Montreal Subaru Club

Ce qu'on te dis c'est d'y aller mollo sur les entretien "préventif" pcq honnêtement, tu ne sais pas trop qu'elle sera la prochaine pièce à changer.

Garde l'argent du manifold au cas où ton alternateur meurt demain. En général un alternateur meurt et entraîne la batterie avec lui...

On veux pas te faire peur.

Kolia a écrit :Ce qu'on te dis c'est d'y aller mollo sur les entretien "préventif" pcq honnêtement, tu ne sais pas trop qu'elle sera la prochaine pièce à changer.

Garde l'argent du manifold au cas où ton alternateur meurt demain. En général un alternateur meurt et entraîne la batterie avec lui...

On veux pas te faire peur.

T'inquietes je comprends!

Je ne le changerai pas non plus le manifold parce qu'en ce moment c'est pas un probleme, et si ca le deviens, le seul probleme que ca cause c'est une consommation plus grande a cause du O2 sensor qui est pas capable de faire sa job... Je dis juste que j'aurais le cash pour le faire si je voulais être zèlé!

C'est pas comme mettons la strap d'alternateur comme tu dis! Ça c'est sur que je la change avant que ca me crée d'autres troubles! Parce que là c'est vrai que ca me couterait cher!

Le but c'est d'y aller intelligemment. Les choses qui risquent pas de causer de gros troubles, ca peut attendre. Si un moment donné j'ai 5-6000 qui trainent, je ferai changer l'exhaust c'est sur, mais là là, c'est pas urgent du tout!

Si t'as 5-6,000$ de lousse change de chars ! Aha !

Kolia a écrit :Si t'as 5-6,000$ de lousse change de chars ! Aha !

Ca va donner quoi? rammener le compte de banque à 0 pour me retrouver avec un char probablement pas plus fiable que le civic... Pas sur que ca soit la meilleure chose à faier

mas_oyama a écrit :

Kolia a écrit :Si t'as 5-6,000$ de lousse change de chars ! Aha !

Ca va donner quoi? rammener le compte de banque à 0 pour me retrouver avec un char probablement pas plus fiable que le civic... Pas sur que ca soit la meilleure chose à faier

Si jamais ca te coute 6,000$ changer un exhaust sur une civic, change de gararge

Hugo3499 a écrit :

mas_oyama a écrit :

Kolia a écrit :Si t'as 5-6,000$ de lousse change de chars ! Aha !

Ca va donner quoi? rammener le compte de banque à 0 pour me retrouver avec un char probablement pas plus fiable que le civic... Pas sur que ca soit la meilleure chose à faier

Si jamais ca te coute 6,000$ changer un exhaust sur une civic, change de gararge

Quand est-ce que j'ai dit ça????

J'ai dit que si j'ai 5-6000 qui trainent, je vais changer l'exhaust. IE. si j'ai 6000 qui trainent, je vais claquer le 800 pour changer le manifold/catalyseur!

Tu peux le faire souder pour le réparer ton manifold. C'est ce que j'ai fait sur mon 2001 et zéro problème depuis 3 ans.

kamuro a écrit :Tu peux le faire souder pour le réparer ton manifold. C'est ce que j'ai fait sur mon 2001 et zéro problème depuis 3 ans.

J'en avais parlé au gars pis il me le recommandais pas...

silverf0x a écrit :

jimmypop a écrit :mon daily depuis 9 ans est notre fidèle civic 2002 4 porte automatique beige ( pareil au tiens sauf la couleur, a part les entretiens normaux , j'ai rien eu fuckall de réparations, je sais meme pas si j'ai claqué 2000 $ en 9 ans dedans

il est pratiquement pas rouillé en plus, donc je l'étire encore et encore.......ma blonde elle chauffe le Outback la princesse

ouch ca doit faire mal de passer d'une wrx 2015 a une civic 2004??

tu dis, je pile comme un fou en attendant la prochaine STI

mas_oyama a écrit :

kamuro a écrit :Tu peux le faire souder pour le réparer ton manifold. C'est ce que j'ai fait sur mon 2001 et zéro problème depuis 3 ans.

J'en avais parlé au gars pis il me le recommandais pas...

Le dealer honda en avait soudé plein

kamuro a écrit :

mas_oyama a écrit :

kamuro a écrit :Tu peux le faire souder pour le réparer ton manifold. C'est ce que j'ai fait sur mon 2001 et zéro problème depuis 3 ans.

J'en avais parlé au gars pis il me le recommandais pas...

Le dealer honda en avait soudé plein

ah ouain? Peut etre que mon mécano se sent juste pas safe de le faire... Tsé si il le pète lui-meme... Y'est comme responsable...

J'en parlerai a un dealer Honda. Je pourrais peut etre leur faire faire...

thanks pour le cue! M'as les appeler ce midi!

Bon je viens d'appeler Honda et eux aussi me disent que ca tiens pas pentoute souder ca... Je sais pas qui t'as fait le tiens mais d'apres lui t'es chanceux en batinse que ca ait tenu!

Ca fait deux garage a qui j'offre du cash pour faire une job pis qu'ils refusent de prendre l'argent parce qu'ils sont persuadés que ca tiendra pas...

Je vais oublier l'idée, c'est pas ben grave c'est juste un son gossant. Il m'a proposé une autre solution, y'a une genre de colle a exhaust qui ressemble un peu a du pitch, ca l'air que ca vient a bout de boucher ce genre de craques la des fois. Pas un résultat parfait, mais ca aide un peu. j'y ferai peut etre ca...

Fais ton deuil de ça. Attend toi pas à avoir un chars parfait.

nonon c'est pas d'avoir un char parfait mais bon, si ca avait été possible, c'est le seul irritant avec le char lol. Si j'avais pu faire arrangé ca ca aurait été cool. Mais la fuck that c'Est pas grave!

Le truc avec un vieu char c'est de connaitre l'origine de tous les tits bruits pis savoir reconnaitre les nouveaux qui sont pas là d'habitude En tout cas c'est ce que je fais hahaha