Désactivé ABS - STi 2009

[555]

Salut!

L'hiver arrive, les drift night aussi!
J'avais un STi 2004 avant, et j'avais l'habitude d'enlever la fuse ABS pour l'hiver
Maintenant, j'ai un STi 2009, et avec tous les systèmes de contrôles, je me demandais si c'était aussi simple que les autres années, et surtout être sûr qu'en enlevant la fuse ABS ça touchait pas autre chose comme DCCD ou autre.
Des gens qui l'ont fait ?

P.S Je me pose pas la question si ça vaut la peine ou non d'enlever l'ABS

Merci

[uf0r1ck]

jsais pas mais labs msemble ca sert a pouvoir tourner quand ton char na plus de traction... jvois pas linteret denlever ca... chauffe moins vite/brake plus tot, ten aura pas de besoin lol

[555]

jsais pas mais labs msemble ca sert a pouvoir tourner quand ton char na plus de traction... jvois pas linteret denlever ca... chauffe moins vite/brake plus tot, ten aura pas de besoin lol

P.S Je me pose pas la question si ça vaut la peine ou non d'enlever l'ABS
...
J'ai pris la peine d'écrire ça et j'ai eu EXACTEMENT le genre de réponse que je voulais pas!
Faut croire que c'est pas facile s'abstenir de répondre desfois...

Je vais quand même te dire que je sais très bien à quoi sert l'ABS et surtout dans quelle situation il peut me sauver le cul, sauf que comme j'ai pas seulement acheté mon STi pour aller faire l'épicerie, et que si je vais faire du lapping sur un lac ou m'amuser dans une place sécuritaire, j'aimerais laisser l'ABS de côté.

[Swatch]

1- tu vas perdre la répartition de freinage
2- tout va allumer dans le dash, et le char va limiter le moteur

[clam]

Sur mon 2011 j'ai enleve le fusible ABS ce qui desactive aussile traction contrôle en permanance (mode orange).

Cela fait aussi un sapin de noel sur le tableau de bord.

Quelque fois le DCCD tombe en trouble, il doit avoir besoin des capteur ABS. Le trouble disparait après un redemarrage.

Cet hiver je vais reessayer avec le DCCD en mode manuel. Je pense que cela devrait régler le problème.

[555]

1- tu vas perdre la répartition de freinage
2- tout va allumer dans le dash, et le char va limiter le moteur

Merci Swatch
C'est ce que je me disais, elle sont rendu capricieuse ces Subaru là
Mon WRX 2004 et STi 2004 vivait bien sans la fuse!

[christ_himself]

y a pas une passe que tu tiens le bouton enfoncer genre 5 a 7 seconde et ça se désactive?

sinon regarde avec RedFloyd je lui avais demander de faire un module pour abs delete et il avais fait qqc de super

EDIT : https://www.montreal-subaru-club.com/vi ... 2&t=108181" onclick="window.open(this.href);return false;

La seule voiture avec 3 modes de VDC (on, engine torque limiting off et off) est la STI. J'ai un module "spécial STI" pour se cas la. Tu pèse une fois sur le bouton, sa désactive seulement la limitation du couple moteur (comme sur les autres voitures). Si tu pèse deux fois en moins de 1 seconde, sa désactive complètement le VDC . Évidemment, tout cela peut se faire automatiquement au démarrage. Donc pas besoin de tenir le bouton 3 secondes, seulement deux p'tits coups!

Par contre, pas encore testé, je me cherche un cobaye! En fait je me cherche des cobayes pour toute les voitures

Le module permet donc de choisir ON ou OFF lors du redémarrage du véhicule. Il aussi possible de le configurer pour couper l'ABS (situation exceptionnelle!!!).

pour ma part la fuse d'abs a toujours été enlever a l'achat de nouveau véhicule

j'ai détester en hivers sur la track ete comme hivers et j'ai faillis me tuer avec y a 2 ans sur la glace (la pédale faisait la mitraillette mais pas de freins appliquer....)

depuis que je l'ai enlever tout va bien

@ uf0r1ck l'abs c'est bon quand ta un corolla 40 ans des enfants assis en arriere et que t'es stresser de devoir embraquer sur l'autoroute

jsais pas mais labs msemble ca sert a pouvoir tourner quand ton char na plus de traction... jvois pas linteret denlever ca... chauffe moins vite/brake plus tot, ten aura pas de besoin lol

l'abs ne sert pas a tourné quand ta plus de traction mais bien a tourné quand tu es en freinage et se en appliquant et en relâchant les freins de façon à permet au roue de tourné car si la roue ne tourne pas elles ne peuvent te permet de faire un changement de direction

si ta plus de traction ta plus de traction points. l'abs ne crée pas de la traction imaginaire


tout le monde sais que les distance de freinage sont 20 a 30% plus longue avec l'abs

par contre ça aide a ne pas faire de flat spot sur les pneus lors d'un freinage brusque sur la piste exemple

si tu sais moduler y a pas de problème et sa aide a placer la voiture quand elle est de coté


bref j’aborde dans le sens de 555

[Antho303T]

Tu deconnectes un sensor ABS et le tour est joué.

[steph z-24]

honnettement j'ai pratique toujours bypasser l'ABS sur mes voitures et ma STI 2008 est la seule avec laquelle j'ai pu vivre avec l'abs l'hivers. Quand tu desactive le traction et le stability le systeme delay aussi l'abs, ce qui le rend a la fois non intrusif et quand meme efficace.

je me suis amuser en masse, meme fait du LFB pas mal et j'ai jamais eu de trouble avec l'abs...

[christ_himself]

honnettement j'ai pratique toujours bypasser l'ABS sur mes voitures et ma STI 2008 est la seule avec laquelle j'ai pu vivre avec l'abs l'hivers. Quand tu desactive le traction et le stability le systeme delay aussi l'abs, ce qui le rend a la fois non intrusif et quand meme efficace.

je me suis amuser en masse, meme fait du LFB pas mal et j'ai jamais eu de trouble avec l'abs...

ça se peux j'ai pas essayer de sti 08+ encore

mais sur tout les autres modèle que j'ai essayer ou rouler l'abs n'a jamais fais partie de l'équation

[Elj]

honnettement j'ai pratique toujours bypasser l'ABS sur mes voitures et ma STI 2008 est la seule avec laquelle j'ai pu vivre avec l'abs l'hivers. Quand tu desactive le traction et le stability le systeme delay aussi l'abs, ce qui le rend a la fois non intrusif et quand meme efficace.

je me suis amuser en masse, meme fait du LFB pas mal et j'ai jamais eu de trouble avec l'abs...

J'ai remarqué exactement la même chose en hiver (STI 2008), une fois toutes les safety nannies désactivés l'ABS devient vraiment discret, au point que je ne me pose même pas la question avant de sauter sur la pédale de frein.

En comparaison, l'ABS sur une 2.5 RS 2005 est tellement intrusif et "incontrôlé" qu'il vaut mieux le désactiver -goût personnel- en situation de conduite sportive sur glace ou neige.