Sierra's low budget army wagon

huck_this · Message par **huck_this** » lun. juin 25, 2012 8:30 am

Si tu veux vraiment avoir quelque chose de fiable, il faudrait changer les transfer bevel gear à des straight gear dans la queue de transmission. Plus large aussi.

L'autre chose aussi, au lieu de souder un center diff, vends le. Ensuite avec le cash, fabrique toi ou fais fabriqué un shaft avec des splines femelle.

La raison pourquoi tes bearings shie c'est parce qu'il sont sphérique. Mets-y des bearings cylindrique!!! Plus solide!!!

sierra116 · Message par **sierra116** » lun. juin 25, 2012 8:49 am

Ouais c'est exactement ce que j'en avais déduit, et croche comme il était, je pense que peu importe les bearing, a 10k rpm ca aurait chier pareil.

J'aurais fait 200km au lieu de 100

C'est parceque au début je croyais que c'était une modification facile et peu couteuse...

Finalement c'est pas le cas, car meme avec un shaft dans le center diff c'est des cardans que j'aurais peté ou le rear diff qui aurais pas tenu le coup...

Le diff du 240sx de 160hp a mon ami est 2x plus gros pourtant il a juste 15hp de plus mais c'est un propulsion, le mien est fait en conséquence que la puissance est répartie a l'avant aussi.

De toute facon c'est encore un beater... Alors la seule argent que je met dessus cet été c'est rebuilter les 2 coilover arriere pour pouvoir les revendre et la maintenance normale de l'auto.

huck_this · Message par **huck_this** » lun. juin 25, 2012 9:17 am

Ça ou crisse le moteur dans valise. La tu va avoir un VRAI rwd!!!!

"I present you the mid-engined GF rwd!!!!"

Là le char va être mieu balancé et tu pourra le fouetté en masse!!!!

sierra116 · Message par **sierra116** » lun. juin 25, 2012 11:26 am

Lol mechant projet sa !!!

HAHAHA un H6 propulsion ! Sa serais mortel

sierra116 · Message par **sierra116** » lun. juin 25, 2012 3:10 pm

voila les photos !

RFLX · Message par **RFLX** » lun. juin 25, 2012 4:26 pm

Je prefere le tiens, j'aime pas les roues rentrées de meme

sierra116 · Message par **sierra116** » mar. juin 26, 2012 6:29 am

Des spacers et c'est réglé !

M-A · Message par **M-A** » mar. juin 26, 2012 8:41 am

clignottant peinturé ??

sierra116 · Message par **sierra116** » mar. juin 26, 2012 10:32 am

Ouin il a pas l'air a s'avoir casser la tete pour peinturer le bumper a la canette

shark_22 · Message par **shark_22** » mar. juin 26, 2012 12:22 pm

sierra116 a écrit :Ouin il a pas l'air a s'avoir casser la tete pour peinturer le bumper a la canette

il a pas l'air a savoir cassez la tete pour le char au complet

Seb'sMods · Message par **Seb'sMods** » mer. juin 27, 2012 7:57 pm

L'exhaust doit frotter c'est sur!

sierra116 · Message par **sierra116** » jeu. juin 28, 2012 5:22 am

Seb'sMods a écrit :L'exhaust doit frotter c'est sur!

Vu qu'il avais une ligne stock c'est le diff qui était le plus bas !

Seb'sMods · Message par **Seb'sMods** » jeu. juin 28, 2012 11:59 pm

Il doit être à 1/4 de pouce du bitume!

Seb'sMods · Message par **Seb'sMods** » ven. juin 29, 2012 12:01 am

Dans une autre ordre d'idée, je voulais te demander: les Spring wrx que tu avais mis sur ta sub, est-ce que ça avait droppé un peu? Et pourquoi tu l'as changée si rapidement, tu n'aimais pas?

sierra116 · Message par **sierra116** » ven. juin 29, 2012 1:19 pm

Il était stock et je ne voulais pas que ca reste comme ca, et j'ai eu un bon deal alors j'en ai profité !

C'était des springs de wrx jdm 94 et ca a droppé un bon pouce par rapport a mon brighton !