Montreal Subaru Club

steph z-24 a écrit :PY for president, la seule personne a qui je ferais confiance pour me monter un moteur.

qui qui fait le tune ?

je gage 2$ sur sebastien !

beau char de rue pour faire du rally-x sa PY :-p

Haha ! Merci les gars , ça fait tjr plaisirs a entendre ! J'en ai passé des milliers d'heures en 10 ans a ''specqué'' des moteurs, et a faire des recherches ...

2$ pour jo, Seb @ précision EFI ! C'est la voiture de Bourassa qui a subi le traitement royal !

J'ai up-daté les résultats de dyno sur le premier post ! Les résultats parle d'eux Mêmes, un beau moment en carrière pour moi !

Alex, la bride ''donne'' du torque, ça shape bcp les courbes a la manière d'un moteur diesel !

PY_FOUETTE a écrit :Haha ! Merci les gars , ça fait tjr plaisirs a entendre ! J'en ai passé des milliers d'heures en 10 ans a ''specqué'' des moteurs, et a faire des recherches ...

2$ pour jo, Seb @ précision EFI ! C'est la voiture de Bourassa qui a subi le traitement royal !

J'ai up-daté les résultats de dyno sur le premier post ! Les résultats parle d'eux Mêmes, un beau moment en carrière pour moi !

Alex, la bride ''donne'' du torque, ça shape bcp les courbes a la manière d'un moteur diesel !

Peux-tu decrire les courbes stp?

Du mieux de ma connaissance HP = Torque x rpm/5252 et universellement les courbes ce croise a 5200 Rpm

Diesel = low rpm, big torque, big flat & low HP, semblable a un set-up de rallye

Pas de bride ,''l'aire sous la courbe'' arrive tjr plus loins sur le rpm, et le HP n'étant pas limité par 34 MM d'entré d'air ... c'est certainement pas moi qui l'invente hehe ! Moi je tune pas, Mon mandat c'est d'assembler des set-up que le tuner aime haha !

le meme setup avec un intake cossworth sa l'avais pus donner quoi comme resultat ?!? je presume que la bride rend un plus gros intake inutile ?!?

PY_FOUETTE a écrit :Du mieux de ma connaissance HP = Torque x rpm/5252 et universellement les courbes ce croise a 5200 Rpm

Diesel = low rpm, big torque, big flat & low HP, semblable a un set-up de rallye

Pas de bride ,''l'aire sous la courbe'' arrive tjr plus loins sur le rpm, et le HP n'étant pas limité par 34 MM d'entré d'air ... c'est certainement pas moi qui l'invente hehe ! Moi je tune pas, Mon mandat c'est d'assembler des set-up que le tuner aime haha !

Hahahaha!!
Tu devais etre chaud quand tu as lu mon post.


Les deux courbes que tu as postés. Qui est quoi.

Hahaha ! Fatigué mais pas chaud Nos courbes son celle qui sorte plus de HP !

Intake et tetes cosworth ca jamais donner qqch de super sur un rally car ! Nous avons déjas sortie un peu plus de torque en peak , mais avec la mme courbe que j'ai posté comme comparaisons , un power band extremement restrain et un solide 40@50 HP de moins.

PY_FOUETTE a écrit :Hahaha ! Fatigué mais pas chaud Nos courbes son celle qui sorte plus de HP !

Intake et tetes cosworth ca jamais donner qqch de super sur un rally car ! Nous avons déjas sortie un peu plus de torque en peak , mais avec la mme courbe que j'ai posté comme comparaisons , un power band extremement restrain et un solide 40@50 HP de moins.

C'est faux mon PY le kit cosworth ca toujours donner plus d'argent dans les poche de celui qui l'a vendue et moin dans celle de celui qui l'a acheter

Comme ont dit c'est du crosseworth!

jolie!