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wildchicken a écrit :Hahaha, on continue à se crinquer les petits coqs. Je pense avoir brulé mes chances d'avoir un deal sur une KSport un jour.stroker a écrit :Wildchicken, marque nous dont c'est quoi pour lui une saison.
En tous cas, pour laisser dans le garage et faire du show and shine, une Megan à 1000$ c'est parfait. Go for it.
+2Yanos a écrit :wildchicken a écrit :Hahaha, on continue à se crinquer les petits coqs. Je pense avoir brulé mes chances d'avoir un deal sur une KSport un jour.stroker a écrit :Wildchicken, marque nous dont c'est quoi pour lui une saison.
En tous cas, pour laisser dans le garage et faire du show and shine, une Megan à 1000$ c'est parfait. Go for it.
casse !
stroker a écrit :Pour la DMS demande à Bidule pourquoi il ne l'a plus et qu'il roule avec une JIC FLT-A1 si je ne me trompe. DMS c'est pas une suspension de trac, c'est très très bon pour du hors route. Tu peux même demander à Fredo aussi.
Et si tu veux faire plaisir à tout le monde prend une Cusco. Et en passant y'en a pas un qui a été foutu de te demander qu'elle sorte d'utilisation (de temps en temps, souvent, tout le temps, solo I, solo II, rally cross, etc...) tu veux en faire pour cibler ton besoin. Méchante bonne gagne de vendeur. Comme chez Future Shop
je veux pas avoir l'air de pousser juste DMS...Je parle de ce que j,ai vu coté dyno, that's it. Les JRZ et proflex sont identiques , et fait moi confiance, c'est pas beau ce que j'ai vu. Même moi je comprends ca Pour DMS, ma job est de sensibiliser le monde que c'est pas juste fait pour du rallye, qu'il y a plusieurs autres options (dont les set-up tarmac, et les 3-4-5-6-7 adjustables). Rendu là, je respecte beaucoup les ohlins puisque c'est l'équivalent a nous .Pour les Ksport ou les megan, pour le prix et pour rouler street ou pour faire des shows, c'est ok. Pour quelqu'un qui veut faire un peu de lapping, un bon set-up shocks springs de qualité est probablement meilleur. 
Je veux voir çabigspin a écrit : I can post DATA from an OHLINS to DMS 40mm test, including lap times. We did these tests this summer at St-Eustache with one of our close freinds EVO, complete with data logging maps. It is an evo, so not sure if you guys want to see that info???
gravel express
+1 c'est plus cher, mais c'est plusse que du bonbon!!UGCspawn a écrit :DMS, surtout si tu va embarquer sur la piste... Avec les ajustements, tu peux avoir quelque chose de plus smooth que les brand names japonais, mais que tu peux crinker vraiment plus stiff que les mêmes dites marques...
can we see?bigspin a écrit :I can post DATA from an OHLINS to DMS 40mm test, including lap times. We did these tests this summer at St-Eustache with one of our close freinds EVO, complete with data logging maps. It is an evo, so not sure if you guys want to see that info???
j'ai le dynosheet en format pdf ohlins et dms, mais j'ai aucune idée comment le poster. Je vais le poster sous un topic différent, je trouve qu'on a abuser en masse du topic de james! Pour le datalogging, on est en train de voir comment le transferer en quelque chose de compréhensif/visuel. Je peux vous dire qu'on a fait le set-up de la Evo sur la coche, enregistré le meilleur temps, puis installé une DMS setté a full hard «off the box», sans tenter/changer rien d'autre, et ca adonné 3 secondes de mieux au tour.DAHU a écrit :can we see?bigspin a écrit :I can post DATA from an OHLINS to DMS 40mm test, including lap times. We did these tests this summer at St-Eustache with one of our close freinds EVO, complete with data logging maps. It is an evo, so not sure if you guys want to see that info???
UGCspawn a écrit : Je peux vous dire qu'on a fait le set-up de la Evo sur la coche, enregistré le meilleur temps, puis installé une DMS setté a full hard «off the box», sans tenter/changer rien d'autre, et ca adonné 3 secondes de mieux au tour.
Quel circuit ?UGCspawn a écrit : Je peux vous dire qu'on a fait le set-up de la Evo sur la coche, enregistré le meilleur temps, puis installé une DMS setté a full hard «off the box», sans tenter/changer rien d'autre, et ca adonné 3 secondes de mieux au tour.
gravel express st-eustache, même pilote, même auto, pour l'installation je sais pas s'ils ont installé la dms le même lundi ou la semaine suivante. suspension ohlins (modèle??)Swatch a écrit :Quel circuit ?UGCspawn a écrit : Je peux vous dire qu'on a fait le set-up de la Evo sur la coche, enregistré le meilleur temps, puis installé une DMS setté a full hard «off the box», sans tenter/changer rien d'autre, et ca adonné 3 secondes de mieux au tour.
Pcq on s'entend que si c'est à St-Eustache, c'est impressionnant. Si c'est au Nurburgring, se l'est beaucoup moin
Et quelle était l'autre suspension sur la EVO ?
Même pilote, même journée, mêmes conditions de pistes ? C'est important tout ça. Bref, je veux la preuve de la rigueur scientifique du test
Signé : un sceptique
