Montreal Subaru Club

Je vais essayer ce soir d'inverser comme tu dis Mars. Si jamais c'est bel et bien ca j'ai besoin du coilpack et du fillage?

Et pour etre bien sur de comprendre, il y a un coil par cylindre qui donne le feu a chacun c'est ca?

un coil par cylindre....PAS DE FILLAGE....

Ok merci haha

Je viens defaire le #4. C'etait super loose! La bolt qui le tenait en place j'ai pus la defaire a main tellement que c'etait pas serrer. Peut etre ca qui faisait le mauvais contact/mauvais ground? J'essai de switcher demain matin si je suis capable de rentrer le coil dans le trou #4.. Vraiment pas evident, on dirait que ca veut pas entrer completement!

C'est sure ca aides pas, c ' est la bolt qui ground le coil....

Mais switch les pareil pour etre sure.

Y a t'il un truc pour rentrer le #4? Autre que de le tournée de 180deg. Je suis capable d'entre le coil mais pas bien jusqu'au fond, comme s'il jammait quelque part, je peux visser la boltais seulement en forcant, on sent que le caoutchouc est comme pas bien a sa place?

J'ai quand meme fait l'essai et au idle, le moteur shake beaucoup. Meme en donnant un peu de gaz c'est pareil, ca claque pas mal! Ca faisait pas ca avant.

As tu vérifier si ta bougies étais bien serrer ou pas casser dans le trou ?

J'ai pris un video du son que ca fait:

http://s1085.photobucket.com/user/Infer ... 8.mp4.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tout es ok, j'ai reussi a bien le rentrer.. Je voulais aller trop vite ca a l'air. Aucun CEL allumer, l'auto semble pas redonner signe de ''buckage'' ou hesitation. Probablement le fait que le coil était mal tenu en place par la bolt qui était loose.

Merci des réponses rapides et précisions à tous!