Quand tu pars le char, t'es toujours en mode auto
Quand tu tourne la roulette dans le sens des aiguilles d'une montre, tu barre le diff centrale
Tu peux tout de même seter la roulette maximum 1/2 (le center diff va barrer au besoin)
Quand tu pèse sur le bouton, tu tombe en mode manuel
En haut de la 1/2, c'est rough pas mal (essaie le en faisant des ronds, doucement)
Amuse toi
D'après moi tu vas pouvoir t'amuser pas mal plus cette hiver (enfin un brake a bras)
Quoi que j'ai bien aimé faire des donuts avec mon suby sur l'asphalte
