Différence entre tranny V4 et V6 ?

Oliviermg · Message par **Oliviermg** » sam. nov. 25, 2006 4:02 pm

Expliquez-moi ça svp!

J'ai le choix de l'une ou l'autre, alors j'aimerais être au courant.

Merci

Vandal · Message par **Vandal** » dim. nov. 26, 2006 12:01 am

La v6 est plus ressente, donc plus de chance que sont état soit mieux.

KelleRinG · Message par **KelleRinG** » dim. nov. 26, 2006 12:06 am

Si j'ai bien checker..., sur la V4, le reculons serait gearé plus court !!

Même avis que Vandal

DoM

Oliviermg · Message par **Oliviermg** » dim. nov. 26, 2006 12:39 pm

C'est que pour le même prix, j'ai:

1- Tranny V6 (de challenger)

2- Tranny de V4 qui viendrais avec les 4 hub de roues (brembo avant, et V4 `ventilés arrière)

DAHU · Message par **DAHU** » dim. nov. 26, 2006 12:45 pm

je prendrais celle qui a la clutch la moins usée. La V6 de challenger tu connais un peu plus son vécu, la V4 ? mais le deal de brake est bon et tu en a surement besoin... Négocie, la demande est faible en ce moment

Nicalos · Message par **Nicalos** » dim. nov. 26, 2006 5:56 pm

KelleRinG a écrit :Si j'ai bien checker..., sur la V4, le reculons serait gearé plus court !!

Même avis que Vandal

DoM

une chance que la gear de reculon est coute pcq je recule a pas loin de 50-55 km/h

Vandal · Message par **Vandal** » dim. nov. 26, 2006 6:00 pm

Oliviermg a écrit :C'est que pour le même prix, j'ai:

1- Tranny V6 (de challenger)

2- Tranny de V4 qui viendrais avec les 4 hub de roues (brembo avant, et V4 `ventilés arrière)

ramasse les frein seulemnt du kit v4 et la tranny v6

KelleRinG a écrit:
Si j'ai bien checker..., sur la V4, le reculons serait gearé plus court !!

Même avis que Vandal

DoM

une chance que la gear de reculon est coute pcq je recule a pas loin de 50-55 km/h

jecrois quekillering blagais... et tu serais mieux de clanché d'avant nic, sa serais plus profitable

ChallengeR · Message par **ChallengeR** » dim. nov. 26, 2006 6:49 pm

bah...moi faut pas ca brette....sinon je lechange contre ma V7 6 spd a kosmic plus de largent...jla mettais juste a vendre pour voir...

steph z-24 · Message par **steph z-24** » dim. nov. 26, 2006 8:02 pm

sans rancune challenger, mais la v6 c'est fait domper dans la face souvent au drag !

donc si le gars de la v4 la garantie j'irais avec celle la !

Oliviermg · Message par **Oliviermg** » dim. nov. 26, 2006 9:45 pm

Je vais aller voir le kit V4 demain... je vais me laisser tenter je crois!

Des choses à vérifier?

Oliviermg · Message par **Oliviermg** » dim. nov. 26, 2006 9:47 pm

Je fais beaucoup de route avec l'auto. Quelqu'un sait comment de RPM une STi 5 vit. donne à 100-120 km/h?

Je voudrais pas boire 15L/100km en faisant de l'autoroute!

Vandal · Message par **Vandal** » dim. nov. 26, 2006 10:17 pm

Oliviermg a écrit :Je fais beaucoup de route avec l'auto. Quelqu'un sait comment de RPM une STi 5 vit. donne à 100-120 km/h?

Je voudrais pas boire 15L/100km en faisant de l'autoroute!

tu nest pas bien parti avec une tranny 4.44, si je me souviens bien, avec ma v6 j'étais a 3200rpm a 100kmh

KelleRinG · Message par **KelleRinG** » dim. nov. 26, 2006 10:38 pm

http://members.iinet.net.au/~zanetti/WR ... _v3.03.xls

mudbug · Message par **mudbug** » dim. nov. 26, 2006 10:43 pm

une tranny sti pas ra est un peu plus longue qu'une de rs gc8 en 5e donc ça doit ressembler à 108-110 à 3000 tours pcq moi c'est 107 3000 tours avec ma 4.11

KelleRinG · Message par **KelleRinG** » dim. nov. 26, 2006 10:49 pm

Pis pour le reculons...je niaisais pas !

http://www.northursalia.com/techdocs/tr ... ychart.pdf

DoM