Montreal Subaru Club

Au moins j'assume mon choix et je laisse pas ma copine prendre le Outback

Pykar a écrit :J'ai trouvé ce lien qui détail la vrai job à faire:
http://legacygt.com/forums/showthread.p ... 80579.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Justement le gars de qui je parlais, il viens de Gatineau, et la LGT à qui il a pris ces mesures étais la mienne... Donc je connais quand même le gars

Pykar a écrit :
Le Outback une fois droppé n'a rien à envier à une LGT... avec la fiabilité en plus!

+ 1000

jproy12 a écrit :

Pykar a écrit :J'ai trouvé ce lien qui détail la vrai job à faire:
http://legacygt.com/forums/showthread.p ... 80579.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Justement le gars de qui je parlais, il viens de Gatineau, et la LGT à qui il a pris ces mesures étais la mienne... Donc je connais quand même le gars

Très bon à savoir!

Est-ce que tu sais à combien je peux m'attendre pour tout le kit? Mettons en restant avec des coil/strut de LGT et non des coilover comme lui.

Up!
L'été s'en viens et je commence à prévoir ce que je compte faire sur l'auto. Je pensais ne rien mettre d'important comme modification, mais le roulis et l'understeer me fait peur sans bon sens!!!

J'ai donc fais des recherches pour un upgrade de swaybar. OEM c'est 21mm en avant et 15mm en arrière comme les WRX 08+. En avant ça me convient pour l'instant. Pour en arrière, il n'y a évidement rien pour Outback spécifiquement. J'ai donc le choix de swaybar arrière pour LGT ou WRX/STI 08+

Pour l'avant, si je voulais upgrader c'est vers une barre de Tribeca, mais je vais commencer par l'arrière. Je vais donc me trouver et installé une barre de 20mm ou plus en arrière et changer les link qui commence à cogner en avant.

À date le meilleur deal sur le marché du neuf/aftermarket est du côté de Eibach. Sinon, il faudrait me trouver une barre de STI 18mm si c'est moins cher.


J'ai bien hâte de poser mes roues/pneus d'été. Le 245 de large devrait aider!

Pykar a écrit :Up!
L'été s'en viens et je commence à prévoir ce que je compte faire sur l'auto. Je pensais ne rien mettre d'important comme modification, mais le roulis et l'understeer me fait peur sans bon sens!!!

J'ai donc fais des recherches pour un upgrade de swaybar. OEM c'est 21mm en avant et 15mm en arrière comme les WRX 08+. En avant ça me convient pour l'instant. Pour en arrière, il n'y a évidement rien pour Outback spécifiquement. J'ai donc le choix de swaybar arrière pour LGT ou WRX/STI 08+

Pour l'avant, si je voulais upgrader c'est vers une barre de Tribeca, mais je vais commencer par l'arrière. Je vais donc me trouver et installé une barre de 20mm ou plus en arrière et changer les link qui commence à cogner en avant.

À date le meilleur deal sur le marché du neuf/aftermarket est du côté de Eibach. Sinon, il faudrait me trouver une barre de STI 18mm si c'est moins cher.


J'ai bien hâte de poser mes roues/pneus d'été. Le 245 de large devrait aider!

nice, et 245 ca va etre large

coté handling justement avec swaybar oem, ca se comporte assez bien? as tu vu si tu avais du ghostwalking?

Pas game d'enlever le midpipe back avec un vidéo! Helmut se promène avec Ingrid Downpipez raped azz!!! de plusieurs jeune!!!

J'ai un brin d'amour à donner à la ligne OEM pour éviter qu'elle perce. Idéalement (lire si j'ai le temps avec bébé) faudrait que je démonte la ligne et que je la fasse au POR15 haute température.

La ligne débarquée, je vais avoir de la misère à résister à l'envie de partir le char


Pour le handling, c'est pas un STI c'est sûr. Mais c'est pas si mal compte tenu de la hauteur de la suspension. C,est un char de grande route et non une dévoreuse de petit chemin. La crémaillère est pas rapide non plus.

Mais la reprise compense largement.

J'ai trouvé cette image en cherchant complètement autre chose:




Ça donne le goût de faire du wrapping 3M
Avec le toit en carbone et les vitre tintée foncées!

Et comme je garderais les bumper tel quel (charcoal), le wrapping serait vraiment facile à faire puisque c'est plutôt plat... Peut-être un 400$ de wrap!



Sinon j'essayais de me trouver des images de outback silver comme le mien avec des roues charcoal foncé (anthracite) ou noir. J'essaie de me décider sur la couleur à mettre sur mes roues OEM pour l'hiver prochain! Avec le bébé, faut je planifie les projets à long terme

Voici une image du web identique à mon char. Donc selon vous... noir mat ou anthracite??? Photoshopeux bienvenus!!!
Silverfox, tu es pas oubligé de répondre

Il y a tu possibilité de faire une conversion manuelle? Pcq jai vu des outback de la même année XT manuelle mais je me demandais si ça fit. H6 manuelle sa serais fou!

Envoyé depuis mon SAMSUNG-SGH-I717 avec Tapatalk

Shirako a écrit :Il y a tu possibilité de faire une conversion manuelle? Pcq jai vu des outback de la même année XT manuelle mais je me demandais si ça fit. H6 manuelle sa serais fou!

Envoyé depuis mon SAMSUNG-SGH-I717 avec Tapatalk

Tout ce fait, mais honnêtement c'est pas dans mes plans dutout. C'est beaucoup de temps à faire tout fonctionner après le swap (cruise control, ABS, speedo, starter, etc...) Beaucoup d'électronique.

Mais ça serait fou avec une 6 vitteses STI si tu es pas stressé par le gaz


Je me suis fais à la 5EAT avec mode sport.

J'ai une 20mm RSB d'une STI 2010 qui traine ici. Le gars m'avais juré que c'était une 21 comme je cherchais, et comme un con j'ai pas checké. Si tu cherche encore, pm moi.

J'ai ma swaybar 18mm de STI

J'ai vraiment hâte de l'installer. Déjà que les pneus d'été ont GRANDEMENT amélioré le comportement vs les pneus balloune d'hiver. Le char est déjà plus stiff en virage avec les 245.

J'ai mis mes 5zigen et j'aime pas le look
Les banches sont trop mince et pas assez nombreuse et on voit trop les barke rouillés... Je vais faire l'échange avec les Konig que j'ai sur le GC.

J'ai aussi 2 bushing de tab avant à changé. Tout se fera quelque part en mai chez un ami avec un lift, des torches, une presse et des machines à pneus. 4 jouet que j'ai pas

Photo setup été 2013 sous peu!!!

Pykar a écrit :Photo setup été 2013 sous peu!!!

Ouin, bin on va laissé faire les photo pour 2013!
La liste de petite choses à faire est longue, mais ça va devoir attendre à cette hiver, voire le printemps...

J'ai un nouveau set de roue, merci à CS et STId'ingenieur pour la remise à neuf. J'attend mes center cap pour prendre de belle photos. Je vais chaussé ça en 235-55-17 pour l'été prochain.

Entre temps, bin je met mon énergie/argent dans d'autres projets que les chars

On wrap ça dans du beau 235-55-17!!!

Vivement le printemps