neetronics ou dccd pro ?

[bogger]

j'hésite....feedback s.v.p...
sur une version8

[bogger]

personne a de feed back la dessus?

[-Johnny-]

had DCCD pro deluxe ..getting Neetronic controller installed.
For an explanation between the two, call the guy that sold you your STi kit.

Honestly tho, I wish I had a non DCCD.. its too much to handle for me at this stage.
I need predictability.
If I had to install DCCDpro again, I would use base model with manual mode only.


Another option is an early STi version controller, Sylvain B uses this.
rumor has it that theres a local tuner releasing his own controller..
..and Rocket rally has GEMS EMCD with custom maps.

[bogger]

donc johnny,si tu avais le choix tu prendrais un dccd de base?

[steph z-24]

ca depend vraiment ce que tu veut faire avec la voiture

[-Johnny-]

donc johnny, si tu avais le choix tu prendrais un dccd de base?

I wrote that, but I'm going to say no.
I have not yet tried the neetronic controller!

(from documents I read) DCCDpro manual is too difficult to properly get most of car's potential
in anything aside from straight line accel/deceleration. (edit: add ice racing..)

DCCDpro dual mode uses a G sensor to help scale lock, from
my experience it doesn't react quick enough. (through inputs/weight transfer)

I will lap, autoslalom, and someday (with more experience) solosprint the WRX.


Im just a noob,
I don't want to mislead you.
on MSC I would look to Foxtrott501, Steph z24, & sylvain b for their opinions. Seasoned track nuts.

Naturally I would speak with Andre, he's one of my mentor's.
Julien Pilon is another guy Ide like to get feedback from, Im guessing he's using another standalone though.

[bogger]

ou je peux trouver un controleur de version 6 ?

[Zapattack]

J'ai DCCD pro. Je fais du lapping avec. Je le mets en mode manuel avec un peu de lock. Le mode auto est bon pour des surfaces glissantes ex neige, glace et chemins de terre. Sur l'asphalte je trouve que ca empire la tendance de sous-virer en mode auto. Pourquoi? Parce que le DCCD contrôle la différence de vitesse acceptable entre le devant et le derrière. Quand il resserre le devant en mode auto sur l'asphalte ca sous-vire. Sur une surface glissante il va te sortir de ton dérapage et tu va pouvoir accélérer plus rapidement. Comme je n'ai pas eu de Neetronics je peu seulement te faire part de mon expérience avec le DCCDpro. En passant, Neetronics est pas discontinué?