
STI 2009 360HP / 376TQ *** update PHOTO 11 FEV ***
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Essayez le plus possible d'inscrire un titre representatif comme: nick / voiture / mods principales
Voici un exemple parfait d'un journal extrement bien détaillé: http://www.iwsti.com/forums/gd-members- ... 109-a.html" onclick="window.open(this.href);return false;



- clement
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- pilman
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Vend ca le quadruplex j'ai une commande a placer chez Cosworth cette semaineclement a écrit :J'penserais pas..........![]()
Mais j'ai commencer a travailler comme un mongole tres jeune et investir dans les bonnes places. J'ai bati mon premier Quadruplex je venais d'avoir 22 ans!

Julien Pilon

http://www.lachuteperformance.com" onclick="window.open(this.href);return false;
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- christ_himself
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comme mon pere ma toujours ditclement a écrit :J'penserais pas..........![]()
Mais j'ai commencer a travailler comme un mongole tres jeune et investir dans les bonnes places. J'ai bati mon premier Quadruplex je venais d'avoir 22 ans!
si tu part la roue du bon bord a va etre dure a arreter
et a l'inverse si tu la met de reculons c'est encore plus dure de larreter et de la partir dans lautre sens
lan prochain jachete mon premier duplexe j'ai bien hate je vais avoir 23 ans
mon meuilleur chum a deja le sien depuis 1 ans et on a 22ans
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- christ_himself
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pilman a écrit :Vend ca le quadruplex j'ai une commande a placer chez Cosworth cette semaineclement a écrit :J'penserais pas..........![]()
Mais j'ai commencer a travailler comme un mongole tres jeune et investir dans les bonnes places. J'ai bati mon premier Quadruplex je venais d'avoir 22 ans!
hahahhaha
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- clement
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pilman a écrit :Vend ca le quadruplex j'ai une commande a placer chez Cosworth cette semaineclement a écrit :J'penserais pas..........![]()
Mais j'ai commencer a travailler comme un mongole tres jeune et investir dans les bonnes places. J'ai bati mon premier Quadruplex je venais d'avoir 22 ans!
De 1 : tente moi pas

de 2 : la journée que je vais le vendre, c'est quand je vais déjà rouler un daily drive GT3RS


de 3 : tu vas avoir dautres choses a ne commander avant. Je t'en parle en fds.

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clement a écrit :J'penserais pas..........![]()
Mais j'ai commencer a travailler comme un mongole tres jeune et investir dans les bonnes places. J'ai bati mon premier Quadruplex je venais d'avoir 22 ans!
Bon choix, car il paraît que c'est mieux de travailler comme un mongol que d'investir comme un mongol...
Ext-ce que je me trompe ou la mention d'une commande chez Cosworth signifie d'augmenter le nombre de cc?
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Moi, j'en veux un... Ça coûte combien un tit Cosworth ?pilman a écrit :Vend ca le quadruplex j'ai une commande a placer chez Cosworth cette semaineclement a écrit :J'penserais pas..........![]()
Mais j'ai commencer a travailler comme un mongole tres jeune et investir dans les bonnes places. J'ai bati mon premier Quadruplex je venais d'avoir 22 ans!

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http://www.cosworthusa.com/store/pc/vie ... roduct=674STi 2010 a écrit :Moi, j'en veux un... Ça coûte combien un tit Cosworth ?
Ca c'est seulement pour le bloc + headers, pas d'install, pas de ...clement a écrit :Ça coûte une hyundai accent neuve
Un build complet avec tuning, nouveau turbo, intercooler, ecu, etc... Ca coûte un WRX neuve (and worth every penny).
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I wrestled with the same question. I would suggest sticking with 17". The 18" wheels will weigh more and hurt performance. Unless you're going for a big brake kit (and would then need to change your daily wheels), the smaller the wheel the better (although 18" do look nice).clement a écrit :Yes and no. I'll keep the base rims for my daily driving. I'm checking for dedicated track wheels, but i'm not fixed on what I want. I'm looking either for SSR type F or Enkei NT03+M and not sure to go with 17'' or 18''........
-t
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Tempest a écrit :http://www.cosworthusa.com/store/pc/vie ... roduct=674STi 2010 a écrit :Moi, j'en veux un... Ça coûte combien un tit Cosworth ?Ca c'est seulement pour le bloc + headers, pas d'install, pas de ...clement a écrit :Ça coûte une hyundai accent neuve
Un build complet avec tuning, nouveau turbo, intercooler, ecu, etc... Ca coûte un WRX neuve (and worth every penny).
Ben voyons donc, un WRX neuf... Si c'est vraiment 30,000$, c'est totalement ridicule pour 400whp !

Tu peux monté un solide STi 08+ road race de 600whp pour pas mal moins cher que ça...

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Je me pose une question depuis un certain temps et là ça sort.STi 2010 a écrit : Ben voyons donc, un WRX neuf... Si c'est vraiment 30,000$, c'est totalement ridicule pour 400whp !
Tu peux monté un solide STi 08+ road race de 600whp pour pas mal moins cher que ça...
C'est quand que tu vas arrêter de jouer au ptit Joe connaissant?

Un cosworth c'est 12K$ juste pour un long block.
Pis sont 400WHP c'est en fait presque 500WHP sur un mustang dyno!! En plus d'être fiable à ce power là.

Il fallait que ça sorte. Tu peux m'envoyer un PM si tu n'aimes pas ce que j'ai écrit.

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- Scooby FREAK
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Tu peux monter un un solide STi avec un kit de GT42R, des injecteurs, une pompe a gaz, un tuning opensource, ca va te couter 5000$, tu vas avoir 1000AWHP si tu veux...STi 2010 a écrit :
Ben voyons donc, un WRX neuf... Si c'est vraiment 30,000$, c'est totalement ridicule pour 400whp !
Tu peux monté un solide STi 08+ road race de 600whp pour pas mal moins cher que ça...
... Ensuite tu vas faire 2 coin de rue pis de la boucane

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