Montreal Subaru Club

Il y a 3 trous pour fixer le swaybar sur les links?
Sur cette photo, est ce le plus ferme ou rigide ou le moins ferme?

plus tu est au bout moin c'est rigide... plus le levier est long plus c'est facile de tordre la barre !

bon ben je vais mettre ça au plus près!
merci Steph

CS a écrit :bon ben je vais mettre ça au plus près!
merci Steph

J'espère que c'est sur le track car et pas ton char d'hiver

steph z-24 a écrit :plus tu est au bout moin c'est rigide... plus le levier est long plus c'est facile de tordre la barre !

je n'aurais sue explixer mieux

silverf0x a écrit :

CS a écrit :bon ben je vais mettre ça au plus près!
merci Steph

J'espère que c'est sur le track car et pas ton char d'hiver

et pourquoi pas


je suis en train de finaliser l'hibernation de mon STI, elle va surement me surprendre lol

plus ferme c'est pas toujours mieux.
Tu dois avoir un équilibre avec en avant.

Pykar a écrit :plus ferme c'est pas toujours mieux.
Tu dois avoir un équilibre avec en avant.

ca dépend de ta conduite et ce que tu recherche.... ca me fait pense à quand j'avais installé une sway bar de 3/4 de pouces en arrière sur ma EL 98.... je me suis retrouvé avec un FWD qui se comportait comme une propulsion dans les virages.... j'aimais bien.... et c'est ce qui me manque dans mon subaru....

CS a écrit :

silverf0x a écrit :

CS a écrit :bon ben je vais mettre ça au plus près!
merci Steph

J'espère que c'est sur le track car et pas ton char d'hiver

et pourquoi pas

drette ça!!! j'ai une swaybar de STi sur le daily juste pour ça. Serait plate en maudit un winter beater qui understeer... et encore là, faut que je le cochonne en osti :/