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Publié : mar. août 16, 2005 7:48 pm
par Vandal
FREDO a écrit :En passant j'ai jasée avec un gars qui a réussi a chié un set de Gears Kaaz
Ok! chu daccords il a bcp plus de HP que moi
Mais il a réussi pareils
C'est le temp pour un pPg gearset.!!
Les gear vont être assé solide, mais le reste.......
Publié : mar. août 16, 2005 8:47 pm
par morgie
apres la tranny c'est quoi.. le rear diff, les cardans.. le frame ?
Publié : jeu. mars 30, 2006 9:48 am
par WRexxer
La tranny STI V6 RA c'est bolt-on sur une WRX?? ca prend tu de quoi d'autre?
Pis la V6 NON-RA elle?
pis V4..V5...V6...c'est toute la meme tranny, right?
Publié : jeu. mars 30, 2006 10:14 am
par steph z-24
v4-v5-v6 pas mal toute la meme chose et oui elle sont toute bolt on
le seul probleme que tu vas avoir avec une RA c'Est qu'elle a le dccd donc ca va te prendre le controller
Publié : jeu. mars 30, 2006 10:16 am
par WRexxer
Y a tu kekun qui sais dans quelle range ca se vend un tranny comme ca?
A peu pres la...parce que j'essaie d'etre proactif! hehehe
Publié : jeu. mars 30, 2006 11:57 am
par Kolia
Vandal a écrit :Dog Engagement (Dog ‘box)
Essentially a “race only” style of gear engagement, this has become more and more popular for highly modified street cars. Dog Engagement gear selection is available on either Helical or Straight cut PPG Gearsets for a variety of applications. Providing fast, positive gear selection, with or without the use of clutch. The PPG Dog Engagement gear sets are undoubtedly the strongest and most “user friendly” on the market. However it should be pointed out that Dog Engagement Gearsets require fast, firm gear selection and are quite noisy on each gear change.
Tiens, je remarque qu'ils omettent de specifier qu'un dog box demande
obligatoirement du double clutch en downshift, et parfois meme en up shift (si t'es pas assez vite sur le levier).
Un
"detail"...
Publié : jeu. mars 30, 2006 12:09 pm
par KelleRinG
WRexxer a écrit :Y a tu kekun qui sais dans quelle range ca se vend un tranny comme ca?
A peu pres la...parce que j'essaie d'etre proactif! hehehe
Une tranny comme quoi. Une 6 vitesses, c'est genre 3500 - 4000 $ si elle a le DCCD control avec.
Seb en a tres souvent...
http://www.montreal-subaru-club.com/php ... highlight=
DoM
Publié : jeu. mars 30, 2006 12:25 pm
par Bacon
Kolia a écrit :Tiens, je remarque qu'ils omettent de specifier qu'un dog box demande
obligatoirement du double clutch en downshift, et parfois meme en up shift (si t'es pas assez vite sur le levier).
Un
"detail"...
Pas nécessairement. Dans la rue oui si tu veux être smooth, mais en course une dog box ça se shift pas de clutch autant en upshift qu'en downshift. C'est violent mais c'est rapide.
Publié : jeu. mars 30, 2006 12:27 pm
par Kolia
Bacon a écrit :Kolia a écrit :Tiens, je remarque qu'ils omettent de specifier qu'un dog box demande
obligatoirement du double clutch en downshift, et parfois meme en up shift (si t'es pas assez vite sur le levier).
Un
"detail"...
Pas nécessairement. Dans la rue oui si tu veux être smooth, mais en course une dog box ça se shift pas de clutch autant en upshift qu'en downshift. C'est violent mais c'est rapide.
D'accord. mais l'article parle de la rue...
Publié : jeu. mars 30, 2006 12:29 pm
par Bacon
Si ça te dérange pas les coups que ça donne, go clutchless! C'est juste une question de confort, mais si tu veux du confort, t'achète pas une dog box.