Montreal Subaru Club

Salut,

j'ai l'intention d'aller faire un pro tune (stage 1) avec mon Cobb chez Lachute Performance pour mon WRX 2009. Quelqu'un aurait-il des choses à me conseiller ?

expérience, points positifs, négatifs ?

Aussi, vais-je voir une bonne différence ?

Es-tu deja Stage 1 COBB avec les maps qui viennent avec? Ou tu va passer de OEM à Stage1 Pro-Tune?

Si tu passe de COBB a Pro-Tune tu risque de voir une legere difference oui, mais l'important est pas la; c'est que tu va etre pas mal plus safe que la map est fait pour TON auto et l'exploite au maximum.. pas comme les maps COBB qui sont generic et conservatrice.
Attend-toi pas a voir une difference comme quand tu est passer de OEM a COBB par contre. Les differences vont etre beaucoup plus subtile. Tu paye plutot pour une paix d'esprit, a moins que tu demande une map hyper-agressive; la tu va voir une difference mais bye bye paix d'esprit

Si tu passe de OEM a pro-tune, tout ce que je vais dire c'est que tu va aimer l'experience


Aussi ta consommation d'essence va etre ameliorer!

Ouais je roule la map COBB OTS.

Super, je veux pas nécessairement avoir 40hp de plus. Juste que ce soit plus smooth et un peu plus plaisant.

J'imagine que je me trompe pas en allant chez Lachute ?

La réputation de Lachute n'est plus à faire. J'aurais confiance. Je pense à le faire aussi (Mon Accessport est en route) même si je suis et que je resterai stock (pas d'intake/exhaust).
Il y a lui aussi qui a des bons commentaires mais il semble faire plus de Mazda que de Subaru:
http://protuning.ca/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tk y ont pas dlair à avoir un dyno 4wd

Non il le loue je crois. Sinon, pour moin chère, cest comme un e-tune. Il fait quelques pull et ajuste ensuite.


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Pro-tuning ne travaille que sur cobb, donc pas de pro-tune.

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Shirako a écrit :Pro-tuning ne travaille que sur cobb, donc pas de pro-tune.

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Jla comprends pas? On peux faire des protune avec Cobb messemble.

SpooL a écrit :

Shirako a écrit :Pro-tuning ne travaille que sur cobb, donc pas de pro-tune.

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Jla comprends pas? On peux faire des protune avec Cobb messemble.

Probablement je sais pas, je les appeler pour mon setup et il m'a dit qu'il ne travaille qu'avec cobb, donc pas de pro-tune genre open ecu si jamais l'option étais envisagée.

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Shirako a écrit :

SpooL a écrit :

Shirako a écrit :Pro-tuning ne travaille que sur cobb, donc pas de pro-tune.

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Jla comprends pas? On peux faire des protune avec Cobb messemble.

Probablement je sais pas, je les appeler pour mon setup et il m'a dit qu'il ne travaille qu'avec cobb, donc pas de pro-tune genre open ecu si jamais l'option étais envisagée.

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Cobb protune ça veux dire qu'il utilise le Cobb Accessport mais qu'il fait des Maps custom avec.

J'ai fais mon protune sur cobb (stage 2ish) chez protuning et je suis vraiment satisfait. Pas cher, il fait 5-6 pull et il va chercher ce que tu veux selon tes besoins et ton set up. Il améliore la courbe de puissance pour que ce soit smooth et continu.

patatepoil a écrit :Non il le loue je crois. Sinon, pour moin chère, cest comme un e-tune. Il fait quelques pull et ajuste ensuite.


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03specR1 a écrit :J'ai fais mon protune sur cobb (stage 2ish) chez protuning et je suis vraiment satisfait. Pas cher, il fait 5-6 pull et il va chercher ce que tu veux selon tes besoins et ton set up. Il améliore la courbe de puissance pour que ce soit smooth et continu.

Faire des pull... Genre un "street tune" ?

Plug t'ils des affaires de plus qu'un simple AP pour monitorer ?

Ouais ouais street tune ..! Il prend ton ap et change quelques settings pour chercher l'information pertinente et il tune à partir des donnees enregistrées pendant le pull. On s'arrête, il corrige la map puis on repart jusqu'à satisfaction et limite de ce qu'il peut faire avec ton setup

03specR1 a écrit :Ouais ouais street tune ..! Il prend ton ap et change quelques settings pour chercher l'information pertinente et il tune à partir des donnees enregistrées pendant le pull. On s'arrête, il corrige la map puis on repart jusqu'à satisfaction et limite de ce qu'il peut faire avec ton setup

Merci

Donc c'est comme un e-tune mais avec le tuner qui "feel" l'auto. Je pensais qu'il pluggait un "wide band", car selon mes lectures et ce qu'on m'a déjà dit, c'est une limitation des e-tune de ne pas avoir la pleine information.

Si tu as un wideband , tu peux logger et ton tuner va être content et sky is the limit.

Tu log tous avec le wideband.

Un aem et cobb ça marche bien
Un innovate et open ecu ça marche bien mais pas avec un aem.