problème moteur outback xt

[jean_mi2.5xt]

Bonjour,
Je suis nouveau propriétaire d'un outback 2.5xt 2008 depuis 2 jour et malheureusement j'ai déjà un problème j'aurais besoin d'aide. J'ai 2 code qui sont sortie P0303 misfire #3 et P2104 Throttle Actuator Control System Forced Idle. Le moteur vibre beaucoup au idle et le turbo ne fonctionne plus. Qu'est-ce que vous en penser.
merci d'avance

[kirch]

Ta acheté ca dans un garage ou d'un particulier?

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[jean_mi2.5xt]

Un particulier

[Swatch]

L'inspection disait quoi ?
Leak down test a été fait ?
Test de compression ?
Tu sais que c'est pas des moteurs qui ont une bonne réputation (cherche dans Google : "Ringland piston subaru 2.5")

[jean_mi2.5xt]

Non je ne savais pas qu'il n'avait pas une bonne réputation je n'ai pas fait d'inspection tout fonctionnais bien quand je l'ai acheté en plus il a toujours été entretenu chez le dealer.

[Swatch]

Bonne chan comme on dit !

Des 2.5 turbo avec des pistons craqué c'est assez fréquent, et ça empêche pas le moteur de fonctionner. Mais un leak down test va te donner l'heure juste.

Sort le code de check engine si t'en a un.
Fait un leak down et un test de compression.

[jean_mi2.5xt]

Finalement c'était seulement un coil sur le piston #3 qui a lâché

[Cap]

Finalement c'était seulement un coil sur le piston #3 qui a lâché

Tant mieux

Tu devrais quand même faire les tests suggérés par Swatch (ça aurait dû être fait avant l'achat) pour au moins savoir à quoi t'en tenir pour l'avenir.
En principe, un moteur 2.5turbo devrait être fiable SI il a vraiment été bien entretenu et pas abusé...
... En principe.
Et c'est du cas par cas.

[Mr. Cabanon Fontaine]

Finalement c'était seulement un coil sur le piston #3 qui a lâché

Tant mieux

Tu devrais quand même faire les tests suggérés par Swatch (ça aurait dû être fait avant l'achat) pour au moins savoir à quoi t'en tenir pour l'avenir.
En principe, un moteur 2.5turbo devrait être fiable SI il a vraiment été bien entretenu et pas abusé...
... En principe.
Et c'est du cas par cas.

Moi je vois plus ça comme jouer à la loterie.
Si tu es chanceux, tu en frappe un bon

[Cap]

Finalement c'était seulement un coil sur le piston #3 qui a lâché

Tant mieux

Tu devrais quand même faire les tests suggérés par Swatch (ça aurait dû être fait avant l'achat) pour au moins savoir à quoi t'en tenir pour l'avenir.
En principe, un moteur 2.5turbo devrait être fiable SI il a vraiment été bien entretenu et pas abusé...
... En principe.
Et c'est du cas par cas.

Moi je vois plus ça comme jouer à la loterie.
Si tu es chanceux, tu en frappe un bon

chhhhhhuuuuuuttttt

[jean_mi2.5xt]

je suis pas un fan de lotterie, mais bon je vais souhaiter être chanceux parce que c'est vraiment le fun comme char et merci pour les conseilles !!!!

[huck_this]

En principe, un moteur 2.5turbo devrait être fiable SI il a vraiment été bien entretenu et pas abusé...

Meanwhile!

https://www.facebook.com/SubaruCanada/v ... 423174312/

Subaru font des annonces pour montrer comment c'est cool battre un char dans la boue mais ensuite envoie des lettres au proprio de pas lappé, coursé leurs bolide! WTF!?!?

[Cap]

Pour moi il y a une différence entre conduire pépère, exploiter le moteur et l'abuser.


Abusé, je voulais dire de flirter constamment avec le redline. Tenir en high rev pour rien, rétrograder en cabochon.
Le genre de chose qu'on pouvait faire avec une Honda dans les années 90

[huck_this]

Pour moi il y a une différence entre conduire pépère, exploiter le moteur et l'abuser.


Abusé, je voulais dire de flirter constamment avec le redline. Tenir en high rev pour rien, rétrograder en cabochon.
Le genre de chose qu'on pouvait faire avec une Honda dans les années 90

Puis dans le vidée que j'ai posté, il font pas cela?

[Cap]

z'exploite en masse. 5500 rpm pas de problème.
Mais flirte pas pas avec le cutoff