225-45-17, mag 7.5" ou 8"

[Aubray]

qu'est-ce qui est mieux? est-ce que c'est juste une question de look ou ça aura un effet sur ma tenue de route (handling)? je sais que le 8" de large donnera un look flush (pneu et mag au même niveau) et le 7.5", le pneu protgera plus le mag... mais ma question ici est plus technique puique je pense à changer mes mags d,origine de 7" pour un 7,5" ou 8" de large!!!

merci!

[steph z-24]

perso je prendrais un 8 pouce car c'est la grandeur ideale specifier par les manufacturier de pneu pour la majorité des pneu en 225. aussi tu pourra aller a 235 ce qui n'est pas ideal avec un 7.5

comme le pneu est plus ''square'' sur un 8 pouce il vas mieu travailler, au niveau de la grip ultime il y aura peu de difference a moin de vraiment mesurer au chrono mais c'est au niveau réponse et feedback que ca vas paraitre plus.

[LouisSuby]

C'est sur que moin c'est flux au mag plus tu a un ''mou'' Mais si tu fait pas de lapping tu le verra jamais! Mais regarde ce site la :)http://www.rimsntires.com/specs.jsp" onclick="window.open(this.href);return false;

[Aubray]

en passant, je fais pas de track!!! avant j'avais du 215-45-17 sur un mag de 7", alors logiquement, si j'y vais avec du 225, 10 mm c,Ets environ 0,5", alors le look sera semblable... mais je me demandais pour la tenue de route (handling et courbe) si ça changera quelquechose... si ça change rien, je me casserai pas la tête avec ça...

[LouisSuby]

Serieu tu vera meme pas la difference mais vasy avec 7.5 ! Ou meme avec du 8 sa va marcher !:) sa va etre un plus droit !:) c tout ! Sa va changer de quoi si tu grossi genre 50-55 ou encore si le flanc est dur ( renforci) ou mou ( pneu normal !!)

[Jean-Luc]

Va pour du 8", j'ai fait le move ce printemps et mes pneus sont pas mal mieux assis que sur mes anciens mags qui avaient 7". J'ai du 225 et je pense aller à 235 pour mon prochain set!

[Aubray]

j'ai choisi un modèle dans le 7,5". j'aurai 2 sets de roues avec le même pneu, 215-45 sur du 7" et 225-45 sur du 7,5"... chacun à ses avantages: 215, plus nerveux, plus de handling et le 225, plus stable sur autoroute et surtout plus confortable pour les routes à Montréal...