CAI plein de neige, P0030...

[Ericolabrecho]

Cold air intake plein de neige après que ma blonde l'ai prit... Maintenant y tien plu son idole.. Stale a tout bout de champs... Pi le moteur claque en Ta*****ck. Eau dans le moteur ? J'ose pu partir le moteur... Pi j'ai pas de garage alors pas le choix de le laisser geler dehors... Alors je fais quoi ? Doctor lachute ?

Ahh et il ma sortie un code, P0030 HO2S heater control circuit (bank 1 sensor 1)...

Asti que j'en ai plein lcul de passer mon temps au garage... Je vais vendre ça après l'avoir réparer...


Wraaaaaa pshhhh

[Hugowagen]

Laisse le stock et tu n'auras pas de problème!! C'est pas un civic que tu as acheté...

[Ericolabrecho]

Je l'ai acheter tel quel il y a 1 ans et demi... Parle moi pas comme si j'étais un ti-coune civic s.t.p.... J'ai pas beaucoup de connaissance mécanique mais ça fait pas de moi pour autant un ti-coune.


Wraaaaaa pshhhh

[Ericolabrecho]

Si ta rien de pertinent face a mon problème a dire, abstient toi. Merci


Wraaaaaa pshhhh

[Evidence]

Ya rien de pire qu'un CAI l'hiver selon moi...
Defait ton filtre rentre le a l'intérieur et espere que tu na pas fait un hydrolock...

[huck_this]

CAI l'hiver n'est pas recommandé. De toute façon, l'hiver l'air et déjà froide. Remets le airbox d'origine. Ton CEL code n'a rien avoir avec le CAI. C'est ton O2 sensor qui capote. Puis pour le hydrolock, ton turbo aurais mangé la claque avant ton moteur. Ton claquage c'est peut-être un adonc et non dû à ton filtre à air qui était en cause.

Enlève le filtre à air et vérifie la condition du MAF sensor et le conduit pour de la glace/neige. Si propre part le char.

[Ericolabrecho]

Bon, cai demonter... Et le tout est au chaud a l'interieur... Le MAF sensor étais clean... Aucune trace d'eau ou de glace... Même pas de trace d'eau secher... La même chose pour mon filtre et le piping... Je comprend pas.

J'aurais bien voulu mettre ma boite a air d'origine mais comme j'ai dit plus haut j'ai acheter l'auto tel quel et je n'ai pas les pièces d'origine malheureusement... Alors je vais attendre que mon cai ai réchauffer et je vais m'assurer que le filtre sois bien seche..

Sinon vous me conseiller quoi d'autre ??

C'est étrange car il c'est mit a claqué tout juste après avoir étouffer pour la première fois. Je commence a avoir peur de la théorie du Hydrolock...

[huck_this]

Vidéo? Je doute vraiment que tu as eu du hydro lock.

[Ericolabrecho]

Je vais en faire un lorsque je vais reposer le tout.. Y'a t'il du danger quelle conque si je part l'auto sans installer mon intake et d'avoir le MAF sensor dans le "vide" ? J'ose pas l'essayer..

[huck_this]

Je vais en faire un lorsque je vais reposer le tout.. Y'a t'il du danger quelle conque si je part l'auto sans installer mon intake et d'avoir le MAF sensor dans le "vide" ? J'ose pas l'essayer..

MAF pas connecté au intake ton char va barboter et toutner carré. C'est ton MAF qui contrôle la mixture air/fuel. Pas de filtre dérange pas pour quelque minute au idle.

[Ericolabrecho]

Ok, alors je vais attendre de le remettre en place, je fais ça cette aprem. Merci pour tes conseille huck !

[huck_this]

Ok, alors je vais attendre de le remettre en place, je fais ça cette aprem. Merci pour tes conseille huck !

No Problemo!

[Ericolabrecho]

Bon, le tout après un bon séchage a bien été réinstaller. J'ai eu de la misère au début a le starter... Y semblait pas avoir de changement, mais après avoir tenu 1300rpm pendant 10 sec, il tenait son idle comme un grand. Mais il a toujours l'affreux claquage...

http://youtu.be/R8v9AIgSgbE" onclick="window.open(this.href);return false;

Et on dirais qu'il roche encore en le partant :

http://youtu.be/TdmZdPti9yw" onclick="window.open(this.href);return false;

Je l'ai laisser rouler un bon 15 minute... Je sais pas si j'ai envie de prendre la route avec lui lol


Wraaaaaa pshhhh

[vhot_001]

Ton problème semble technique mais as tu pensé a vérifier ton niveaux d'huile pour ton clacage !? Ça peut paraître niaiseux mais juste au cas ou

[Ericolabrecho]

Je le vérifie a toute les semaines... Ou du moins minimum une fois au deux semaines... Je vais le re-vérifier demain.


Wraaaaaa pshhhh