KYB-GR2 ou KONI yellow (avec eibach pro-kit) ?

[kebec_ska]

Je me demandais si vraiment les KONI valent la peine vs des cheap KYB....
J'ai déjà eu ce set-up là (KONI yellow + Pro-kit) sur une mazda6 pis j'avais bin aimé mais c'était quand même raide...
Pis en plus les KONI yellow c'est juste des inserts alors il faut mettre la scie dans les oem... (Merci KONI... ). Donc on oubli le 2eme set-up stock pour l'hiver.. Ou acheter un deuxieme set de strut oem... +$
Solution cheap, mettre des KYB-GR2... Mais c'est tu vraiment sportif? Je fais pas de track pis je suis dans la superbe région des nids-poule...

Les puristes vont me dire KONI all the way... Mais est-ce-que les KYB sont plus des OEM replacement sans valeurs ajoutée au handling ou bin ya quand meme une différence..?
(Pis c'est quand meme la moitier du prix des KONI + spare struts...)
Tout ça sur WRX 07 Sedan avec mag 17po oem...

[Jean-Luc]

Je me magasine justement un kit comme toi (KYB ou Koni + Eibach Pro Kit) pour ma WRX 2006. Mon coeur penche vers le Koni, mais mon budget me dit KYB.

Tous ceux que je connais qui ont mis du KYB GR2 en sont très satisfait.

[Dan the man]

J'avais des GR2 avec des spring STi rose et c'etais parfait pour la route...confo et assez raide!! Je roulais ca 4 saisons cetait bien!!

Je ne peux pas comparer avec koni parceque jen ai jamais roulé mais si tu fais pas de track je dirais que tu es ok avec kyb!!

[waness]

J'ai deja rouler ce setup la avec une legere drop (Koni yellow + eibach pro-kit) sur mon ancienne maxima et j'ai adoré!

[-Johnny-]

les KYB sont plus des OEM replacement sans valeurs ajoutée au handling

[kebec_ska]

les KYB sont plus des OEM replacement sans valeurs ajoutée au handling

Ouin c'était ma crainte... La moitier des gens disent que les GR-2 c'est "correct" l'autre que c'est de la bouette pis que ça reste ferme juste un été... et encore là...

Bâtard

Sinon ya tu vraiment d'autres options dans le 1000$ et moin?

Yavait les tokico d-series mais yont l'air de fitter juste jusqu'à WRX 2005... C'est étrange mais bon...

[steph z-24]

KYB gr-2 c'est un oem replacement
KYB agx c'est plus ferme

Koni c'est mieu mais plus de trouble pour l'installation.

Le probleme majeur que je vois c'est que n'importe quel strut pour remplacement oem ne dure pas tres longtemps lorsque dropper car il n'opere pas dans leur range ideal. Dans le cas des KTB espere au max 2 ete au maximum de leur forme si tu drop la voiture.

si tu vas avec aGX et en plus tu ajoute des coil la facture risque d'etre autour de 1200-1300$, et surement un 200-300$ de plus pour les koni. Rendu la pourquoi pas des coilover pour l'ete et tu remet ca oem l'hivers.

Tu peut avoir des KW pour autour de 1900$
http://racecompengineering.com/osc/prod ... cts_id=166" onclick="window.open(this.href);return false;

y'en as tout plein sur nasioc des presque neuf a vendre !

[kebec_ska]

Les koni jpeux avoir un set a 750 neuf plus metton 200$ de oem strut..
Les AGX mesemble qu'il en font pas pour 04-07 à moin que le site de KYB soit pas bon..
Pis les K&W les variant 2 sont tres nice mais... c comme le double de mon budget...

[-Johnny-]

avant la fin du mois (Mai) Koni est en promotion partout.
Koni stroke operating range is excellent for many ride heights. check the spec sheets.

tu fais quoi cote top plate? (sti minimum)


solution simple+vite: achete un set des strut STI complet. pose vos coils prokit.

[kebec_ska]

Top plate WRX oem... C'est quoi le problème?

[Blackcot Racing Team]

btw des gr2 sa existe plus
on parle de excel maintenant

[Jean-Luc]

Finalement, j'ai débloqué un peu plus de budget et je me suis acheté des Koni Yellow avec des ressorts Eibach Pro Kit. J'installe ça sur ma voiture la semaine prochaine!

[kebec_ska]

Ok good! Tiens-moi au courant! Jviens de mettre 1500$ de réparation d'un hit and run mais au moin j'aurai un idée pour cet automne...

[Jean-Luc]

Ok good! Tiens-moi au courant! Jviens de mettre 1500$ de réparation d'un hit and run mais au moin j'aurai un idée pour cet automne...

Ouch, c'est plate ça...

Surtout que les Koni sont en spécial ce mois-ci. J'ai eu le kit pour 1240$ Can. (amortisseurs et ressorts) chez Tire Rack, tout compris : taxes, transport, douanes, frais UPS.

[kebec_ska]

Si tes shocks sont encore bon pis que tu vx pas mettre la scie dedans, ya vhot_001 qui a un set de used oem pas top shape a vendre. Parfait pour des inserts!