Montreal Subaru Club

huck_this a écrit :J'ai 3 VAG. Un du Mexique avec 669 000km dessus et 2 autres de l'Allemagne. Probablement moins de cliquetis qu'un WRX 2015. Un autre qui a 23 ans et marche à merveille. Les 3 ne sont pas percé dans les ailes en arrière en plus! Chier comme vous voulez sur les Allemandes.

milius a écrit :

kirch a écrit :Ben justement les modeles plus haut de gamme se font habituellement construire en europe ou asie comme ta GTI par exemple.

Je dirais plus que si la chaine de montage n'est pas saturée, c'est plus cher en faire construire une nouvelle dans un autre pays. Si tu as une chaîne de montage de GTI qui fonctionne a 85% de sa capacité (par exemple), le coût de construction d'une nouvelle chaîne est faramineux et innutile.

Ici, ce que ca veut dire, avec mon 2 cennes, c'est que Subaru ont une croissance qui justifie l'ouverture d'une nouvelle machine a saucice puisque celles du Japon n'est plus suffisante.

Swatch a écrit :Ma GTI 2012 est faite en Allemagne.
J'ai un collègue qui a une R 2012 (Allemagne), et un autre a une 2.5 2011 (Mexique).

Les 3 voitures on eu les mêmes troubles, super connus sur les MK6 : linkage de wipers (pas encore été le cas pour moi, mais je dois le vérifier), tube du lave glace arrière qui pette dans l'accordéon du hatch.

C'est assemblé de la même façon, juste pas dans la même langue...


GM assemble ses pickup full size dans 2 ou 3 usines différentes, en même temps. Quand tu commande, tu sais pas il va sortir de où. Et ils sont tous pareil.

Zaskar a écrit :Anyways, on est tous d'accord dans ce thread, à l'exception de kirch lol. La qualité d'assemblage n'est plus influencée par le pays de la main d'oeuvre. Les méthodes de production sont identiques partout. Si un produit est mauvais, c'est plus la conception qui est en cause.

kirch a écrit :Ben justement les modeles plus haut de gamme se font habituellement construire en europe ou asie comme ta GTI par exemple.

Pourquoi ne pas construire des wrx et sti aux us?

Cest une question de culture. Il y a des nationalités qui, dès leur très jeune age, apprenent l'importance du soucis des details. Tu regardes l'education en asie vs les pays developper ailleurs et cest deux mondes complètement différents.

Regardez a la vitesse que le japon a reconstruit des ponts et autoroutes apres le tsunami. Si ca arriverai ici on serait encore entrain de negocier avec le plus bas sounissionnaire pour finalement busté les délais de 200% et le budger de 400%.

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Zaskar a écrit :

Swatch a écrit :Ma GTI 2012 est faite en Allemagne.
J'ai un collègue qui a une R 2012 (Allemagne), et un autre a une 2.5 2011 (Mexique).

Les 3 voitures on eu les mêmes troubles, super connus sur les MK6 : linkage de wipers (pas encore été le cas pour moi, mais je dois le vérifier), tube du lave glace arrière qui pette dans l'accordéon du hatch.

C'est assemblé de la même façon, juste pas dans la même langue...


GM assemble ses pickup full size dans 2 ou 3 usines différentes, en même temps. Quand tu commande, tu sais pas il va sortir de où. Et ils sont tous pareil.

T'es sûr que la 2.5 est fabriquée au Mexique? Il me semble que les Golf mk6 étaient toutes fabriquées en Allemagne. La production de la Golf, y compris la GTI, est retournée au Mexique pour la mk7, à l'exception de la R.

Swatch a écrit :

kirch a écrit :Ben justement les modeles plus haut de gamme se font habituellement construire en europe ou asie comme ta GTI par exemple.

Pourquoi ne pas construire des wrx et sti aux us?

Cest une question de culture. Il y a des nationalités qui, dès leur très jeune age, apprenent l'importance du soucis des details. Tu regardes l'education en asie vs les pays developper ailleurs et cest deux mondes complètement différents.

Regardez a la vitesse que le japon a reconstruit des ponts et autoroutes apres le tsunami. Si ca arriverai ici on serait encore entrain de negocier avec le plus bas sounissionnaire pour finalement busté les délais de 200% et le budger de 400%.

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GTI MK7 : Mexique
Fiesta ST : Mexique
Legacy et Outback depuis 1991 : USA (même les LL Bean et les Spec B).

Dans un milieu manufacturier, tout est surveillé
ISO9001, TS16949, PFMEA... C'est super sévère.
Un constructeur peut pas se permettre d'assembler de la scrap dans une usine.

kirch a écrit :

Swatch a écrit :

kirch a écrit :Ben justement les modeles plus haut de gamme se font habituellement construire en europe ou asie comme ta GTI par exemple.

Pourquoi ne pas construire des wrx et sti aux us?

Cest une question de culture. Il y a des nationalités qui, dès leur très jeune age, apprenent l'importance du soucis des details. Tu regardes l'education en asie vs les pays developper ailleurs et cest deux mondes complètement différents.

Regardez a la vitesse que le japon a reconstruit des ponts et autoroutes apres le tsunami. Si ca arriverai ici on serait encore entrain de negocier avec le plus bas sounissionnaire pour finalement busté les délais de 200% et le budger de 400%.

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GTI MK7 : Mexique
Fiesta ST : Mexique
Legacy et Outback depuis 1991 : USA (même les LL Bean et les Spec B).

Dans un milieu manufacturier, tout est surveillé
ISO9001, TS16949, PFMEA... C'est super sévère.
Un constructeur peut pas se permettre d'assembler de la scrap dans une usine.

J'ai dit modèles haut de gamme et tu listes une ford fiesta? Je parles de véhicules de valeur de 55k et plus...

Anyways, jai tord vous avez raison.

Je vous laisse, je continue mon magasinage de ma prochaine corolla. Assstii jai hate!

kirch a écrit : J'ai dit modèles haut de gamme et tu listes une ford fiesta? Je parles de véhicules de valeur de 55k et plus...