Moteur qui bock (update) (Résolu)

[Ste]

Véhicule: FXT 04 manuel

Aucun check engine

Problème : Rough idle, mais aussi en accélération le moteur hésite peu importe à quel rpm je suis et peu importe à quel niveau je pèse sur la pédale à gaz. Si je tiens le gaz constant (j'ai tester aussi sur le cruise), le moteur hésite pis ca donne le même feeling que si je crosserais le gaz, au point que j'ai l'impression d'avoir une bubble head. L'hésitation est toujours au même rythme peu importe si je suis au idle, à basse vitesse, à haute vitesse, faible accel ou high accel.

Le char roulait #1 dimanche soir, pis lundi matin le problème a apparu et je ne comprend rien.

Quelqu'un pourrait me donner une piste sur quoi inspecter.

[Shirako]

Pt ton catalyseur qui se bouche... Je sais pas si sa coderais... Sinon jopterais pour le filtre a gaz ou les fils a bougie, injecteurs encrassés. As tu changer ta pcv valve ?

Envoyé de mon Nexus 4 en utilisant Tapatalk

[Ste]

Update:

en roulant today, toujours avec des hésitations, un check engine s'est manifesté.
code P0132 Oxygen Sensor Circuit High Voltage Bank 1 Sensor 1
mais le code a éteindu par lui-même dans la journée.

J'ai faite mes recherches pis ça dit que quand un o2 sensor devient high voltage, c'est que le mélange air/fuel est riche.

Est-ce que ca serait possible que je brule mal mon gaz de la pourquoi le moteur hésite?
Problème de bougies et/ou coil pack?

Si j'ai réellement un coil pack de sauté, ça serait pas senser codé genre missfire?

[AlCo]

sur ton ff de ton DTC ta s/t et l/t correction donne quoi ?

[Ste]

sur ton ff de ton DTC ta s/t et l/t correction donne quoi ?

eeuuhh peux-tu élaborer la dessus svp, je comprend rien avec les abréviations.

[Evidence]

sur ton ff de ton DTC ta s/t et l/t correction donne quoi ?

eeuuhh peux-tu élaborer la dessus svp, je comprend rien avec les abréviations.

Sur ton scanner verifie le freeza frame data la correction d'essence en short term fuel trim et long term fuel trim donne quoi?

[Ste]

sur ton ff de ton DTC ta s/t et l/t correction donne quoi ?

eeuuhh peux-tu élaborer la dessus svp, je comprend rien avec les abréviations.

Sur ton scanner verifie le freeza frame data la correction d'essence en short term fuel trim et long term fuel trim donne quoi?

ok cool je vais jeter un coup d'œil à ça demain matin.
J'avais l'intention aussi je débrancher un coil pack à la fois avec le moteur en marche dans le but de voir si j'ai pas un coil qui fait défaut.

Mais ce que je trouve weird c'est que j'ai codé high voltage du o2 sensor, selon moi quand tu code o2 sensor tu tombe en safe mode donc j'aurais du rouler correct avec le moteur mais pourtant il hésitait toujours.

[Ste]

sur ton ff de ton DTC ta s/t et l/t correction donne quoi ?

eeuuhh peux-tu élaborer la dessus svp, je comprend rien avec les abréviations.

Sur ton scanner verifie le freeza frame data la correction d'essence en short term fuel trim et long term fuel trim donne quoi?

Update :

Voila les infos que tu voulais en freeze frame:
short term fuel trim = -0.79%
long term fuel trim = 2.34%

J'en ai aucune idée ce que ça veut dire, j'espère que tu vas pouvoir m'aider la dessus.

Aussi j'ai faite un nettoyage de MAF mais le prob est toujours la.
J'ai débrancher un coil pack à la fois lorsque le moteur était en marche et à chaque coup y bouette pas mal donc mes 4 coil travaillent bien et j'ai du feu au 4 cylindres.

Aussi j'ai remarquer qu'en live data mon o2 sensor varie entre 0.5V et 0.9V, pis quand y montait à 0.9V c'est parce que le rpm fait des up and down tu seul au idle.

Je me posais la question si je pouvais avoir un o2 sensor defect sans qui code. Je me disais que ca serait cher pour faire un test de o2 sensor. Mais j'ai penser le débrancher pour le forcer à coder malfunction et tomber en safe mode. Y roule comme un charme en safe mode.

Donc ca sent pas mal le o2 sensor qui vire fou en faisant des over spec.

On va commander un o2 sensor pis je redonne des news une fois le nouveau installer.

[huck_this]

J'ai déjà eu un tel symptôme avec mon cube! Le O2 capotait mais me donnais pas de code! J'ai branché le laptop à mon chum et le voltage faisais des free-game comme le tiens.

À froids, est-ce qu'il a un bon idle? Si oui, ton MAF est correct et ton O2 capote!

As-tu des fuites aussi dans ton système d'admission! PVC, ligne à vacuum séché etc.

[Ste]

J'ai déjà eu un tel symptôme avec mon cube! Le O2 capotait mais me donnais pas de code! J'ai branché le laptop à mon chum et le voltage faisais des free-game comme le tiens.

À froids, est-ce qu'il a un bon idle? Si oui, ton MAF est correct et ton O2 capote!

As-tu des fuites aussi dans ton système d'admission! PVC, ligne à vacuum séché etc.

Ouais le mien a lair de faire des free game.

A froid comme a chaud le idle est pas bon, y varie d'un bon 500 rpm.
Pour les fuites dans l'admission d'air, a ma connaissance non.

[scoobyfan]

Moi je regardais pour tester mon o2 sensor!

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[huck_this]

Moi je regardais pour tester mon o2 sensor!

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Tu change dans ce temps là!

[Gcfreak600]

j'ai eu une fois se probleme et ce n'etait qu'une bougie qui etait fini, donc verifie les tiennes si tu peut

un de mes ami aussi a eu sa, mais lui c'est une bmw 535i et 3 de ces bougie etais finie. En fin de soiree on a changer ses coils pack, toutes les bougies, son O2 et son filtre a gaz mais comme je dis ses bougies etait le probleme

[huck_this]

j'ai eu une fois se probleme et ce n'etait qu'une bougie qui etait fini, donc verifie les tiennes si tu peut

un de mes ami aussi a eu sa, mais lui c'est une bmw 535i et 3 de ces bougie etais finie. En fin de soiree on a changer ses coils pack, toutes les bougies, son O2 et son filtre a gaz mais comme je dis ses bougies etait le probleme

"J'ai débrancher un coil pack à la fois lorsque le moteur était en marche et à chaque coup y bouette pas mal donc mes 4 coil travaillent bien et j'ai du feu au 4 cylindres."

Avant de dire n'importe quoi, lis un peux!

[Gcfreak600]

oups haha desolé :p


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