Montreal Subaru Club

Quelqu'un d'autre roule des iPike W409 (maintenant W419)? Je suis à mon 2e set sur 2 Subaru différentes et je pourrais pas être plus satisfait pour rapport qualité prix. Je fais beaucoup de route, je suis souvent pogné dans les tempêtes travaillant sur la route, et jamais eu de problème. Ils sont très durables aussi (J'étais pour faire un 4e hivers avec sur mon 2.5RS quand je l'ai vendu). J'imagine que c'est pas comparable à du clouté (surtout pour la glace) mais je crois que c'est un bon choix pour ceux qui veulent pas clouté. Des avis?

Et vous avez regardé le Hakka R2? J'ai un peu le même dilemne Hakka 7 (non studded) et extremewintercontact, un vendeur m'a dit que tant qu'a ne pas mettre de studs sur le hakka 7 je devrais y aller avec le R2.

J'avais du Hakka5 sur mon FXT et la longévité etait vraiment bonne, je fais 45000 par an et j'ai fait 3 hivers facile avec. Maintenant j'ai un legacy 2.5i 2013 alors ca prend des nouveaux pneus, le R2 est tentant mais comme je suis en location 3 ans, j'ai pas envie de devoir mettre de l'argent pour des pneus pour un 3e hiver.

Vous pensez que le R2 serait aussi résistant qu'un Hakka 7? (ou que le extremewintercontact serait aussi résistant qu'un hakka 7)

La durée de vie du r2 est dure à dire étant un nouveau pneu, mais en effet tant qu'à être un hakka 7 non coûté j'essayerais sans hésiter le r2!

Je ne vois pas pourquoi tu ne serais pas bon pour faire 3 hiver avec!

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Fait une recherche sur le treadwear du pneu

The Treadwear Grade of a tire is the numeric portion of the Uniform Tire Quality Grade Standards (UTQG) that are printed on the sidewall of a tire. These standards were enacted by the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), which is part of the United States Department of Transportation. Higher treadwear numbers indicate that the tread of a tire, and hence the tire itself, should last longer.

En général Nokian ont toujours du haut de gamme. Mon chum a des ''vieux'' Nokian et il vient de les installer pour une 5e hiver et c'était pas le plus gros modèle dans le temps non plus. Moi j'me stresserais pas pour ca

En passant, salut Scoobyfan... Je suis PreludeAWSi sur le CCQ

Mon prix etais seulement pour les pneus avec clou. Plus taxes. Mais il a un rabais postal de 70$ jusquau 15 decembre.


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Paradïs a écrit :Fait une recherche sur le treadwear du pneu

The Treadwear Grade of a tire is the numeric portion of the Uniform Tire Quality Grade Standards (UTQG) that are printed on the sidewall of a tire. These standards were enacted by the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), which is part of the United States Department of Transportation. Higher treadwear numbers indicate that the tread of a tire, and hence the tire itself, should last longer.

En général Nokian ont toujours du haut de gamme. Mon chum a des ''vieux'' Nokian et il vient de les installer pour une 5e hiver et c'était pas le plus gros modèle dans le temps non plus. Moi j'me stresserais pas pour ca

En passant, salut Scoobyfan... Je suis PreludeAWSi sur le CCQ

Yo!

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Pneus hakka7 studded posés, pour le bruit cest vraiment pas si pire que ça, on tout cas pas plus bruyant que les Pirelli sur notre Rabbit sauf à très basse vitesse ou on entend les clous. Hâte d'essayer ça dans la neige

Corrigez-moi si je me trompe mais apparament le Quebec est le seuil endroit ou l'ont peu avoir des hakka 7 sans clous.
Chose certaine, avec tous les hakka 5 sans clous que j'ai vu usé tout croche en dent de scie, usé excessivement au centre ( comme si on les roulait trop gonfflé ) je comprend maintenant c'était quoi leur défaut. Je me pose même plus la question, hakka 7 c'est avec clous, sinon je prendrais un design conçu sans clous.

Il y a le nouveau Nokian Hakka R qui est Studless




À date, aucun problème d'usure bizarre avec mes Hakka 7 studless après un hiver. Par simple curiosité, qu'Est-ce qui peut faire en sorte qu'un pneu sans clou use moins bien que le même pneu avec clous

Paradïs a écrit :Il y a le nouveau Nokian Hakka R qui est Studless




À date, aucun problème d'usure bizarre avec mes Hakka 7 studless après un hiver. Par simple curiosité, qu'Est-ce qui peut faire en sorte qu'un pneu sans clou use moins bien que le même pneu avec clous

Le design pour lequel il a été conçu...

Le Hakka R doit être très bon sur la glace, mais dans la grosse neige j'ai un doute, les blocs sont pas assez espacés.

Paradïs a écrit :Il y a le nouveau Nokian Hakka R qui est Studless




À date, aucun problème d'usure bizarre avec mes Hakka 7 studless après un hiver. Par simple curiosité, qu'Est-ce qui peut faire en sorte qu'un pneu sans clou use moins bien que le même pneu avec clous

Les HK R sontt discontinué depuis cette année.
Remplacé par le R2.