Montreal Subaru Club

Salut à tous,

Je viens d'acquérir mon premier subaru. Un forester 2008 140k je suis 3e proprio.
Je passe d'une civic à un subi, bien hâte d’essayer ça à 05h00 am dans neige avant d'aller travailler.

Il semble top shape sauf une mini puck arrière et bulle de rouille aile arrière, j'ai tout les entretiens des quatre dernières années.
Je ne sais pas s'il est bullit proff. Mais bon on verra avec le temps.

Plan de match;
-changement d'huile full syntech penzoil platium 05w30 (bon choix ou vous conseillé autre choses)
-flush prestone
-trouver des mag oem 16'' pour mettre les pneus d'hiver que j'ai eu avec

Si vous avez des suggestions à faire côtés vérification ou autre faite me le savoir.

On en sait jamais assez.

Pour l'instant je l'adore .

Au plaisir,

Bienvenue! Vérifie tes ailes arrière de très près. Malheureusement les SF et SG (chassis code) aime rouiller de beaucoup dans c'est coins là. Je te suggère d'enlever l'intérieur des deux côté dans le coffre pour aller inspecté les support de suspension et le métal. Rendu là shoot du rust check!

Le liquide de refroidissement c'est dealer. Rien d'autre.

Felicitations! Quel moteur as-tu dedans?

silverf0x a écrit :Felicitations! Quel moteur as-tu dedans?

Merci ej25

huck_this a écrit :Bienvenue! Vérifie tes ailes arrière de très près. Malheureusement les SF et SG (chassis code) aime rouiller de beaucoup dans c'est coins là. Je te suggère d'enlever l'intérieur des deux côté dans le coffre pour aller inspecté les support de suspension et le métal. Rendu là shoot du rust check!

Le liquide de refroidissement c'est dealer. Rien d'autre.

Parfait on ajoute rust check à la liste d'épicerie en même mettre un démarreur à distance (un petit luxe).

Merci du conseil je vais vérifier cela.

Comme a dit Huck, fais faire ton prestone dans un concessionnaire Subaru, pas ailleurs.

Comme ça tu es sûr d'avoir le bon liquide et tu profites de leur grosse pompe qui s'assure de ne pas laisser d'air dans le système.

La survie de tes gaskets de tête en dépend.