le néttoyer et rehuilé, K&N vendent un Recharge Kit (néttoyeur + huile). Une fois par année c'est beau pour le nettoyage.

blazz · Message par **blazz** » mar. oct. 11, 2005 3:25 pm

LoosePiston a écrit :S'il est en papier il ne faut pas le huiler. Par contre il est non lavable. Ne serait-il pas en cotton par hazard? Normallement c'est déjà pré-huilé. Pour le néttoyer et rehuilé, K&N vendent un Recharge Kit (néttoyeur + huile). Une fois par année c'est beau pour le nettoyage.

une fois

je croyais qu il fallait le faire plus souvent !!! je le fais au 2 changement d huile... ca fait 3 fois cette été

Pat2.5RS · Message par **Pat2.5RS** » mar. oct. 11, 2005 8:59 pm

Ne serait-il pas en cotton par hazard?

Je sais pas trop, ca se pourrait, c'est dur a dire a travers le grillage! Mais chose sur c'est un materiel rigide et il est rouge foncer.

J'pense que je vais envoyer un e-mail a la compagnie ou je l'ai acheter, peut etre qu'il vont pouvoir me donner des details!

PAtrick