ECU Reset

Snake · Message par **Snake** » ven. juil. 15, 2005 11:16 am

j'aimerais avoir la procédure détaillée comment on le fait...
selon mes recherches:
Déplugg le negatif,
pompe les breaks pour vider la batterie
laisse dépluggé au moins 30 min
replugg le tout
starte le char et le laisser virer jusqu'à ce qu'il ait atteint sa température normale
arrête le char
restarte le char pis va lui donner une Rince...

C'est bien ca ???
il m'en manque des bouttes ou tout est OK ???

Marci des infos

Cabot · Message par **Cabot** » ven. juil. 15, 2005 11:38 am

Si tu pèses un 30 secondes sur le break pour éliminer tout ton courant résiduel, je crois pas que t'as à laisser ta batterie dépluggée pour 30 minutes. Je la rebrancherais tout de suite après. Les pros pourront confirmer (ou corriger)

vtt · Message par **vtt** » ven. juil. 15, 2005 12:30 pm

off topic on

cabot le gars dans ton avatar c mon idol

off topic off

Cabot · Message par **Cabot** » ven. juil. 15, 2005 12:57 pm

vtt a écrit :off topic on

cabot le gars dans ton avatar c mon idol

off topic off

Moi aussi

J'ai encore le vidéo sur mon ordi, c'est une vraie perle

Requ|em · Message par **Requ|em** » ven. juil. 15, 2005 5:46 pm

jveux voir sa !!

Tony Montana · Message par **Tony Montana** » ven. juil. 15, 2005 7:34 pm

deplug batterie pour 1 heure
apres pompe les breaks
replug et part e le moteur
quand le fans partent eteint le moteur
repart le moteur et roule WOT pour 2-3 km JAMAIS PARTIAL THROTTLE
eteint le moteur
repart le moteur et ton ECU est reset

Message par **ko-9** » ven. juil. 15, 2005 8:55 pm

Vishnu Reset

powerfjord · Message par **powerfjord** » ven. juil. 15, 2005 10:32 pm

crim le mecano de subaru m a dit : decollecte la batterie 20 min pi touche les pole ensemble 30 seconde , pi repart le char et va le clancher

tech · Message par **tech** » sam. juil. 16, 2005 2:37 am

ko-9 a écrit :Vishnu Reset

exact

Message par **Hugowagen** » sam. juil. 16, 2005 10:12 am

J'ai une petite quetion pour vous , ça sert à quoi de faire un reset de l'ECU

Merci

ScoobieBlue · Message par **ScoobieBlue** » sam. juil. 16, 2005 10:50 am

Notre ECU s'adapte un peu à notre conduite. Un véhicule utilisé exclusivement sur une trac sera plus performant qu'un véhicule souvant dans la circulation lourde et consommera plus d'essence.

Faire un RESET a wide open throttle permet de mettre le ECU en "mode performance" pour quelques temps.

powerfjord · Message par **powerfjord** » dim. juil. 17, 2005 9:58 pm

coudonc g tu la bonne methode ou pas ps. je lis pas l anglais merci

HornetSting · Message par **HornetSting** » dim. juil. 17, 2005 10:30 pm

haaaa vous venez de me faire allumer sur quelque chose là...

j'ai acheté une WRX d'un gars qui me disait qui la conduisait comme une cavalier... il ne la battait pas pantoute... pis je trouvait qu'elle manquait un peu de guts à comparé les autres que j'avais essayées.... maintenant que c'est moi qui la conduit, messemble qu'elle marche de mieux en mieux! ça doit être à cause que le ECU était calibré pour son genre de conduite, c'est-à-dire en pépère

(ceux qui comprennent pas, voir le lien de ko-9)

sorry du off-topic, fallait que ça sorte!

LMO · Message par **LMO** » lun. juil. 18, 2005 2:19 pm

Passes une fin de semaine en camping avec des chums, écoute de la musique avec ton char, oublie d'aller faire une rail pour recharger et cr*** ta batterie à terre(pauvre tite batterie

) Ensuite, tu le repart sur la compression, tu fait une bonne rail à 1h am sur les routes sinueuses du parc ou tu campes et tu t'apperçois que ton accesecu stage 2 boost à 17psi peak. Cool!!!

Après, tu as des remors parce que tu a fait soufrir ta batterie et tu espère qu'elle n'auras pas trop de séquelles...

désolé du dérapage...

Tony Montana · Message par **Tony Montana** » lun. juil. 18, 2005 9:03 pm

tech a écrit :
ko-9 a écrit :Vishnu Reset

exact

Excuse my ignorance but what is a "vishnu" reset?