Rouler un moteur sans BPV ni BOV

[bobbey]

Salut! je me prépare a rouler mon moteur SR20 DET sans sécuritée pour avoir une meilleur réponse. Je me demande, qqun a de l'expérience dans ca? je sais que bien des gens sur piste seulement préfère ne pas avoir de BOV.

je ne suis pas vraiment certain de vouloir garder ce setup.

Mon turbo est un T25G , peux dispendieux..

[silverf0x]

J'ai vu une couple de setup Lachute qui mettais carrément une plate (fermée) a place de la BPV, c'a avait l'aire de toffer mais je sais pas a long terme??

[vVinCc]

On fait ça sur les char de course car on se soucie pas du longterme!

[Mantafelix]

Dans le fond, ca chie juste la turbine ou d'autre choses aussi?

[Mofozofo]

Avec une block-off, ca fait pas un surge massif? Me semble bien que ca va finir par ronger le turbo.

Sent from my Nexus 4

[Kolia]

Avec une block-off, ca fait pas un surge massif? Me semble bien que ca va finir par ronger le turbo.

Sent from my Nexus 4

Ca va aussi causer du lag quand tu retourne sur le gas.

Y'a des histoire de throttle plate plié aussi.

[sierra116]

dans le cas de ton SR20DET, mon ami avec son S13 a roulé surge tout l'été passée sans problèmes.

[bobbey]

cool cool! je vais rouler comme ca, voir combien de temps mon turbo tiens de façon totalement non scientifique.

je n'ai vraiment pas rouler bcp, mais je trouve que le lag est vraiment pas présent si je relâche et redonne du gaz rapidement.. mais un vrai testing va se faire sou peu!

[sierra116]

comme kolia a dit quand tu retombe sur le gaz c'est encore assez turbulent a cause du surge alors ca peut créer un certain lag.

je roule mon wrx surge cet été et si vraiment je vois une reduction de performance ou que ca endommage mon turbo je vais poser une BOV

le plus gros désavantage est que tes cupling d'intercooler peuvent ''déplotter'' quand tu lache le gaz vu que ca fait un peak de pression

[Antho303T]

Ma la premiere question est : POURQUOI??

[sierra116]

1 personellement j'aime mieux le son surge qu'une bov

2 avec mon front mount i/c rotated intake j'ai pas de place pour une diverter oem

3 ma turbo xs rfl est trop bruyante et me fatigue

[bobbey]

Ma la premiere question est : POURQUOI??

voici ce que je pense et a ce sujet, c'est des hypothèses pour le 2e. quand j'en parle a des tuners, ils me répondent habituellement que c'est une question de choix, que les voitures de courses roulent habituellement sans...

Sauver du poids et ne pas avoir de BOV a ''entretenir''

Diminuer le lag (sur le on off trottle et les upshift avec flathift ou l'utilisation d'antilag sur le on off trottle et les upshift avec flathift (quoi que c'est peut être pas le cas)

Ne pas avoir le son des BOV qui ne fitte pas du tout avec le look d'une lotus 7 (ça ne pèse vraiment pas fort dans la balance, inquiétez vous pas!)

[Kolia]

Bobbey, la BPV a ete invente pour reduire le lag.

Sans ca, la pression monte quand le papillon ferme et remonte vers le compresseur et va le freinner.

[bobbey]

Je croyais que c'était pour protèger le turbo...


hum... bon.. je croyais jamais demander ca mais quelle BOV fait pas un bruit trop fort et trop aigue.. j'ai jamais vraiment regarder ca avant. .HKS sont dans les meilleures? on change de sujet un peu

je vas aller en écouter sur youtube

[GL 2003]

Une blow off plumb back ou 50/50 ca serais pas mieux
Quand la pression reverse dans le plumbing "le surge" ca fait "staller" le flow d'air du compresseur. C'est pas juste la pour protéger le turbo, c'est pour avoir un flow d'air le moin turbulent possible.