question peut-être un peu stupide (roue de secours)
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question peut-être un peu stupide (roue de secours)
Salut!
est-ce qu'il y en a d'entre-vous qui roule sans la roue de secours, pour enlever un peu de poids en arrière? et si oui, est-ce que ça débalance l'auto (répartition du poids avant-arrière)?
merci!
est-ce qu'il y en a d'entre-vous qui roule sans la roue de secours, pour enlever un peu de poids en arrière? et si oui, est-ce que ça débalance l'auto (répartition du poids avant-arrière)?
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Dernière modification par Aubray le sam. mai 05, 2012 8:36 pm, modifié 1 fois.
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- LouisSuby
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question peut-être stupide (roue de secours) :(
J'imagine que sur la track sa change de quoi ! Mais sur la route de tout les jour ? Je pense qui a un seul truck pour la consomation de gaz. Et c'est notre pied droit !;)
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Re: question peut-être un peu stupide (roue de secours)
Exact, sur la track (drag entre autre) ca "vaut la peine" pour le poid (theorique). Mais sur la route aucun avantage meme que si tu pogne un flat t'es plus dans marde..
Ca ne pese pas assez pour debalancer l'auto
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Re: question peut-être un peu stupide (roue de secours)
si tu veux avancer plus, perds du poids!!!
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question peut-être un peu stupide (roue de secours)
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Re: question peut-être un peu stupide (roue de secours)
et je pense que dans certains cas il sert de safety en cas d'accident (comme un genre d'absorbeur d'impact)...
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Re: question peut-être un peu stupide (roue de secours)
pas dans une impreza certain car a la grosseur de la bolt qui le retient a la petit tole avec 3 spot weld et bien elle doit en avoir deja plein sont voyage juste a retenir le spare lui même en place en cas d'impact.ridher a écrit :et je pense que dans certains cas il sert de safety en cas d'accident (comme un genre d'absorbeur d'impact)...
tu cherche a sauver du poid dans quelle condition ? allez travailler ou à la piste ?
steph
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question peut-être un peu stupide (roue de secours)
Le spare a pas besoin d'être monter solidement pour participer au transfert d'énergie. Une fois bien accoter entre le parchoc et le plancher, il va rester en place.
Sérieusement, y'a pas grand gains à l'enlever.
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Re: question peut-être un peu stupide (roue de secours)
Un sub ça débalance tu l'auto??
Le mien est pas gros mais on s'entend que c'est plus pesant qu'un peneu de secour loll
Mais je l'ai attaché avec une strap alors je peux l'enlevé + débranché en 2 min
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Re: question peut-être un peu stupide (roue de secours)
alex la cuvette est loin d'etre square alors c clair qui vas ''popper out'' est ce que c'est pris en compte comme absorbeur dans les calculs de crash ?Kolia a écrit :Le spare a pas besoin d'être monter solidement pour participer au transfert d'énergie. Une fois bien accoter entre le parchoc et le plancher, il va rester en place.
Sérieusement, y'a pas grand gains à l'enlever.
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question peut-être un peu stupide (roue de secours)
Je ne sais pas si ca peux servir comme argument dans votre conversation, mais dans les courses de derby de demolitions, nous sommes obligé de sortir le spare pour des raison de securité!!
J'ai moi même une année, oublié de le sortir et l'inspecteur ne la pas remarquer!! Quand j'ai fait un face a face avec les deux vehicules( le mien legacy wagon 1991) qui roulaient environs 50km/h le spare, la bolt, et la plate spot weldé son venu cogner dans le banc passagé en arrachant sur son chemain les lignes a gaz ce qui a mi fin a ma courses!!
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2000 RS version 2 SOLD! 8-(
1991 legacy wagon(won demolition derby with!)
1989 justy 4door(highschool sweetheart)sold!
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Re: question peut-être un peu stupide (roue de secours)
justement je suis membre CAA plus, alors j'ai droit à un remorquage de 150 km je crois... Donc, gain théorique dans ma tête seulement? un genre d'effet placébo! Lol mais ça fonctionne dnas certain cas et ça rend heureux bien du monde l'effet placébo! Lol sans blagues, merci pour vos réponses!!!Kolia a écrit :Laisse le à la maison pis apporte ta carte CAA.
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Re: question peut-être un peu stupide (roue de secours)
Dan the man a écrit :Je ne sais pas si ca peux servir comme argument dans votre conversation, mais dans les courses de derby de demolitions, nous sommes obligé de sortir le spare pour des raison de securité!!
J'ai moi même une année, oublié de le sortir et l'inspecteur ne la pas remarquer!! Quand j'ai fait un face a face avec les deux vehicules( le mien legacy wagon 1991) qui roulaient environs 50km/h le spare, la bolt, et la plate spot weldé son venu cogner dans le banc passagé en arrachant sur son chemain les lignes a gaz ce qui a mi fin a ma courses!!

a prendre en note...
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Forester 2001 = SOLD, impreza 95 WRX = SOLD, impreza Wagon 04 = SOLD
proJet : [ 22B STi SUBARU IMPREZA ] = SOLD , FR-S = SOLD
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Nouveau Projet: ioniq electric 2019
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Re: question peut-être un peu stupide (roue de secours)
Je vais confirmer demain si je peux. Pas mal certain qu'on le prend en compte d'une façon ou d'une autre. Les roues avant font partis de la stratégie de crash pour transmettre le load au side sill.steph z-24 a écrit :alex la cuvette est loin d'etre square alors c clair qui vas ''popper out'' est ce que c'est pris en compte comme absorbeur dans les calculs de crash ?
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question peut-être un peu stupide (roue de secours)
Pour le poid. Cest sur que ca fait une difference sur le drag ou la piste. Javais fait le test sur mon n/a dans le temps a napierville. Mon temps avait reduit. Javais enlever 75 lbs du cul. Et javais reduit mon temps de pas mal.
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