je confirne que jai la chip anti-lagPY_FOUETTE a écrit :ah oui, petit flash tu as l'anti lag dans ton link, mike pourait confirmé si il avait fait mettre le launch control aussi ? .. tk tu va pouvoire faire ton fresh au drag en fesait des pow pow
Le BiaTch project Sti v2v3v4v5v7( PROJEcT : DONE !! )
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Essayez le plus possible d'inscrire un titre representatif comme: nick / voiture / mods principales
Voici un exemple parfait d'un journal extrement bien détaillé: http://www.iwsti.com/forums/gd-members- ... 109-a.html" onclick="window.open(this.href);return false;
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SirWolF
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SOLD: La BiaTch: STI V4 LINKed // FP HTA68 // FMIC/ 3" TBE // modified STI injectors// wiseco pistons // 11.68 @116.75mph
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SirWolF
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J'avais appellé Kosmic et il devrait etre en mesure de me tuner. Un tuning ca reste la meme chose sur n'importe quel moteur. L'interface utilisateur va changer c'est tout.Dragon a écrit :Ou tu fait tuner ca un link?
j'en avais entendu parlé pour mon V4 mais je me suis toujours fait dire qui avais personne qui tunais ca au québec?
Ya tu un soft qui vient avec pour le tuner?
Il y a 2 facon de tuner le LINK.
1- Avec le 'Inboard LCD display/management'.
2- Avec un laptop connecté sur le LINK avec le PC-LINK
J'ai commencé a lire pas mal la dessus. Je crois que je vais p-e meme me débrouiller pour tuner mes upgrades. Cependant, pour le premier tune, je vais le faire faire.
Ca pas l'aire plus compliqué que un OpenEcu avec RomRaider, meme que ca risque d'etre beaucoup plus facile vu l'interface.
Autre tres grosse avantage pour le tuning c'est que tu peux tout tuner en direct. Contrairement au OpenEcu ou tu fais un run, arrete le char, modifie le map, upload le map dans le ECU, fais une run.. et test ton changement..pas bon? on recommence. Le LINK tu fais tout sans arreter le char et comme ca le tune est 10x moins long.
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PY_FOUETTE
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donc le joint de colone hybride que j'ai fait !
avant de me faire lancé des roche, c pas moi qui l'as souder celui la, je voulais pas prendre de chance... mon prof a 30 ans d'expérience en haute préssion, il ma garanti que ca casseras jamais
donc chanfrein en ''siflet'' , pénétration complette! nous avont utilisé de la rod 309L stainless ... supposément la meilleur rod a utilisé sur de l'acier trempé !!!
ca parait pas, c pas interessant.. mais j'ai du mettre un 3h juste sur le joint
ensuite il a passé a la peinture apres le sand blast , et j,ai tout nettoyer et regraissé les pin 
le engine bay est pret a recevoire la mécanique! toute la petite soudure est faite, et le wiring a ca place...
et l'intérieur !! toute la parti avant est faite, les moulure, les couette de fils de porte, les door card... disont que c pas ladedans que je suis le plus habile non plus
donc ca me prend du temps, surment bcp plus qun gars de ''body'' et je doit redoublé d'effort pour que ce soit beau
donc la partie la plus longue fabrication/fitage/intérieur est pas mal terminer, le reste de la parti mécanique ca va etre comme jouer au block lego
avant de me faire lancé des roche, c pas moi qui l'as souder celui la, je voulais pas prendre de chance... mon prof a 30 ans d'expérience en haute préssion, il ma garanti que ca casseras jamais
donc chanfrein en ''siflet'' , pénétration complette! nous avont utilisé de la rod 309L stainless ... supposément la meilleur rod a utilisé sur de l'acier trempé !!!
ca parait pas, c pas interessant.. mais j'ai du mettre un 3h juste sur le joint
ensuite il a passé a la peinture apres le sand blast , et j,ai tout nettoyer et regraissé les pin le engine bay est pret a recevoire la mécanique! toute la petite soudure est faite, et le wiring a ca place...
et l'intérieur !! toute la parti avant est faite, les moulure, les couette de fils de porte, les door card... disont que c pas ladedans que je suis le plus habile non plus
donc ca me prend du temps, surment bcp plus qun gars de ''body'' et je doit redoublé d'effort pour que ce soit beau donc la partie la plus longue fabrication/fitage/intérieur est pas mal terminer, le reste de la parti mécanique ca va etre comme jouer au block lego
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SirWolF
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au pire Simon, j'ai un gars à Beaconsfield qui peut te faire cette job...SirWolF a écrit :je savais quelqu'un ici aurait la réponse. Asteur..j'achete ca ou ?
c'est lui qui m'a mis ma chip APR sur la New Beetle, c'est un tunner aussi en passant
Soyons positifs - Varex la solution
On n'est jamais mieux servi que par soi-même
VOLK RAYS addicted SPACERLESS
http://www.chocolatdailleurs.ca" onclick="window.open(this.href);return false;
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SirWolF
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ok merci Christian. Je prend ca en note.
J'ai fait une ride dans le RS de mon chum (Julien sur le board)en fin de semaine. Il rentre 11.84sec.
C'est hallucinant comment un Ej205 VF30 tire ! C'est une bete son char.
ca ma tellement donné hate d'avoir le miens la
Ca me prend un Meth Kit. C'est assez impressionant apres la ride qu'on a fait!! Les tuyaux du FMIC était chaud en estie avant le FMIC, froid apres le fmic et GLACIAL apres le l'injecteur de méthanol !!
Vez
J'ai fait une ride dans le RS de mon chum (Julien sur le board)en fin de semaine. Il rentre 11.84sec.
C'est hallucinant comment un Ej205 VF30 tire ! C'est une bete son char. ca ma tellement donné hate d'avoir le miens la
Ca me prend un Meth Kit. C'est assez impressionant apres la ride qu'on a fait!! Les tuyaux du FMIC était chaud en estie avant le FMIC, froid apres le fmic et GLACIAL apres le l'injecteur de méthanol !!
Vez
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PY_FOUETTE
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moi je pense que ton char va rentré dan s les 11 aussi avec le HTA !tchek j'ai entré du mid 12 avec TON turbo dans un body pareil , pas tuner , le moteur bouillant et des 60 pied de marde
sur mon 2,5 je plafonne a 16 psi, mais sur le 2 litre peut etre que tu ferait du 18 psi ou + je t'up-date ca ici dimanche ou lundi... tu devrait enfin l'avoire bientot
merci de ta grande patience -
PY_FOUETTE
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PY_FOUETTE
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bon!! un shift de 14 h ajd, et j'ai pas avancé a mon gout 
j'ai eu BCP de nettoyage a faire disont, et de plus je tyravaille pas vite
mais bon quelque pic de la fds !
celle la juste parce que je trouve ca bveau des interne neuf hehe
longue block in progress
j'ai mit l'intake juste parce que c beau, j,.ai manqué de temps en fds malheureusement demain soir parcontre si il est pas dans le troue ca seras pa sloing... ca ma juste prit bcp trop de temps a nettoyer et mettre ca propre ! a titre de comparaison, voici de quoi avait l'aire le v.4 donneur !
et y'avait ca dans la panne
disont que nettoyer les tetes et les valve ca prit pas mal d'heures
oh et en passant je t'ai mis une pan de v.7 comme neuve , ainsi que la pompe a l'eau du meme v.7 comme neuve
j'ai eu BCP de nettoyage a faire disont, et de plus je tyravaille pas vite
mais bon quelque pic de la fds !
celle la juste parce que je trouve ca bveau des interne neuf hehe
longue block in progress
j'ai mit l'intake juste parce que c beau, j,.ai manqué de temps en fds malheureusement
demain soir parcontre si il est pas dans le troue ca seras pa sloing... ca ma juste prit bcp trop de temps a nettoyer et mettre ca propre ! a titre de comparaison, voici de quoi avait l'aire le v.4 donneur !et y'avait ca dans la panne
disont que nettoyer les tetes et les valve ca prit pas mal d'heures
oh et en passant je t'ai mis une pan de v.7 comme neuve , ainsi que la pompe a l'eau du meme v.7 comme neuve
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PY_FOUETTE
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