Montreal Subaru Club

ça fait longtemps que j'y pense, je partage ma passion avec vous.
Une Triumph TR6 1974

on lui enleve le coeur, pour le rebatir.



et voila, lundi on vide le garage pis on start ça!

à commander : piston rings pin
bearing de crank et de rod
carburtator kit
gasket set
huiles et graisses en tous genres
more to come

ah les vieilles anglaises, 50% route 50% garage

c'est bien que tu la remonte toi-même, tu vas bien la connaître.

tu dois prendre tes pièces chez Robert Pièces d’autos anglaises?

Robert pieces d'auto je connais pas ça. En fait c'est pas ma voiture mais celle d'un de mes bons ami. On commande généralement de goodparts.com ou victoriabritish.com

On a refait le gasket de tete durant l'hivers. Après plusieurs réflexions on a décidé de pas changer les pistons/rings. Là, ça fait du blow-by acoté pis ça compresse dans la base. Mais je suis content de vous la présenter quand meme!

Elle a été peinturée au rouleau le mois passé.

Ma mère à 19ans avait un TR4!!!!

Grosse journée aujourd'hui, plein de photos pour vous, ça a avancé beaucoup!

RFLX a écrit :Grosse journée aujourd'hui, plein de photos pour vous, ça a avancé beaucoup!

On veut des photos!!!
On veut des photos!!!
On veut des photos!!!

bon très grosse journée aujourd'hui!

On a commencé par nettoyer le garage faut que ca soit propre pour starter ça!



ensuite on a mis mis la bête dans sa tanière.




Quand on ouvre le hood ça l'air de ceci


donc on a commencé à déshabiller ça tranquillement


assez rapidement, on s'est rendu compte que la transmission se détache du moteur par l'habitacle alors on a enlevé l'intérieur




ensuite on a trouvé une idée originale pour retirer la bolt du crankshaft qui retient la fan, une pole de tempo



Ya pas grand chose à enlever mais tout est long!
petit à petit on a commencé à y croire


ca pas été de tout repos, il y avait une bolt de tranny qui restait. Sans compter toute les petits gugusses que tu penses qui ne serons pas dans le chemin



mais la victoire nous attendais au fil d'arrivée



prochaine étape, faire la liste de ce qu'il faut commander, pour ça ça va me prendre de quoi mesurer les cylindres. Mais déjà, à l'odeur qu'ils avaient, ça va prendre un kit de carburateur!

on est pas mal fier d'avoir tout fait ca aujourd'hui, avec pause manger et pause cacantire pour les petits imprévus!

met un SR20 DET dedans!!!

Nice!!!! Je veux des photos de ce bête là strippé!!!!

je repose le meme moteur mais fully rebuilt par moi meme. L'idée c'est de le garder original. Pis le son de ce moteur là passé 3krpm....

Prochaine étape, on sort la bete pour avoir de la place, pis on rouvre ca c'te ptit six in a row!!

Grosse journée encore aujourd'hui.

JE devais commencer par les carburateurs, mais finalement on a décidé d'ouvrir le moteur au complet

Les bearing n'ont pas l'air si pire, enfin pour un moteur de 40 ans, mais il y avais un piston avec un trou dedans

Pis j'ai fini ca avec les carburateurs.

rollinghassis out of the garage


first thing first, on mets ca sur le support a moteur



ensuite on start direct, ote la panne à l'huile, j'ai trouvé des choses louches.

enleve le couver de valves et la tete



voila pouruoi j'ai trouvé des trucs dans l'huile


on contine, enlever les bearing de rod et les main bearings


ensuite le bloc avait l'air de ça

les pistons


après tout ça, je me suis mis au carburateurs pour me changer les idées.

pis quand jai manqué de carb cleaner, j'ai toute crissé ca la!


on a faite une belle liste de toute ce qu'on allais avoir besoin.
je le referai pas ici mais on a vraiment fait le tour.
Il reste juste a mesurer pour voir si ya des oversize.

commmentaire positifs, négatifs, insultes?

Vraiment cool!

Mon chien fait la même chose avec moi!!!!

bon hier on continué un peu la dessus.

on a nettoyé le bloc au metal brush et les passages des coolant.



Ensuite on a envoyé ça à la peinture




On a fait les planchers aussi


on va surement rajouter du gravel guard par dessus ça, et on a les tapis neufs aussi


On a découvert des petits bobos.
le frame



et le block

demain le block s'en va au machine shop, et on attends un soudeur pour le frame

On a continé les carbu aussi mais j'ai pas de photos. Ça avance bien, on est content malgré tout