Montreal Subaru Club

Hello

est-ce qu'il y a quelqu'un qui s'est déjâ bricolé un kit pour ajouter un levier pour avoir une handbrake rally style genre : http://www.google.ca/imgres?um=1&hl=fr& ... 1,s:0,i:87" onclick="window.open(this.href);return false;

Idéalement, je garderais mon kit OEM avec le clic pour le stationnement et j'ajouterais un levier...

Merci !

Handbrake hydraulique!! Pourquoi tu aurais besoin de ca anyway? Qu'est-ce que tu a comme voiture et surtout qu'est-ce que tu as comme transmission? Si tu n'a pas de DCCD...oublie ca!

oups, pas de DCCD...

please close this topic

Juste pour être sur que tu as bien compris avant que le topic sois fermer...tu comprend qu'en aucun moment tu devrais utiliser le brake a bras si se n'est pas pour te stationner ou en cas d'urgence biensur! Le center diff n'aime pas ca dutout!!

j'ai compris...

Clutch kick!!!

Dan the man a écrit :Juste pour être sur que tu as bien compris avant que le topic sois fermer...tu comprend qu'en aucun moment tu devrais utiliser le brake a bras si se n'est pas pour te stationner ou en cas d'urgence biensur! Le center diff n'aime pas ca dutout!!

Bah, le diff ne barreras pas avant une bonne demi secondes. Une fois de temps en temps c'est pas la fin du monde.

Mais faut pas en prendre une habitude...

Kolia a écrit :

Dan the man a écrit :Juste pour être sur que tu as bien compris avant que le topic sois fermer...tu comprend qu'en aucun moment tu devrais utiliser le brake a bras si se n'est pas pour te stationner ou en cas d'urgence biensur! Le center diff n'aime pas ca dutout!!

Bah, le diff ne barreras pas avant une bonne demi secondes. Une fois de temps en temps c'est pas la fin du monde.

Mais faut pas en prendre une habitude...

C'est sure, mais quand tu veux t'installer un hsnd brake de 2pieds de haut...c'est pas pour te parker!!:lol:

D'ailleur, je ne vois toujours pas pourquoi les gens veulent utiliser le e-brake em conduite de tout les jours! Je suis passé d'un honda avec 300 000lm sur trois des roues et 150 000km sur l'autre:lol: , a rouler 8 ans en subaru et n'avoir JAMAIS eu a utiliser le e-brake. Il y a tellement d'autre technique plus utiles/faciles/performamtes que le fameux e-brake!

Ca reste un outils qui peut servir en cas d'urgence.

Je m'en servais surtout pour faire des u-turn sur surface glissante. Pourquoi prendre 70 secondes a se revirer quand on peut le faire en 3 secondes avant la bonne technique !

C'est clair que de planter un bâton de hockey au milieu de la voiture n'est pas une bonne idée. Moi j'y vois surtout un danger de se cogner dessus en ça d'accident.

En plus, comme tu disais plus haut, en rallye ce grand levier active les pistons d'étrier arrière à place des petits drums de freins de stationnement.

Pour moi le brake à bras équivalait la manche d'éjection dans un chasseur!!! EJECT...EJECT...EJECT!!!!

Comme mentionné, tu as différents moyen pour faire déraper le cul. Left foot braking, Scandanavian Flick ou clutch kick!!!

un handbrake hydraulique ne remplace en aucun cas un handbrake a cable oem a moin d'etre sur un circuit completement different de ligne, caliper etc.

En cas d'urgence si ta un ligne a frein brisé ton handbrake a cable vas t'aider, ton handbrake hydraulique sur les meme ligne et caliper et bien c'est comme si tu en avait pas !

On a juste a se rappeller l'accident malheureux de Freddy Weil au rally defi il y a quelques année qui a eu un probleme de frein et qui avait un handbrake hydraulique seulement et bien ca l'a pas aider et il a frapper le cameraman, si il avait eu le handbrake a cable et bien ca serait pas arriver !

Bon point

si tu veux tu peux installer un truc comme cela a cote:
http://www.ebay.ca/itm/JDM-HYDRAULIC-DR ... 20&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

miam!