Montreal Subaru Club

wrx sont stock a 19 va plus pour du 21 si tu veut plus stiff (moi j'ai un 2,5rs)

d'accord, je pensais que c'était 17 stock...merci!

Sur mes voitures de rues, j'aime bien les GR2 et des coils eibach.

C'est vraiment durable comme shock, plus raide que OEM (assez surprenant pour du remplacement OEM+) et guarantie (meme si j'ai toujours eu du trouble a les faire remplacer).

Pour les coils, j'ai roulé peu de marques. MAis j'ai toujours apprécié les eibach donc c'est ce que je propose.

Merci Sylvain!!

J'ai une swaybar 20mm pour l'arrière si tu en as besoin, toi tu dois avoir une 17mm. Elle est comme neuve avec les bushings.

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Pour les suspensions, si tu veux avoir un bon compromis entre confort et performance, j'irais avec une de STI, sinon ça serai des coilover. Sauf que ça porte assez dure, mais je trouve ça plus l'fun à conduire!. Sinon, j'avais replacer ceux à l'arrière avec du Tokico et j'avais bien aimer. Avoir su j'aurais remplacer les shock au quatre coins par ça!

Merci, je vais vérifier si c'est bien du 17 mm!

et pour le différentes pièces (Tokico, GR2, eibach...), est-ce que vous avez le nom précis ou le numéro de la pièce, car lorsque je vais sur leur site web, je vois beaucoup de sorte et je vois pas la différence...à part le prix!

Merci encore...la bête va devenir encore plius bête!!

pour les eibach j'ai le pro kit sur des sruts sti version 8pi sa drop un pouce de plus à l'avant et à l'arrière sinon ya aussi les sport line qui sont sensé dropé de 1,2 pouces à l'avant pi de 0,8 pouces à l'arriere je sais pas c'est quoi la différence entre les deux appart la hauteur de drop

simonhebert a écrit :pour les eibach j'ai le pro kit sur des sruts sti version 8pi sa drop un pouce de plus à l'avant et à l'arrière sinon ya aussi les sport line qui sont sensé dropé de 1,2 pouces à l'avant pi de 0,8 pouces à l'arriere je sais pas c'est quoi la différence entre les deux appart la hauteur de drop

Le spring rate est plus raide sur les sport line. Le pro kit jen ai eu 2 set sur 2 char différents et ca reste tres confo. Jai essayé avec une sport line et cest pas mal plus raide.

pour avoir passer par le même chemin que toi,
suspension sti sur wrx, drop minime, il y a encore un gros wheel gap en avant
si tu veux dropper, achete les struts sti chez les jdm et mets des springs performance aussi
pour les swaybars, je roulait une 20mm en avant et une 22mm en arriere, le feeling de conduite a changé du tout au tout, la voiture tenait beaucoup mieux, moins de understeer et beaucoup plus de fun dans les courbes.
TOUTEFOIS, les plus grosses swaybars font en sorte que la suspenssion est beaucoup plus rigide (moins grand débatement entre un côté et l'autre)

et personellement je gardais le set-up de swaybar 4 saison, sa faisait juste drifter plus facilement l'hiver

Merci!! cela répond à mes dernières questions!! Maintenant, débloquons les fonds!!

JF162 a écrit :Merci,

Est-ce que les amortisseurs STI font descendre la hauteur de la voiture?

pas vraiment!