Montreal Subaru Club

Le projet consiste à swaper dans mon petit CG un EZ36D de Outback, pour remplacer mon EJ25 Turbo de 388whp décédé!!! Le tout serra améliorer d'un turbo GTX30 pour plus de puissance, un Headers Custom made et le tout controler par un ECU Link EXTREME.

Plus d'info suiveront!

Le Receveur:
Impreza 2.5RS 1999 160 000km, qui n'a jamais connue l'hivert.



Le trouble commence !!!

Voila le monstre qui va entrer dans le petit CG:
EZ36D 13 000km qui vien d'un Outback 2013 accidenté.



Petit essais préliminaire, avant de vraiment commnecer le projet!


CA VA ETRE COMPLIQUER!!!

Abonné j'ai hâte de voir la suite

Wow! Très intéressant ça!

Ça va très comme le Gramp C'est tight en titi

woooooow ...sa va sonner comme un porsche...surtout avec une turbine

Exellent j'avais peut-etre un projet similaire en tête ...

C'est drôle comment les swap H6 sont rendu populaires. J'ai 2 t-shirts pour le prouver!

Premier conseille pour un swap facile, bien choisir le nouveau moteur!!!

Mon EZ36R 2013 n'avais que 13,000km pour un prix tres correct acheter chez LKQ, mais appres vérification il manque un Crank Angle Censer (90$), un Oil Valve Controler(117$), la Bracket de Pompe a Power Steering(105$) et un Couvert de Valve cassé (175$).

Allors beaucoup de frais non prévue a absorber!

Bien choisir le nouveau moteur!!!

Premier défi pour passer d'un 2.5l a un 3.6l.

Le 2.5l a un systeme de fuel avec un retour et le 3.6L a un systeme sans retour allors comment faire pour faire s'adapter les deux systeme!

Appres discusion avec Shark_22 (merci) on peut utiliser un Fuel controler (105$) de EZ30D 2006 et le connecter entre l'entrer du EZ36D et l'alimentation (in/out) du 2.5L et le tour est jouer!!!

Voir Graphique:

abonner !!!!

Nouveau cassetête règlé!!!

Les support de moteur original du EZ36D son complètement différent de celui de 2.5L du au subframe tres différent du Outback 2013 vs un GC8

Mais si on utilise les support d'un EZ30D 2005 a 2008 tout devien bolt-on!!!

Encore une foie merci Shark_22!!!

EZ30D Mounts:

Je suis curieux par exemple coter poids ?? Cest quoi la diff entre les deux ..??
Ca va tu changer beaucoup le comportement de la voiture ..?? ( sous-virage )

Et très beau carrosse en passant !!!!!!

JP666 a écrit :Je suis curieux par exemple coter poids ?? Cest quoi la diff entre les deux ..??
Ca va tu changer beaucoup le comportement de la voiture ..?? ( sous-virage )

Et très beau carrosse en passant !!!!!!

Un H6 c'est trop "nose heavy" à comparé d'un H4 turbo. Ça ne vaut pas la peine.

JP666 a écrit :Je suis curieux par exemple coter poids ?? Cest quoi la diff entre les deux ..??
Ca va tu changer beaucoup le comportement de la voiture ..?? ( sous-virage )

Et très beau carrosse en passant !!!!!!

D'appres Subaru on parle d'un peu moins de 50ld de plus allors ca devrais pas faire une hénorme différence et pour le lag que je vais sauver vs mon ej25 pour le même turbo; je vais avoir l'impression de conduire une fusée!!!

^^ Pitch la batterie en arriere, enleve l'A/C et tu retombe kif-kif !