Montreal Subaru Club

DAHU a écrit :Stroker... les diques à 40$ ne tough même pas une session de lapping...
peut-être dans la rue... mais bon.

(edit) penses-tu qu'un disque de 40$... ça tough une session de lapping...

parles en a Fredo mon pitt !!!
pis au pire à 40$, après la session de lapping tu criss ca à la poubelle et tu repars en neuf

Ah pis savais tu que ces fameux disques à 40$ c la même osti d'affaire que les six stars ??? pensez-y !!!! Beeeeeeeeeeeep

A 40$ tu te pete la geule avant que la session soit fini ... qu'a meme
tu met pas une merde de can tire sur un sti.

Allor merci a tous, je regarderai pour du slotted au plus et pas de drilled
J'ai mis du red stuff comme pad et au rythme que les disque se font bouffer j'aurais besoin des disque dans vraiment pas longtemps. Bon j'ai fait une gaffe a ce niveau ... j'aurais du acheter du green mais bon je me pense pilote de F1 allors j'ai pogne du red hehe

En passant du RED STUFF is the SHIT!!! Une fois chauffes ils morde en TBRNK!!! Y'a pas de comparaison comment c'est bon c'est pads la!!!

mushroom a écrit :A 40$ tu te pete la geule avant que la session soit fini ... qu'a meme
tu met pas une merde de can tire sur un sti.

Sur un Sti non mais sur une merde de RS à 165 HP oui

Pis avant de me faire pitcher des roches... j'ai dit "merde de RS" juste pour faire réagir DAHU

Kolia a écrit :Stroker a un bon point pour l’utilisation des disques jobber. C’est à considérer vs le trouble de changer de disques plus souvent.

Pour les amateur de F1, voici ce que m’a dis un collègue (specialiste en materiaux) de chez Ferrari après que je lui ai montrer mes DBA 4000 bien exploser :

-Alors tu as compris maintenant ? Tu prends des bons disques pleins en acier (fonte) avec un pads de qualité et rien d’autre…

mushroom écoute surtout pas Kolia, y parait qui connait pas ça

Sans rancune.

Peut etre du powerslot quand le temps arrive de changer...



Votre avis sur Powerslot?

2002-2004 IMPREZA WRX
732 PSL & 732 PSR 359 PSL & 359 PSR


2004 IMPREZA WRX STI (5x100 bolt circle only)
735 PSL & 735 PSR 736 PSL & 736 PSR

[/quote]

Tu n'as pas penser a des DBA?? 4000 ou 5000

mushroom a écrit :Peut etre du powerslot quand le temps arrive de changer...



Votre avis sur Powerslot?

2002-2004 IMPREZA WRX
732 PSL & 732 PSR 359 PSL & 359 PSR


2004 IMPREZA WRX STI (5x100 bolt circle only)
735 PSL & 735 PSR 736 PSL & 736 PSR

[/quote]

C'est pas FAF qui en a fendu un...

http://www.dba.com.au/dba_catalogue_200 ... _index.htm

Lachute performance sont capable d'en avoir..... S'ils ne les pnt pas en stock.

stroker a écrit :Et bien moi je peux juste vous dire continuer d'acheter des disque à 300$ pis moi je vais continuer à acheter des disque à 40$ qui me dure plus longtemps, ne glace pas, ne craque pas et ne voile pas.

Comme bien d'autre dans le Club exemple Fredo aussi.

À ce prix là, je peux me permettre de changer mes disques 7 fois pendant que vous les changer 1 fois.

Ou donc peut-on ce trouver des disques pour quarantes piasses ?
Et elles sont de qu'elle marque dont. Chu dû pour les changer !!!
(j'suis à Montréal en passant ...)

Vandal25 a écrit :Tu n'as pas penser a des DBA?? 4000 ou 5000

4000 ?


Morale: Si on roule en cabochons, on est capable de sauter n'importe quel disque...

Salut Goudje,

C'est avec mon ex que j'ai ce prix là pour des disques.
C'est des jobbers que genre UAP NAPA ou Carquest te vende ça 70$ à 80$ du disque. Si tu en veux fait moi signe quelque jours d'avance. Et je te dirai comment procéder.

Kolia a écrit :

Vandal25 a écrit :Tu n'as pas penser a des DBA?? 4000 ou 5000

4000 ?


Morale: Si on roule en cabochons, on est capable de sauter n'importe quel disque...

ca cest des gold et non des 4000.. les 4000 sont beaucoup plus toff que ca et sont pas cross drill mais bien juste slotted.

moi jai des brembo a 200$ ch. tx-in pour wrx

chuck a écrit :

Kolia a écrit :

Vandal25 a écrit :Tu n'as pas penser a des DBA?? 4000 ou 5000

4000 ?


Morale: Si on roule en cabochons, on est capable de sauter n'importe quel disque...

ca cest des gold et non des 4000.. les 4000 sont beaucoup plus toff que ca et sont pas cross drill mais bien juste slotted.

En effet , je parle de des 4000 ou 5000 slotted seulement. J'en ai eu aussi des cross-drilled, duré de vie = 3 mois!

Bart a écrit :moi jai des brembo a 200$ ch. tx-in pour wrx

Moi j'irais pour ceuzes la