Stance coilover et projet (photos)

[p.kronic]

Problème de coilover fermer pour l'instant!

[Sylvain B]

Beaux achats

9 pouces avec 40 d'offset c'est possible mais ce sera TRES séré sur un wagon. +30 d'offset oublie ca. Tu devras rouler et "puller" les ailes avec beaucoup de motivation a l'arriere. Et beaucoup de camber aussi.

Les pneus étroits vont peut-etre t'aider. Je ne suis pas un fan de stretching donc je ne peux pas de confirmer si ce sera assez.

J'ai des DPT avec 42 d'offset. Avec des stance et du 9 pocues, c'est tres proches de la strut et c'est parfait comme ca. Tu pourrait peut-etre meme aller vers du 45 ou 48. 48 étant le maximum et ca touchera peut-etre. Mais c'est pourquoi les spacers de 2 a 5mm existent

A l'avant tu n'auras pas de gros problemes. Mais tes fausses ailes vont surement finir par se faire user par le frotement. Un plan B sera à prévoir

[bastSTI]

Beau projet

Voila pour les fausses ailes

ça ressemble à ca en dedans

[p.kronic]

un autre exemple du genre de setup que j'aimerais (un p[url]etit peu moin bas):





Wheel/Tire setup:
18x9.5 +34 Varrstöen ES 2.2.1
225/40/18 Falken 512s

Suspension/Brakes:
Stance GR+ Pro Coilovers
Camber Plates/Bolts
-1.6F -2.8R camber
Speedware Motorsports Aligned
Rolled Fenders

ou

18x9.5 +35 Rota torquer
-3.9R -1.75F camber
235/40/18 falken 512
Bc racing BR coils



-Sylvain B d'après toi combien de camber je peux aller chercher avec mes camber plates seulement av/ar?

-autre chose des roue de 9.5'' en avant ça tourne tu pas pire ou on pert tous le braquage?


c'est pas si pire que ça finalement!

[ridethebest]

Mes fausse ailes sont identique a ceux de M-A à l'intérieur moi aussi c'est vraiment pas si pire pour le boot de cardan il risque d'être dans les jambes. Moi j'ai seulement loussé la clip et je l'ai retirer un peu et resseré et la je suis correct

[Sylvain B]

Hummm... Difficile a dire. CA dépend es braquettes du bas comment elle sont faires, de tes laterals links, du lousse qu'on peut aller chercher un peu partout...

Je pense que tu devrait etre bon pour un -2 +- 0.25.

Avec des laterals link plus larges et l'accumulation du lousse un peu partout, tu peux te rendre prochhe du 3deg. Avec des cambver bolt un peu plus si ton shock ne touche pas a ton pneu. La encore tu peux utiliser des coils plus cours

[Antho303T]

Bien heureux que tu dois satisfait.
Apres un trouble de douanes comme ca, j'aurais eu moins de patience que toi.
:y:

[p.kronic]

Bien heureux que tu dois satisfait.
Apres un trouble de douanes comme ca, j'aurais eu moins de patience que toi.
:y:

À ma connaissance toute cette situation était hors de ton contrôle. Ça ne serais pas correct de t'en tenir rigueur!

[sierra116]

Pour l'offset, en arriere, je roule un wagon avec du 8" +10 en arriere haha et ca passe sans pull, mais beaucoup de camber



En avant j'ai 8" +20 avec ailes et tab sedan et ca passe en masse, les couettes de fils sont relocalisés et plus de fausses ailes


Mes STD sont baissés a environ 1/16" de mon boot

[p.kronic]

Pour l'offset, en arriere, je roule un wagon avec du 8" +10 en arriere haha et ca passe sans pull, mais beaucoup de camber



En avant j'ai 8" +20 avec ailes et tab sedan et ca passe en masse, les couettes de fils sont relocalisés et plus de fausses ailes


Mes STD sont baissés a environ 1/16" de mon boot

Merci pour ta contribution
Beau setup.

8''+10mm c'est plus agressif que
9.5''+35mm


Est-ce que ton cardans frote sur le frame en avant?
pas le boot mais bien le cardan comme a droite dans la photo:

[sierra116]

le frame est notché et ca va frotter un peu quand meme

en fait en arriere j'ai des 18x8 +45, avec 25mm de spacer et des bras sedan (10mm plus large)
donc sur des bras stock ca équivaut a +10

en avant il me faudrais encore un bon 15-20mm de spacer pour que ca arrive flush avec un petit camber